Dacia Spring se mută din China după

Dacia transferă producția modelului Spring din China în Europa, după ce vehiculul electric a vândut peste 210.000 de exemplare de la lansarea din 2021. Noua generație va fi asamblată la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, și va ajunge la clienți la începutul lui 2027.

Acest pas survine într-o perioadă în care proveniența unui vehicul poate influența și prețul final pentru cumpărător. Câteva programe de subvenții europene iau în calcul locul de fabricație al automobilelor, iar Uniunea Europeană impune taxe adiționale pentru anumite mașini electrice produse în China.

Dacia, prin relocare, face ca noul Spring să poată fi considerat eligibil pentru subvențiile destinate vehiculelor produse în Europa, în țările care oferă astfel de programe. În plus, modelul nu va mai fi supus taxelor europene aplicate mașinilor electrice importate din China.

Citește șiDavid Beckham a încasat 51 de milioane de dolari în urma tranzacțiilor de la Cupa Mondială

Dacia Spring a fost construită în China de la lansarea sa, în 2021. Modelul a ajutat mulți clienți să cumpere prima lor mașină electrică și a ajuns în peste 40 de țări. Potrivit Dacia, s-au vândut peste 210.000 de exemplare.

Succesul comercial nu a scăpat de un obstacol: în anumite piețe europene, vehiculele fabricate în China nu pot beneficia de subvenții. În Franța, de exemplu, programul de sprijin pentru cumpărătorii cu venituri reduse exclude mașinile electrice produse în China. Astfel, actualul Spring a fost dezavantajat într-un segment esențial pentru Dacia.

În România, aspectul locației de producție a câștigat importanță și în discuțiile privind programul Rabla 2026. Libertatea a raportat că Dacia Spring și alte vehicule electrice fabricate în China ar putea să nu fie eligibile pentru finanțare în configurația prezentată a programului. Reglementările privind eligibilitatea pot diferi între state și pot suferi modificări de la un program la altul.

În cadrul noului model, a doua generație va fi fabricată la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, pe platforma RG‑EV Small a grupului. În aceeași fabrică, se va asambla și noul Renault Twingo electric și un vehicul electric creat de Nissan.

Dacia declară că noul vehicul a fost conceput în mai puțin de doi ani, beneficiind de instrumente de inginerie inovatoare ale Grupului Renault. Carcasa este lărgită cu 18 centimetri față de modelul anterior și prezintă un design renovat. Potrivit Dacia, această modificare proporțională conferă un interior mai generos.

Producția europeană nu garantează automat că toate piesele ale vehiculului vor fi fabricate în Europa. Pentru cumpărători, schimbarea locației producției afectează în principal normele comerciale și criteriile de eligibilitate pentru anumite programe de sprijin, fără a asigura că fiecare componentă va fi originară din continent.

Dacia Spring recent va avea un preț minim de 17.900 euro, conform datelor prezentate în cadrul lansării modelului. Se prevede ca livrările să pornească la începutul anului 2027. Prețul inițial poate fluctua în funcție de țară, nivelul de echipare și eventualele subvenții.

Schimbarea locului de fabricare poate susține Dacia în menținerea unui model competitiv în Europa, însă nu garantează că viitoarea generație va fi de la sine mai accesibilă pentru toți cumpărătorii. Costul final este influențat de taxele regionale, echipamentele incluse și de opțiunile de finanțare oferite în fiecare națiune.

În prezent, Spring-ul actual este totuși promovat pe piața românească. În urma verificării catalogului Dacia, prețul inițial al vehiculului era de 17.121 de euro, reducere valabilă până la 30 septembrie 2026. Această sumă reprezintă prețul de vânzare în cadrul ofertei comerciale și nu trebuie confundată cu prețul de pornire al noii generații.

Pentru Dacia, mutarea fabricii constituie o etapă a unei strategii mai vaste: compania a anunțat că își propune să lanseze patru modele 100% electrice până în 2030. Noul Spring va fi primul dintre acestea. Pentru clienți, provocarea constă în păstrarea prețului accesibil care a făcut modelul popular, chiar și după relocarea producției și trecerea la o nouă generație.