Piața auto în 2026: hibrizii domină cu 60%, electricele depășesc diesel

În primele patru luni ale anului, 60% din vehiculele noi cu număr de fabricație 2025 și 2026, înregistrate pe teritoriul României, au fost echipate cu sisteme hibride de propulsie.
Trendul arată că, până la sfârșitul lunii aprilie, numărul de înmatriculări pentru mașini electrice noi a depășit numărul de înmatriculări pentru vehicule cu motor diesel.
Aceste date au fost raportate de către Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI).

Articolul își continuă prezentarea detaliilor mai jos.

În primele patru luni ale anului, un număr de 155.076 de vehicule au fost înregistrate, însă paradoxul este evident: deși mașinile noi au făcut o schimbare drastică abandonând motorina, majoritatea vehiculelor din parcul auto național încă utilizează acest combustibil, în special cele cu o vechime de peste 10 ani.

Citește șiProdusul viral din Europa e acum în Lidl România, ediție limitată

O schimbare semnificativă are loc în rândul vehiculelor noi produse în perioada 2025-2026. 60% din totalul de 37.538 de înmatriculări noi sunt reprezentate de vehicule cu tehnologie hibridă, ceea ce înseamnă 22.550 de unități.

În cadrul acestui scenariu, motorul diesel a ajuns să aibă o prezență extrem de limitată printre preferințele pentru achiziționarea de vehicule noi, în aşa fel încât ponderea sa în piață se află la un nivel similar cu cel al vehiculelor electrice.

Însă, atunci când se ia în considerare întregul tablou al pieței, care înglobează și enormul volum de vehicule second-hand, scenariul suferă o transformare profundă.

Înmatriculările de vehicule second-hand au înregistrat un număr total de 155.076 de unități, iar 48,36% dintre acestea, adică 74.998 de vehicule, au fost alimentate cu motorină, confirmând poziția dominantă a acestui tip de carburant pe piața second-hand din România.

Această diferență imensă dintre 7% și 48% subliniază importul masiv de vehicule second-hand în România din alte țări europene, înlocuind mașinile pe care europenii le vând pentru a cumpăra vehicule hibride sau electrice.
Vehiculele diesel rămân populare în rândul celor second-hand, în timp ce vânzările de mașini noi diesel au scăzut semnificativ.

Nu există declarații directe

În esență, România primește un număr mare de vehicule rulate care nu mai sunt necesare în alte părți ale Europei.
Acest fenomen arată că vehiculele hibride și electrice câștigă teren în rândul cumpărătorilor de mașini noi.

În ceea ce privește piața auto din România, benzina pare să fie o constantă, reprezentând un procentaj extrem de stabil atât în cazul vehiculelor noi, cât și al celor second-hand.
Această stabilitate se observă în ambele segmente de piață analizate, mașini noi și mașini second-hand, unde benzina rămâne o opțiune predominantă.

Proporția acestora în rândul vehiculelor noi este de 25,24%, respectiv 26,67% pe ansamblul pieței. Utilizatorii de mașini în zonele urbane tind să opteze pentru alimentarea pe bază de benzină datorită simplității soluției și lipsei de încredere în vehiculele electrice, evitând astfel complexitatea sistemelor hibride.

În domeniul vehiculelor electrice complete, statisticile indică o evoluție graduală, însă persistentă.
În ceea ce privește automobilele noi, modelele electrice au înregistrat o pondere de 7,64% (5.046 de unități vândute).

În primele patru luni ale anului 2026, numărul total de înmatriculări de vehicule auto în România a înregistrat o evoluție semnificativă.

155.076 de vehicule au fost înregistrate, fiind compuse dintr-o serie de categorii.

5.046 de vehicule electrice au înregistrat o pondere de 3,25% în total.

35.159 de vehicule hibride au reprezentat 22,67% din total, în timp ce numărul de mașini electrice noi vândute a depășit pentru prima dată pe cel al vehiculelor cu motor diesel; în anul 2026, se estimează că 60% din mașinile noi comercializate în România vor fi echipate cu motoare hibride.

74.998 de unități cu sisteme de propulsie diesel au reprezentat 48,36% din total.

