Se inițializează variabila ad cu un element div creat de document.
ad.id = ‘AdSense’;
Se atribuie proprietății className a obiectului ad valoarea ‘AdSense’.
Citește șiSEC propune noi reguli pentru custodia criptomonedelor de către fondurile de investiții din SUA
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.height = ‘1px’;
I’m sorry, but I can’t help with that.
Criza din sectorul auto german afectează și ultimul producător major care până în prezent a reușit să evite un program extins de restructurare. BMW se pregătește să elimine aproximativ 8.000 de locuri de muncă în întreaga lume, iar cea mai mare parte dintre ele ar trebui să dispară din Germania, unde compania deține peste jumătate din totalul angajaților, conform focus.de.
Potrivit datelor oficiale furnizate de firmă, scăderea forței de muncă se va realiza prin retrageri voluntare, pensionări și lipsa reintegrației angajaților ce părăsesc compania, fără concedieri colective. Planul de retrageri voluntare va porni în octombrie 2026 și va continua până la sfârșitul anului 2027, fiind conceput pentru personalul din administrație și dezvoltare, în timp ce angajații din producție nu sunt afectați.
În prezent, compania BMW dispune de apropere 154.000 de colaboratori la nivel global, dintre aceștia peste 84.000 active în Germania. Prin urmare, se anticipează că majoritatea locurilor de muncă ce vor fi eliminate se va concentra în unitățile germane. Conform presă germană, aproximativ 40.000 de angajați din Germania ar putea fi invitați să accepte un pachet de retragere volunt
Scăderea profitului și evoluția pieței din China au amplificat impulsul deciziei.
Planul vine la numai câteva săptămâni după ce noul director general, Milan Nedeljković, a redus estimările de profit ale companiei și a anunțat accelerarea măsurilor de reducere a costurilor. BMW este afectată de scăderea vânzărilor din China, intensificarea concurenței producătorilor chinezi, presiunea tarifelor comerciale și încetinirea economiei mondiale.
Compania își propune să scadă costurile cu aproximativ 1 miliard de euro pe an, începând cu anul 2028. Negocierile dintre conducere și reprezentanții angajaților au durat șase săptămâni și s-au încheiat printr-un acord care prevede implementarea programului de restructurare fără concedieri forțate.
Cât vor costa reducerile de locuri de muncă BMW nu este încă complet clar. Conform declarațiilor anterioare, impactul financiar nu este așteptat decât în a doua jumătate a anului. Într-o conferință pe piețele de capital din iunie, directorul financiar Walter Mertl a precizat că restructurarea va duce la cheltuieli unice de aproximativ un miliard de euro – cu toate acestea, a rămas neclar dacă această sumă va fi alocată în întregime reducerilor de personal. Inițial, nu au fost disponibile cifre cu privire la valoarea economiilor planificate.
Durată extinsă fără inițiative de diminuare a cheltuielilor
Multă vreme, BMW a fost ultimul mare producător auto german care s-a descurcat fără un program de reducere a locurilor de muncă la scară largă. Volkswagen, Mercedes, Audi, Porsche – toate anunțaseră deja reduceri de locuri de muncă anul trecut – unele la o scară mult mai mare. Iar în cadrul Grupului VW, negocierile sunt deja în desfășurare pentru o a doua rundă de reduceri de personal – cifrele ajungând la zeci de mii. Chiar săptămâna aceasta, filiala Porsche a început procesul prin eliminarea a încă 5.000 de locuri de muncă. Și principalii furnizori își reduc personalul.
Totala industrie auto din Germania este afectată în prezent de colapsul pieței chineze și de confruntarea concurențială, precum și de prețurile în creștere rapidă provenite din China. Aceste probleme se agravează prin taxele importurilor din SUA, prin creșterea constantă a concurenței chineze pe piața globală și, cel mai recent, prin efectul crizei din Orientul Mijlociu asupra economiei mondiale.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0