Blocul Național Sindical critică dur ordonanța de urgență privind măsurile aplicate în domeniul carburanților, susținând că intervențiile statului riscă să afecteze funcționarea economiei de piață și să adâncească recesiunea, relatează Digi24.
Potrivit sursei citate, BNS propune reducerea accizelor și a TVA pentru a tempera creșterea prețurilor. Sindicaliștii consideră că plafonarea adaosului comercial nu este soluția potrivită și transmite un semnal negativ către mediul economic.
Conform Digi24, limitarea adaosului comercial este o măsură anti-piață și o intervenție de natură să îngrijoreze finanțatorii externi privind ‘economia de piață funcțională’ din România.
Citește șiUn rus stabilit de peste 30 de ani în Elveția a fost numit administrator special la rafinăria Petrotel-Lukoil. Primele declarații ale lui Eugene Maniakhine
Statul transmite clar că el este cel care face business-plan-urile.
Măsura de plafonare pare mai degrabă o măsură prin care bugetul speculează criza prețurilor din energie, în timp ce continuă să încaseze accize majorat și TVA la un preț al carburantului mai mare – venituri excepționale și necuvenite în situație de criză, susțin reprezentanții BNS.
Ei propun ca Guvernul să folosească măsuri fiscale directe, nu intervenții administrative. Statul român și Ministerul de Finanțe au la dispoziție instrumente reale de politică fiscală. Reducerea accizelor, în condițiile în care a majorat accizele la carburanți în trei rânduri: 1 ianuarie 2026, 1 august 2026, 1 ianuarie 2025.
Nivelul accizelor din România este mult peste minimul acceptat de acquis-ul comunitar. Prima măsură care se impune este reducerea accizelor la nivelul de la 31 decembrie 2025. Revenirea accizelor la nivelul de la 31 decembrie 2025 ar conduce la scădere a prețurilor cel puțin egală cu cea propusă prin măsura-non piață de plafonare a adaosului.
Prețul mediu la pompă pentru litrul de benzină în România era mai mare decât cele din alte 13 state UE-27.
BNS propune și reducerea temporară a TVA pentru a limita impactul creșterii prețurilor. Statul român poate reduce temporar cota de TVA aplicată carburanților, de la 21% la 11%. O măsură echivalentă a fost deja implementată în Spania.
Statul român nu trebuie să speculeze criza: o economie cu șocuri precum scumpirea energiei electrice cu 60% nu are cum să fie competitivă și va contribui mai degrabă la amplificarea recesiunii. Măsurile actuale nu ajută populația, ci cresc povara economică.
Blocul Național Sindical consideră că această OUG nu protejează populația, ci protejează o conduită de speculare a crizei pe seama economiei reale.
Statul vrea să încaseze mai mult din taxe și accize și pasează costurile către companii și lucrători.
Pentru a temperăm creșterile de prețuri la benzină și motorină, ar trebui să operăm cu un mix de reduceri: și acciză, și TVA (…) fără să afecteze negativ veniturile bugetare.
COMENTARII / 0