Accesul feroviar la Portul Constanța, modernizat cu 400 milioane de lei.

CFR SA a lansat procedura de licitație pentru contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei Palas – Port A, care include consolidarea Tunei Palas.
Obiectivul principal al acestui proiect este să asigure o a doua conexiune feroviară la Portul Constanța și să crească capacitatea de transport feroviar de mărfuri către platformele portuare.

Un element cheie al patrimoniului tehnic feroviar este Tunelul Palas, care a fost inaugurat în 1900 sub numele de „Carol I”.

• Proiectat de către inginerul Anghel Saligny, timp de mai multe decenii a constituit o conexiune feroviară esențială în zona municipiului Constanta.

Din 1992, datorită infiltrațiilor de apă și a degradării structurale, tunelul nu a mai fost exploatat.

Citește șiWaldevar Energy și-a dublat afacerile într-un singur an. Saltul financiar al companiei al cărei director a fost arestat în dosarul mitei de 450.000 de euro

„Prin proiectul propus, infrastructura va fi consolidată și rehabilitată, păstrând în același timp elementele originale de construcție din piatră,”

a declarat compania.

a fost restructurat în

Compania a informat că lucrările de consolidare și de reabilitare a infrastructurii vor fi efectuate prin proiectul propus.
Acesta include 400 milioane de lei pentru modernizarea accesului feroviar către Portul Constanța
și anume Tunelul Palas și are ca scop păstrarea elementelor de construcție din piatră.
Anghel Saligny este cel care a proiectat Tunelul Palas inaugurat în 1900.
Din 1992 acest tunel nu a mai fost utilizat ca urmare a infiltrațiilor de apă și a degradării structurale..

Lucrările de modernizare vizează consolidarea și reabilitarea tunelului existent, precum și prelungirea acestuia cu aproximativ 200 de metri în direcția stației Palas.

Lucrările de modernizare vizează și refacerea și electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A, aceasta din urmă fiind configurată ca o linie electrificată simplă, pentru operarea eficientă și sigură a trenurilor de marfă.
Instalațiile de semnalizare vor fi aduse la standarde moderne prin implementarea unui Bloc Automat Integrat de Linie (BLAI) și adaptarea instalațiilor de centralizare în stația Palas.
Simultan, vor fi efectuate lucrări de colectare și evacuare a apei, cu scopul de a preveni infiltrarea și de a proteja infrastructura feroviară.

Finanțarea necesară pentru proiect, estimată la 404,037,640.92 lei, urmează să fie asigurată din bugetul de stat.

A perioadă de derulare a contractului este de 32 de luni, la care se adaugă o perioadă de garanție de 60 de luni.

Consolidarea rolului transportului feroviar în lanțurile logistice naționale și europene este obiectivul declarat al proiectului de modernizare a accesului feroviar în Portul Constanța, anunță CFR SA.

„The implementation of this project aims to streamline rail freight traffic to the Port of Constanta and consolidate the role of rail transport in national and European logistics chains,”