Ford va fabrica mașini electrice chinezești la singura uzină spaniolă

Geely, fabricatorul de automobile chinez, va fabrica mașini electrice în cadrul unei fabrici Ford Motor din Spania, ca parte a unei noi joint‑venture de producție în Europa. Cele două firme au anunțat joi această inițiativă, potrivit CNBC.

În condiția obținerii autorizațiilor de reglementare, firmele au indicat că compania mixtă își va porni activitatea în prima fază a anului 2027, iar primele vehicule noi vor fi lansate pe linia de producție în 2028. Până la acel moment, atelierul din Valencia va continua să fabrice modelul Ford Kuga, conform unui comunicat de presă. Atelierul din Valencia reprezintă singura fabrică Ford din Spania.

Companiile au declarat că Ford va deține 66% din societatea mixtă, în timp ce Geely va controla 34%.

Citește șiSEC propune noi reguli pentru custodia criptomonedelor de către fondurile de investiții din SUA

La fabrica din Spania, Ford și Geely planifică să producă.

Companiile intenționează ca societatea mixtă să fabrice un nou crossover electric destinat Ford,

pe lângă un nou membru al familiei Bronco, precum și două SUV-uri electrice Geely

, producția fiind programată să înceapă în 2028.

Acest anunț apare după o serie de luni de discuții între cele două entități, în timp ce producătorii auto clasici, Ford inclusiv, încearcă să răspundă provocărilor aduse de constructorii chinezi, care în ultimii câțiva ani își amplifică rapid activitatea pe piețe externe Chinei.

„Societatea mixtă răspunde noilor realități ale pieței europene – concurență globală intensă, presiune constantă asupra costurilor și reglementări tot mai stricte – repoziționând uzina din Valencia pentru a produce la nivelul noului standard de cost al industriei”, au afirmat companiile în comunicat.

Ford nu reprezintă singurul producător auto de tradiție care evaluează colaborări cu competitori chinezi.

Producătorii de automobile, cum ar fi Ford, au colaborat de obicei cu firme chineze pentru fabricarea și comercializarea vehiculelor în China. În schimb, în ultimii ani, numeroase întreprinderi auto de renume și-au extins astfel de alianțe și în alte zone geografice.

Stellantis, compania-mamă a Chrysler, a prelungit colaborarea de lungă durată cu producătorul chinez Leapmotor pentru piața europeană, iar Volkswagen a afirmat că este dispusă să împartă fabricile sale europene subutilizate cu mărci auto chineze, în cadrul strategiei sale de reducere a costurilor.

Jim Farley, directorul general al Ford, a elogiat în mod repetat rapiditatea de dezvoltare și produsele producătorilor auto chinezi și a declarat că va căuta parteneriate pentru a susține operațiunile companiei la nivel global.

În anul 2010, Ford a transferat proprietatea asupra Volvo Cars către Geely, marcând începutul colaborării dintre cele două companii.