Se declară variabila ad și se inițializează cu un element div creat de document.createElement(‘div’).
ad.className este setată la ‘AdSense’.
ad.style.display = ‘block’;
Citește șiCertificatul constatator: bază, extins sau detaliat? Nu există
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.top = ‘-1px’;
Se atribuie înălțimii stilului al elementului publicitar ad valoarea 1px.
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3891473″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/externe/sua/autoritatile-sua-certifica-modelul-boeing-737-max-7-cel-mai-mic-al-seriei-de-succes-a-producatorului-dupa-ani-de-zile-de-asteptare-3891473″,”fullCatPath”:”/stiri/externe/sua”}
Administrația Federală a Aviației din Statele Unite a emis, în ziua de luni, aprobarea dorită pentru 737 MAX 7 de la Boeing, marcând un pas semnificativ pentru producătorul american, care a așteptat ani de zile să vândă cea mai mică variantă a celui mai popular model al său, potrivit Reuters.
După cele două incidente fatală ale modelului MAX 8 din 2018 și 2019, Boeing a trebuit să treacă printr-un proces de certificare mult mai strict, iar în același timp a fost supus unei inspecții exhaustive a sistemelor de producție și calitate. Această măsură a fost declanșată de explozia unui panou din cabină de pasageri, care a avut loc în ianuarie 2024, în timpul zborului, pe un MAX 9 aproape nou al companiei Alaska Airlines.
După aproape zece ani de investigații, FAA a impus companiei Boeing să introducă îmbunătățiri fundamentale și să execute recomandările Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor, printre acestea se numără actualizări ale software-ului de control al zborului, ale sistemului de alertare a echipajului de zbor și ale unui sistem anti-gheață al motorului reproiectat.
Certificarea avionului de linie a înregistrat o întârziere de mai mulți ani față de termenul prevăzut. La un moment dat, Boeing declarase că se aștepta ca avionul să fie aprobat înainte de sfârșitul anului 2022.
Boeing a anunțat luni că pregătirile pentru primele livrări sunt în desfășurare. Modelul MAX 7 poate găzdui între 135 și 160 de locuri și dispune de o autonomie aproximativ 10% mai lungă decât celelalte aeronave din seria MAX. Testele pentru Boeing 737 MAX 7 au început în anul 2018.
Boeing și Southwest Airlines, primul client al modelului 737 MAX 7, își coordonează activitățile pentru a primi livrarea primului avion.
Southwest Airlines a exprimat satisfacția față de aprobarea obținută și așteaptă cu nerăbdare introducerea în serviciu a aeronavei în lunile ce urmează. În prezent, compania nu include modelul MAX 7 în programul său curent, care se extinde până în martie 2027.
Administratorul adjunct al FAA, Chris Rocheleau, a declarat pentru Reuters luna trecută că, în opinia sa, aprobarea modelului MAX 10, mai mare, va urma „imediat” după cea a modelului MAX 7.
Stephanie Pope, șefa diviziei de avioane comerciale a Boeing, le-a transmis angajaților într-o notă de serviciu luni că compania a învățat „lecții importante pe care le aplicăm deja la modelul 737-10 și care ne accelerează activitatea pe măsură ce finalizăm familia de avioane 737 MAX și, ulterior, programele 777X”.
Conform analizei Cirium, compania Boeing a fabricat deja în jur de 30 de aeronave MAX 7 și nouă de MAX 10, acestea fiind în așteptarea livrării. Proporția MAX 10 din restul comenzilor MAX se ridică la cel puțin 28%.
În iulie, pentru Reuters, Administratorul FAA, Bryan Bedford, a afirmat că agenția și Boeing au optimizat procedura de certificare a noilor aeronave.
În 2022, Boeing s-a confruntat cu un termen limită impus de Congres pentru a obține certificarea celor două variante ale modelului MAX înainte ca un nou standard de siguranță referitor la alertele din cabina de pilotaj să fie implementat. În final, Congresul a decis să abandoneze acea cerință.
FAA a anunțat în luna decembrie că MAX 10 va fi echipat cu un sistem de avertizare îmbunătățit pentru echipaj, care va permite dezactivarea semnalelor privind pierderea portanței și depășirea vitezei.
În octombrie anul trecut, FAA a acordat companiei 42 de avioane 737 MAX dreptul de a crește producția la 42 de unități pe lună, anulând plafonul de 38 de la ianuarie 2024, în urma incidentului din Alaska. În martie, aceeași autoritate a permis companiei Boeing să majoreze cifra la 47 de avioane pe lună.
În luna precedentă, FAA a anunțat că va autoriza Boeing să emită certificate de navigabilitate pentru toate aeronavele 737 MAX și 787, după ce o examinare detaliată a confirmat că compania a demonstrat
„o calitate constantă a producției”
.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0