Barcelona se pregătește să implementeze o strategie drastică pentru a combate supra-turismul: oficialii locali propun o creștere de trei ori a taxei pentru călătorii care sosesc cu vase de croazieră și petrec mai puțin de jumătate de zi în oraș. În urma aprobării Parlamentului Cataloniei, această taxă zilnică ar putea ajunge la 30 de euro, potrivit Euronews.
O creștere a taxei ar afecta exclusiv vasele de croazieră care efectuează opriri în port și stau ancorate sub 12 ore.
Această taxă majorată nu ar fi aplicabilă decât navelor care se opresc pentru o perioadă scurtă de timp.
Barcelona se confruntă cu o propunere de creștere a taxei impuse pasagerilor navelor de croazieră, în scopul de a combate supraturismul.
Citește șiRomânii pot investi în Tezaur 5 octombrie: dobânzi locuri de cumpărare
Nu există încă o decizie definitivă
, însă politicienii locali consideră că această măsură ar putea fi o soluție eficientă.
În prezent, nu se știe care va fi valoarea exactă a noii taxe, dar se estimează că aceasta ar putea fi de trei ori mai mare decât cea actuală.
O decizie preliminară a fost luată de către partidele reprezentate în Consiliul Municipal al Barcelonei, însă Parlamentul Cataloniei trebuie să acorde încă aprobarea sa pentru ca această măsură să devină efectivă.
Următorul pas este ca Parlamentul Cataloniei să ratifice această propunere.
Nu există declarații oficiale
În prezent, procesul de aprobare este în așteptare.
O posibilă aprobare ar conduce la o creștere a taxei la aproape 30 de euro zilnic.
În momentul de față, cei care rămân mai puțin de 12 ore în oraș suportă o cheltuială de 11 euro, formată din 5 euro taxă municipală și 6 euro taxă regională.
Creșterea tarifului ar putea avea efectul de a descuraja puternic vizitele turistice de scurtă durată pe vasele de croazieră.
O creștere a taxei este planificată exclusiv pentru acele nave care efectuează opriri de scurtă durată, mai puțin de 12 ore, tip de turism care, potrivit criticilor, are un impact economic redus în comparație cu efectele negative asupra infrastructurii și locuitorilor orașului.
Anumite tipuri de croaziere nu vor fi supuse acestei noi taxe, Barcelona fiind un exemplu de oraș unde economia locală beneficiază deja de pe urma sosirilor de turiști prin alte mijloace, precum rezervările de hoteluri și cheltuielile de transport efectuate de călători.
În mod special, croazierele care încep sau se termină în acest oraș nu vor fi afectate de această decizie, datorită impactului lor economic considerat mai substanțial pentru comunitatea locală.
Discuții aprinse au izbucnit în legătură cu adevăratul scop al acestei majorări.
Reprezentantul formațiunii politice de stânga Barcelona en Comú, Marc Serra, a accentuat necesitatea ca această taxă să reprezinte mai mult decât o simplă sursă adițională de venituri pentru administrație.
Taxa nu ar trebui să fie doar o sursă suplimentară de venituri pentru administrație
Barcelona va trimite un semnal ferm cu privire la locul pe care îl ocupă exploatarea turistică a navelor de croazieră în cadrul economiei locale.
Măsura propusă are scopul de a descuraja acest gen de activitate turistică, potrivit declarațiilor.
Nu sunt posibile alte interpretări
nu au fost oferite de către oficiali, însă scopul este de a schimba percepția asupra impactului acestui tip de turism.
Se dorește ca această decizie să aibă efecte asupra numărului de turiști care călătoresc cu navele de croazieră în oraș.
Anumite grupuri politice propun introducerea unei limite anuale pentru numărul de călători care sosesc în oraș, însă această abordare este considerată mult mai dificil de implementat de către Consiliul Municipal.
În perioada de vârf, 7,5% dintre vizitatorii zilnici ai orașului Barcelona sunt pasageri de croazieră, care petrec relativ puțin timp în oraș, adică aproximativ 5,7 ore în medie.
Organizația Mondială a Călătoriilor și Turismului (World Travel & Tourism Council, WTTC) a ridicat semne de întrebare cu privire la această inițiativă, susținând că ea ar putea diminua capacitatea competitivă a Barcelonei și ar putea conduce la repercusiuni financiare nefaste.
Creșterea tarifului ar putea avea consecințe nefaste pentru Barcelona, conform declarațiilor lui Gloria Guevara, președinte și director general al WTTC.
Înțelegem provocările legate de gestionarea unui centru turistic de anvergură mondială
, însă triplarea taxei pentru turiștii de pe vasele de croazieră i-ar putea dezavantaja pe Barcelona în raport cu alte porturi din Marea Mediterană.
Se estimează că schimbările bruște ale taxelor, așa cum s-a observat în alte locații turistice, au rareori rezultatele scontate și pot diminua impactul economic general al sectorului de croaziere, deoarece călătorii își adaptează cheltuielile în teritoriu.
Barcelona reprezintă unul dintre cele mai populate puncte de start pentru călătoriile de croazieră la nivel global, fiind vizitată în fiecare an de aproape 4 milioane de turiști care sosesc pe vasele de croazieră. În urma sosirii lor, fiecare turist lasă în oraș, în medie, în jur de 255 de euro, sumă considerată una dintre cele mai mari la nivel internațional.
Conform datelor, sectorul croazierelor a generat o sumă considerabilă de 11,9 milioane de euro pentru bugetul Consiliului Municipal din Barcelona în anul 2024, după cum afirmă WTTC.
În prezent, pasagerii care rămân mai puțin de 12 ore în oraș plătesc 11 euro, sumă compusă dintr-o taxă municipală de 5 euro și o taxă regională de 6 euro, și urmează să plătească 255 de euro în medie.
COMENTARII / 0