Variabila ad este inițializată cu rezultatul apelului document.createElement(‘div’).
ad.id = ‘AdSense’;
ad.className primește valoarea ‘AdSense’;
Citește șiRomânii, motorul Trendyol în Balcani: o treime din vânzările din Grecia și Bulgaria vin de la cei 4.000 de comercianți din România
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
Elementul ad primește proprietatea top cu valoarea ‘-1px’.
În fragmentul de cod, proprietatea height a obiectului ad este setată la 1px.
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3905763″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/externe/motorina-a-ajuns-mai-scumpa-decat-combustibilul-pentru-avioane-in-europa-iar-analistii-avertizeaza-ca-preturile-vor-ramane-ridicate-3905763″,”fullCatPath”:”/stiri/externe”}
Transporturile de motorină au ajuns să coste mai mult decât combustibilul pentru avioane în Europa, pentru prima dată peste un an, potrivit furnizorului de date pentru piețele financiare LSEG, citate de Reuters.
Scriptul folosește obiectul googletag pentru a introduce o comandă în coadă, iar funcția atașată declanșează afișarea anunțului cu identificatorul div-gpt-ad-1534428397355-0.
Europa a reușit să atragă transporturi de kerosen din SUA și din alte țări precum Nigeria, după ce prețurile au crescut vertiginos la începutul războiului din Iran, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Stocurile globale de motorină s-au restrâns și mai mult când Rusia a interzis exporturile, în urma atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.
„Vedem un risc mai ridicat de menținere a unor prețuri ridicate din cauza deficitului la motorină decât la țiței, odată cu apropierea iernii”, au declarat la rândul lor analiștii de la Goldman Sachs.
În iunie, Europa a crescut importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili zilnic, marcând cel mai înalt volum de la octombrie 2025, iar în iulie a menținut un nivel asemănător, comparativ cu 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit informațiilor furnizate de Kpler.
Acest fragment JavaScript introduce o funcție în
1,56 milioane de barili pe zi reprezintă volumul de motorină importată în Europa în iulie, în contrast cu 1,97 milioane de barili pe zi în ianuarie. În acest context, prețul motorinei a înregistrat o creștere care l-a depășit pe cel al kerosenului în săptămâna curentă, potrivit datelor LSEG.
În ultimele săptămâni, prețurile la motorină au reluat creșterea, alimentate de impas în negocierile de pace cu Iranul și de perturbări ale exporturilor rusești, iar astăzi se situează cu 14% sub nivelurile maxime atinse în aprilie.
În același timp, prețurile la combustibilul de aviație, care au înregistrat creșteri în ultimele săptămâni, se află cu 25% sub recordurile înregistrate în martie.
„O scurtă perioadă de optimism precaut pe piețele produselor rafinate a fost rapid spulberată de reluarea ostilităților în Strâmtoarea Ormuz, prăbușirea ofertei de produse din Rusia și o interdicție asupra exporturilor de motorină”, a declarat Karim Fawaz de la S&P Global Energy.
Un alt indiciu al fragilității relative a combustibilului pentru avioane constă în scăderea sa în comparație cu prețul contractelor futures de motorină, standardul de evaluare în Europa.
Pe 10 august, estimarea valorii unui lot de kerosen destinat Europei a indicat un discount de 24 de dolari pe tonă metrică față de contractele futures pentru motorină, conform LSEG.
July 2025 a înregistrat discountul record până în prezent, potrivit LSEG și Argus Media. În perioada de vârf a conflictului din Iran, în martie, LSEG și Argus au estimat prețul combustibilului aerian la peste $500 pe baril.
Jay Maroo, analist la Sparta Commodities, a afirmat că reducerea cererii de combustibil aerian după vârful sezonului de vacanță estival, împreună cu anticipările de importuri europene crescute, cel mai probabil exercită presiune asupra prețurilor.
Scriptul adaugă o funcție în coada de comenzi googletag, iar această funcție declanșează afișarea anunțului identificat prin div-gpt-ad-1534428473535-0.
COMENTARII / 0