În perioada următoare, se estimează că 60% din vehiculele noi înmatriculate vor fi echipate cu sisteme hibride de propulsie.
O tendință și mai accentuată se observă în cazul mașinilor electrice noi, a căror achiziție depășește acum vânzările de vehicule cu motor diesel.
În ceea ce privește piața second-hand, aceasta continuă să fie dominată de vehiculele cu motor diesel.

Cifra de 9.475 vehicule cu propulsie pe benzină reprezintă 25,24% din total, potrivit datelor analizate.

Cifra de 2.870 reprezintă numărul de vehicule electrice, a căror pondere procentuală este de 7,64%.

7% reprezintă ponderea mașinilor cu motor diesel, adică 2.641 unități, în timp ce celelalte tipuri de motorizări au o prezență semnificativă pe piața auto din România.

O analiză recentă prezintă o comparație între hartă a zonelor cu densitate mare de vehicule scoase din circulație și mari colecții de automobile din regiunea Bucureștiului.

Rezultatele furnizate de DGPCI indică o diviziune internă a României, unde Capitala are tendința de a înmatricula vehicule aproape noi, în timp ce provincia, deși achiziționează mașini la un ritm rapid, se caracterizează printr-o predominanță a vehiculelor second-hand cu o vechime de peste zece ani.

Statisticile locale sunt influențate de faptul că Bucureștiul găzduiește sediile majorității firmelor de leasing. Acest lucru are ca rezultat ca mașinile noi procurate prin leasing de către entități comerciale sau particulari din numeroase județe să fie înregistrate în Capitală, determinând astfel o dominare a tranzacțiilor second-hand între indivizi în statistica regională.

O diferență semnificativă există între București și celelalte regiuni ale țării. Anul de fabricație mediu în Capitală ajunge la 2023, datorită numărului mare de flote comerciale și corporative concentrate acolo. În contrast, în județele din partea sud-vestică și nord-estică a țării se înregistrează o situație opusă, acestea transformându-se în adevărate depozite de vehicule uzate.

Clasamentul calității este completat de Ilfov și Constanța, care ocupă pozițiile imediat următoare București, cu 2019,5 și respectiv 2017,8.
În partea opusă a clasamentului se situează județele care sunt considerate veritabile cimitire auto ale României.

Media vechimei automobilelor din județe precum Mehedinți atinge un nivel critic, 2011,7 fiind anul mediu de fabricație al vehiculelor, potrivit datelor. În județul Caraș Severin, această medie este 2012,3, în timp ce în Bistrița Năsăud, anul mediu de fabricație al mașinilor este 2012,6.

Clujul și Timișul prezintă cifre considerabile, cu 7.182, respectiv 5.688 de automobile, însă vârsta medie a vehiculelor din aceste regiuni depășește 9-10 ani, mai exact 2016,8 și respectiv 2015.

În anul 2026, raportul dintre numărul de autoturisme achiziționate și populație va suferi modificări semnificative.

155.076 de vehicule au fost înregistrate în România în primele patru luni ale anului, astfel:
– 3844 în județul Bacău
– 3784 în județul Sibiu
– 3625 în județul Maramureș
– 3615 în județul Constanța
– 3388 în județul Arad
– 3039 în județul Neamț
– 2876 în județul Alba
– 2866 în județul Dâmbovița
– 2819 în județul Hunedoara
– 2777 în județul Galați
– 2760 în județul Bistrița Năsăud
– 2565 în județul Vâlcea
– 2452 în județul Satu Mare
– 2409 în județul Botoșani
– 2277 în județul Gorj
– 2240 în județul Vrancea
– 2167 în județul Harghita
– 2034 în județul Olt
– 2028 în județul Sălaj
– 1971 în județul Buzău
– 1812 în județul Caraș Severin
– 1787 în județul Mehedinți
– 1614 în județul Vaslui
– 1589 în județul Brăila
– 1529 în județul Covasna
– 1113 în județul Teleorman
– 1026 în județul Giurgiu
– 942 în județul Ialomița
– 846 în județul Călărași
– 689 în județul Tulcea