Costul combustibilului pentru aeronave a înregistrat o creștere spectaculoasă, ajungând la dublul valorii în ultimele două luni, conform analiștilor de la Imperial College London. O cantitate semnificativă de 41% din totalul combustibilului pentru aviație utilizat în Europa traversează Strâmtoarea Ormuz, însă recent, volumele mondiale de transport pentru acest tip de combustibil au atins cel mai scăzut nivel din istorie. În ciuda asigurărilor experților că nu va exista o penurie reală de combustibil pentru avioane, costurile în creștere au un impact deja resimțit pe piață, după cum relatează The Guardian.
Se înregistrează o scădere a impactului crizei kerosenului asupra companiilor aeriene.
În urma reducerii a 20.000 de zboruri anunțate de Lufthansa, Spirit Airlines și-a oprit definitiv activitățile, în timp ce Virgin Atlantic și International Airlines Group – care include British Airways – au emis avertismente privind creșterea tarifelor pentru călătoriile aeriene, drept urmare a cheltuielilor majorate. Pentru a atenua impactul, companiile aeriene optează pentru strategii de protecție financiară, care implică stabilirea prețului kerosenului pe durate medii, însă aceste mecanisme de apărare au o perioadă de valabilitate limitată.
Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?
„Combustibilul pentru avioane costă acum aproximativ cât benzina pentru mașini anul trecut”,
a explicat profesorul Rafael Palacios, director al departamentului de aeronautică de la Imperial College London.
Schimbări în obiceiurile de călătorie ale oamenilor sunt deja resimțite în industria turismului. Rezervările sunt amânate de mulți, care optează în schimb pentru destinații mai puțin îndepărtate și considerate mai puțin riscante.
„Oamenii încă călătoresc, dar aleg locuri mai accesibile și mai previzibile”
, a afirmat Jenny Southan, cea care a fondat platforma Globetrender. Dacă situația se înrăutățește, experții trag un semnal de alarmă că rutele mai mici și zborurile mai puțin rentabile vor fi primele care vor fi sistate.
O posibilă accelerare a aviației care utilizează combustibili alternativi la fosili ar putea fi generată de criză. Dezvoltarea acestui sector ar putea primi un impuls din cauza dificultăților actuale. Tranziția către soluții mai ecologice pare să devină o necesitate din ce în ce mai evidentă pentru industrie.
În mod surprinzător, criza energetică actuală ar putea grăbi adoptarea aviației „jet zero”, care utilizează combustibili sintetici sau hidrogen.
Este o tranziție de 50 de ani. Crizele pot deveni catalizatori dacă tehnologia este suficient de avansată
, afirmă profesorul Palacios.
Experții susțin că tehnologia necesară este deja disponibilă, însă costurile sunt considerabile.
De exemplu, combustibilul sintetic, care este produs prin combinarea hidrogenului și carbonului folosind energie regenerabilă, este de aproximativ zece ori mai scump decât kerosenul tradițional.
O alternativă o constituie utilizarea hidrogenului drept combustibil pentru motoarele aeronavelor.
Însă, problema majoră o reprezintă infrastructura, deoarece întreaga industrie aviatică mondială a fost construită timp de un secol în jurul combustibililor clasici.
Este posibil ca tarifele pentru călătoriile cu avionul să se transforme într-un lux costisitor, potrivit anumitor prognoze.
Experții trag un semnal de alarmă cu privire la viitorul transportului aerian, sugerând că, pe termen lung, acesta ar putea deveni un lux accesibil doar unei minorități cu venituri mari. În prezent însă, numai o parte mică a populației are acces la acest mijloc de transport.
80% dintre oamenii de pe planetă nu au călătorit niciodată cu avionul
, potrivit unor date prezentate de specialiști. Între timp, economiștii subliniază că repercusiunile crizei combustibililor se resimt într-o arie mult mai largă decât cea a turismului și a aviației, țările cu venituri mici fiind grav afectate din cauza dependenței lor de importurile de energie și de fertilizatori din regiunea Golfului, care sunt deja supuse unor creșteri de prețuri și blocaje logistice.
COMENTARII / 0