var ad = document.createElement(‘div’);
ad.id = ‘AdSense’;
Se atribuie ‘AdSense’ proprietății className a obiectului ad.
Citește șiCât de ușor găsești piese pentru OMODA și JAECOO în România? Compania anunță 25 de service-uri autorizate
Linia de cod ad.style.display = 'block'; modifică proprietatea display a obiectului ad la valoarea ‘block’.
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.top = ‘-1px’;
Proprietatea de înălțime a stilului elementului ad este setată la ‘1px’.
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3873381″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/economie/masinile-chineze-cuceresc-europa-peste-o-treime-din-hibridele-plug-in-vandute-provin-de-la-marci-din-china-3873381″,”fullCatPath”:”/stiri/economie”}
luna trecută, mărci auto chineze au reprezentat peste o treime din vânzările de hibride plug‑in noi din Europa, deoarece producătorii din China doresc să vândă aceste modele înainte ca eventuale tarife să intre în vigoare.
Acest fragment de cod JavaScript trimite o funcție către coada de comenzi a googletag, care afișează anunțul identificat cu div-gpt-ad-1534428397355-0.
Conform analizatorilor de la Dataforce, în luna iunie, producătorii BYD și Chery Automobile au deținut o cotă record de 34% din livrările de hibride plug‑in din Europa, anunță Bloomberg, conform Agerpres. Avansul acestor mărci chineze pe segment a avut loc în timp ce ponderea lor pe piața mașinilor electrice complete și a hibridelor care nu se încarcă la priză a rămas aproape constantă.
Producătorii auto chinezi stimulează vânzările de hibride plug‑in până când potențialele tarife suplimentare vor intra în vigoare în Uniunea Europeană pentru aceste vehicule, afirmă analistul Julian Litzinger de la Dataforce.
În prezent, doar vehiculele complet electrice produse în China se confruntă cu taxe vamale mai ridicate. Totuși, Handelsblatt a raportat că hibridele plug‑in ar putea fi supuse unor impozite suplimentare în viitorul apropiat. Oficial, autoritățile din Bruxelles nu au confirmat încă dacă vor implementa astfel de măsuri.
Se execută googletag.cmd.push cu o funcție ce apelează googletag.display pentru div-gpt-ad-1534428441003-0.
Producătorii auto chinezi „pariază că, până la impunerea taxelor, ponderea lor pe piaţă şi integrarea dealerilor vor fi prea ample pentru ca UE să le poată demonta fără a provoca perturbări economice locale semnificative”, susţine Litzinger.
Motivul pentru care europenii optează pentru hibridele chinezești?
În paralel cu faptul că mulți producători europeni s-au îndreptat în ultimii ani spre mașini 100% electrice, datorită unor norme mai riguroase privind emisiile, fabricanții chinezi au continuat să investească în tehnologia hibridă.
vehiculele hibride ale companiei au captat atenția cumpărătorilor din Europa, care încă rețină reticența de a adopta mașinile 100% electrice, din cauza rețelei de încărcare insuficient extinse și a costurilor ridicate.
Fabricanții europeni de automobile, printre ei Volkswagen, se confruntă cu provocări în a rămâne la nivelul concurenților chinezi. În plus, pierzând cota de piață în China în favoarea marcilor locale ce introduc tehnologii noi la prețuri competitive, producătorii europeni întâmpină dificultăți și pe piețele proprii.
Aceste dificultăți deja influențează exporturile unor țări, printre ele Germania. Conform celor mai recente informații oficiale, exporturile de autoturisme ale Germaniei au scăzut cu mai mult de 25% față de anul precedent, ajungând la 4,7 miliarde de euro.
Chery a obținut un succes în Marea Britanie.
Progresul marcilor chineze se remarcă în mod clar în Marea Britanie. În acea țară, Jaecoo 7, un SUV realizat de Chery, a înregistrat poziția de vehicul cu cele mai mari vânzări în luna martie, la doar un an de la începutul livrărilor.
Modelul şi-a câştigat porecla de „Temu Range Rover”, fiind considerat o alternativă mult mai ieftină la celebrul SUV britanic, o trimitere la platforma chineză Temu, cunoscută pentru produsele sale la preţuri reduse.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0