Val de proteste în industria auto din Germania. Muncitorii au ieșit în stradă luni, 21 septembrie, pentru a cere sprijinul autorităților și al conducerilor marilor companii, în încercarea de a-și salva fabricile și locurile de muncă.
Industria auto germană este supusă unei presiuni imense, provocată de creșterea agresivă a producătorilor chinezi, de scăderea cererii în interiorul țării și de tarifele vamale stricte impuse de Statele Unite, conform AFP. Companii precum Volkswagen (VW), Mercedes-Benz și BMW au declarat că vor efectua concedieri.
În Germania, protestele au adunat aproape 180.000 de participanți, iar sindicatul IG Metall, cel mai mare sindicat industrial din Europa, a confirmat acest număr. Aceste manifestații s-au desfășurat în peste 280 de locații.
Citește șiAeronava TAROM „Ivan Patzaichin” a făcut primul zbor oficial. La Chișinău a fost primită cu tunuri de apă
Janik Hitzemann, în vârstă de 31 de ani, angajat la linia de asamblare dintr-o fabrică VW situată în Hanovra – una dintre cele patru uzine din Germania care ar putea fi închise – a spus pentru AFP că participă la proteste pentru a forța conducerea să identifice o altă funcție pentru unitatea de producție.
„Tot ce ne dorim cu adevărat este ca consiliul de administrație să ia în serios cererile noastre pentru o soluție alternativă. Pierderea locului de muncă ar fi devastatoare pentru orice persoană vizată”, a spus el.
În timpul unei apariții la fabrica VW din Wolfsburg, cea mai extinsă din lume din punct de vedere al suprafeței, liderul IG Metall și membră a consiliului de supraveghere al VW, Christiane Benner, a spus:
„Situația a scăpat complet de sub control”.
Ea a mai adăugat: „Companii precum VW, BMW, Audi, Bosch, Mercedes și Porsche erau sinonime cu mașinile fantastice și calitatea înaltă. Acum, conducerile duc industria la viteză maximă direct într-un zid”.
În timp ce unii atribuie scăderea performanței la decizii interne defecte, precum întârzierea în adoptarea vehiculelor electrice și a tehnologiilor software, alții susțin că factorii externi sunt răspunzători. Printre aceștia se găsesc sprijinul financiar oferit de guvernul de la Beijing, care a perturbat piața mondială prin producția excesivă a fabricilor chineze, generând supracapacitate.
Conducătorul IG Metall a cerut autorităților să reducă costurile energiei, să acorde sprijin financiar furnizorilor ce trebuie să își modernizeze fabricile și să stimuleze producția internă prin reglementări de tipul
Fabricat în UE
.
„În aceste vremuri tulburi, colegii trebuie să se poată baza pe protecția unei politici sociale și industriale cuprinzătoare”, a spus ea.
În același timp, la Wolfsburg, Daniela Cavallo, președinta cons
„Industria auto din Europa se va schimba din temelii. Producători cu tradiție vor dispărea. Alții vor fi nevoiți să fuzioneze”.
a declarat ea.
Aceasta a adăugat că: „Lupta privind modul în care va fi împărțită această povară a început deja. Întrebarea nu este ce li se va cere angajaților să accepte, ci cum putem distribui în mod colectiv și echitabil sacrificiile între noi”.
COMENTARII / 0