Bolojan: Nu avem bani pentru scăderea drastică a prețului carburanților

Vineri, la Digi24, Ionuț Dumitru, consilier pe probleme economice al premierului Ilie Bolojan, a exprimat opinia că Executivul se confruntă cu o limitare a resurselor atunci când vine vorba de posibilitatea de a scădea considerabil prețurile la carburanți „pentru toată lumea”.

Constrângerea bugetară reprezintă un obstacol major, după cum afirmă Dumitru, care a declarat că:

„Știm cu toții că avem o constrângere bugetară foarte serioasă, trebuie să reducem deficitul bugetar anul acesta la 6,2% din PIB. Deci orice măsură pe care o putem discuta în momentul de față trebuie să țină cont de această constrângere bugetară”

Citește șiBIPA intră în 3 orașe noi lângă București cu prețuri mici și angajează

Această declarație subliniază importanța reducerii deficitului bugetar la 6,2% din PIB anul acesta, pentru a evita depășirea acestuia.

Consilierul a adăugat că deficitul bugetar rămâne o problemă majoră, fiind înregistrat la un nivel de 6,2% din PIB. Bugetul statului are limite clare, iar sumele colectate sub formă de taxe și impozite sunt finite. Pentru a aloca fonduri suplimentare în scopul scăderii accizei, ar fi necesară reducerea unor alte cheltuieli bugetare, deoarece nu există surse alternative de finanțare.

În acest context, au fost luate în considerare multiple scenarii, dar toate trebuie să fie corelate cu situația financiară reală. Consilierul a menționat că:

„Trebuie să înțelegem că statul are bani din taxele și impozitele pe care le colectează. Ca să aloci sume mai mari pentru rambursarea sau reducerea accizei, trebuie să reduci din altă parte, pentru că alte surse bugetare nu ai. Deficitul bugetar e foarte mare în continuare. Putem imagina foarte multe scenarii, însă ele trebuie să confrunte cu realitatea bugetară. Realitatea bugetară este una foarte clară: avem un deficit bugetar de 6,2% din PIB și trebuie să ne încadrăm în el, pentru că alte resurse nu avem”

Se consideră că soluțiile deja implementate, cum ar fi rambursarea parțială a accizelor pentru sectoarele agricole și de transport, nu sunt susceptibile de a fi generalizate la întreaga populație.

Creșterea rapidă și constantă a prețului la benzină a ridicat îngrijorări în rândul populației, determinând pe toată lumea să se întrebe ce măsuri poate lua guvernul pentru a atenua impactul financiar asupra cetățenilor. Dimitru a menționat că este nevoie de o analiză a tuturor opțiunilor disponibile, în cadrul bugetului aprobat, însă nu este realist să se aștepte o reducere drastică a prețului la benzină pentru toți cetățenii.

„Nu avem resursele să o facem”

, a afirmat el, sugerând că soluții alternative ar putea fi explorate pentru a diminua efortul financiar suportat de fiecare persoană.

Printre opțiunile luate în considerare se află implementarea unei accize dinamice, care să se ajusteze în raport cu fluctuațiile prețului la petrol, precum și limitarea marjei de profit comerciale. Aceste soluții au scopul de a atenua impactul scumpirii carburanților.

Se are în vedere o soluție de reducere a accizei în funcție de fluctuațiile prețului petrolului, cunoscută sub numele de acciză flexibilă. Consilierul a explicat că această abordare este necesară din cauza incertitudinii privind stabilizarea prețului petrolului. În prezent, se analizează posibilitatea de a plafona adaosul comercial, însă acest lucru depinde de resursele bugetare disponibile și de modul în care acestea pot fi utilizate eficient.

„Nu avem resursele” pentru reducerea semnificativă a prețului carburanților

nu este o concluzie definitivă, ci mai degrabă o realitate care trebuie avută în vedere atunci când se evaluează opțiunile disponibile.

Potrivit lui Ionuț Dumitru, perspectivele privind costurile petrolului la nivel internațional trebuie să devină mai clare pentru a putea concepe soluții eficiente, în special într-un context bugetar caracterizat prin constrângeri financiare semnificative.

