Sindicatul sud-coreean al producătorului auto Hyundai Motor a organizat vineri prima sa grevă generală din ultimul deceniu, după ce negocierile salariale au intrat în impas. Sindicaliștii solicită o vârstă de pensionare mai mare și protejarea locurilor de muncă împotriva inteligenței artificiale și automatizării, transmite agenția Reuters, citată de Agerpres.
Hyundai Motor și filiala sa Kia Corp, împreună cu furnizorii, au organizat vineri un miting în fața sediului central din Seul, purtând banderole roșii și cerând ca furnizorii de componente să negocieze direct cu producătorii auto. De asemenea, solicită ca vârsta de pensionare, în prezent la nivel național de 60 de ani, să fie majorată cu cel puțin doi ani.
„Actorii principali care au făcut din Hyundai și Kia cea mai puternică companie din lume timp de 35 sau 40 de ani sunt acum împinși în posturi pe perioadă determinată”, a declarat Lee Jong-cheol, liderul sindical de la Hyundai.
Citește șiCris-Tim cumpără cel mai mare producător de sandvișuri din România și competitorul principal din piața de ready-meals
Ce motive îi împinge angajații din Coreea de Sud să solicite creșterea vârstei legale de pensionare?
În Coreea de Sud, vârsta de retragere a fost stabilită la 60 de ani în anul 2017 pentru toate ocupațiile. Cu toate acestea, sistemul național de pensii nu acordă beneficii persoanelor născute între 1964 și 1973 până la împlinirea vârstei de 63 de ani – așa-numita a doua generație „baby boom”, conform publicației The Korea Herald.
65 de ani reprezintă noua vârstă la care se poate începe să se primească pensia, iar această limită este programată să fie ridicată până în 2033. Susținătorii majorării vârstei legale de pensionare la nivel național susțin că intervalul dintre data pensionării și momentul în care se primesc efectiv fondurile creează un gol de venit pentru mulți pensionari, forțându-i să accepte oferte de muncă cu salarii mici sau activități ocazionale.
Coreei de Sud, în care sistemul de pensii diferit de cel convențional prevede că plata efectivă a contribuțiilor publice începe numai după ce angajatorii pot impune retragerea angajaților, a fost conceput pentru a evita prăbușirea acestuia pe măsură ce speranța de viață crește și populația se îmbătrâneste.
vârsta de la care începe plata propriu-zisă a pensiei variază între generații, fiind mai devreme pentru cei mai tineri. Diferența poate ajunge la 5 ani între generația născută în 1950 și cele născute în 1969 sau mai târziu.
Zeci de mii de lucrători se pun în grevă în Coreea de Sud.
40.000 de membri ai sindicatului Hyundai Motor se așteaptă să se alăture grevei de vineri, în timp ce între 1.200 și 1.300 de sindicali vor participa la protestul din Seul, a precizat anterior un lider al sindicatului.
Membrii din alte sindicate și din organizațiile sindicale afiliate au fost observați aderând la manifestație, indicând că numărul total estimat de participanți la mitingul din capitală ar ajunge la aproximativ 3.000, a menționat liderul sindical citat.
O zi de grev reprezintă o dovadă a creșterii intensității protestelor muncitorilor din Coreea de Sud, după alegerea președintelui liberal pro-laborist Lee Jae Myung în anul precedent. Printre promisiunile sale principale se numără majorarea vârstei de pensionare la 65 de ani la nivel național.
Protestul desfășurat vineri se înscrie într-o succesiune de greve parțiale începând cu sfârșitul iulie, care au întrerupt fabricarea a 55.200 de mașini, evaluată la peste 2.300 miliarde de won (≈1,67 miliarde de dolari), potrivit estimărilor din agenția de știri Yonhap.
Acțiunile sindicatelor generează noi obstacole pentru producătorul auto sud-coreean, care în iulie a anunțat că se așteaptă să nu atingă ținta globală de vânzări pentru acest an, pe fundalul intensificării competiției chineze în Europa și al scăderii vânzărilor în Coreea de Sud.
Cererea angajaților din Coreea de Sud Hyundai
În plus, reprezentanții sindicatului Hyundai Motor solicită ca bonusurile să fie ridicate la 800% din salariul lunar de bază, în loc de 750%, și au cerut asigurări pentru păstrarea locurilor de muncă în timp ce firma implementează inteligența artificială și automatizarea.
Hyundai, proprietarul companiei de roboți umanoizi Boston Dynamics, a anunțat că va introduce roboți umanoizi în fabrică din Georgia, USA, începând cu anul 2028, pentru a extinde utilizarea acestora în toate unitățile de producție.
Reprezentanții sindicatelor au susținut că tehnologia AI ar putea constitui un pericol major, nu doar pentru locurile de muncă din producție, ci și pentru pozițiile din cercetare și inginerie.
‘Chiar dacă se introduce inteligența artificială, suntem pregătiți să o combatem și pregătiți să câștigăm. Suntem îngrijorați de generația viitoare’, a declarat Kim Byung-chul, angajat la Hyundai Motor și vicepreședinte al Sindicatului lucrătorilor metalurgiști din Coreea de Sud.
Directorii Hyundai Motor au exprimat disponibilitatea de a căuta soluții prin dialog. Stângerile pot afecta clienții, partenerii și operațiunile noastre. Compania a subliniat că suntem într-un moment critic, în care ambele părți trebuie să colaboreze pentru a traversa cu succes tranziția globală spre mobilitatea viitorului, în comunicat.
COMENTARII / 0