„Până nu avem mai multă claritate cu privire la ce se întâmplă cu prețul petrolului pe piețele internaționale, e greu de imaginat soluții, mai ales într-un buget cu constrângeri foarte mari”

a afirmat acesta.

Consilierul lui Bolojan avertizează că o scădere rapidă a prețului carburanților ar putea duce la probleme de aprovizionare.

„O încercare de bruscare a pieţei poate conduce la penurie”

a declarat acesta.

Vineri, Ilie Bolojan, în calitate de premier, a avut o discuție detaliată despre situația curentă a pieței carburanților, împreună cu reprezentanți din cadrul mai multor ministere, ai Consiliului Concurenței și ANAF. Întâlnirea a avut ca scop stabilirea unor măsuri pentru monitorizarea modului în care se formează prețurile, în scopul prevenirii unor creșteri de natură speculativă. La sfârșitul săptămânii respective, controalele vor continua.

Luarea unor decizii nu este deloc ușoară, deoarece există numeroase pericole pe care trebuie să le gestionăm, ținând cont că nu deținem controlul asupra prețului la care țițeiul ajunge pe piață și că lanțurile de aprovizionare sunt afectate. Bolojan a explicat că o tentativă de a schimba radical situația pe piață printr-o limitare aleatorie a prețurilor ar putea duce la penurie.

„Nu sunt decizii uşor de luat, pentru că pericolele între care trebuie să acţionăm sunt multiple, în condiţiile în care nu putem controla preţul la care ţiţeiul intră pe piaţă, iar lanţurile de aprovizionare sunt perturbate. O încercare de bruscare a pieţei, printr-o plafonare arbitrară a preţurilor, poate conduce la penurie. Pe de altă parte, o scădere a accizelor trebuie să garanteze o reducere de preţuri şi să fie suportabilă de bugetul votat astăzi pentru 2026, în condiţiile reducerii deficitului”

a afirmat el.

În urma creșterii prețurilor la carburanți, Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a demarat, joi, o serie de verificări la nivel național, acoperind întregul lanț de distribuție, de la importatori și depozitari până la comercianții finali de carburanți. Scopul acestor controale este de a investiga posibilele fraude fiscale și practici neloiale care ar putea influența funcționarea corectă a pieței. În cazul în care inspectorii vor depista practici speculative, vor informa instituțiile competente.

În cadrul Uniunii Europene, se înregistrează o creștere a numărului de țări care implementează măsuri pentru a controla costurile carburanților. Crește numărul țărilor UE care iau astfel de măsuri pentru a ține sub control prețurile la pompă.

Potrivit surselor apropiate planurilor, Spania intenționează să micșoreze Taxa pe Valoarea Adăugată aferentă carburanților de la 21% la 10%, drept răspuns la repercusiunile economice generate de conflictul din Orientul Mijlociu. Această inițiativă a fost dezvăluită de postul de radio SER, care citează surse familiarizate cu planurile guvernamentale, relatează Reuters.

La o zi după anunțul Italiei privind fondurile alocate pentru reducerea efectelor diminuării accizelor la carburanți, 417,4 milioane de euro până pe 7 aprilie, Guvernul spaniol urmează să prezinte propriile strategii.

Decretul, deja publicat în Monitorul Oficial din Roma, prevede diminuarea accizelor pentru benzină și motorină, și anume de la 672,9 euro la 472,90 euro pentru fiecare 1.000 de litri.

În conformitate cu prevederile decretului, acoperirea cheltuielilor generate de scăderea accizelor se va realiza prin reducerea altor cheltuieli guvernamentale cheltuieli .

Guvernul austriac a dezvăluit miercuri planul de a diminua temporar impozitele pe carburanți, precum și de a impune limite asupra marjelor de profit ale comercianților cu amănuntul de carburant, inclusiv OMV, care operează aproape jumătate din stațiile de alimentare din țară, în scopul de a proteja cumpărătorii de creșterea rapidă a prețurilor la petrol, generată de tensiunile cu Iranul.