O linie aeriană americană accesibilă își va opri activitatea ca urmare a insuccesului negocierilor privind sprijinul financiar din partea guvernului SUA și a creșterii rapide a prețurilor la carburanți, survenite pe fondul escaladării conflictului cu Iran. Potrivit experților din domeniu, majorarea costurilor a constituit
„lovitura finală”
pentru această companie care se confrunta deja cu dificultăți financiare majore.
Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?
Spirit Airlines, o companie aeriană low-cost americană, a fost nevoită să-și înceteze definitiv activitatea, din cauza lipsei unui acord pentru un ajutor financiar de 500 de milioane de dolari de la administrația prezidată de Donald Trump.
Toate cursele planificate au fost anulate, iar deținătorii de bilete nu sunt eligibili pentru rambursări în procesul de dizolvare a companiei, potrivit BBC.
Un proces de salvare era în curs de desfășurare între reprezentanții companiei și guvernul SUA, însă discuțiile au fost sistate. În urma acestui eșec, conducerea companiei a luat decizia de a anunța, în data de sâmbătă, pe pagina oficială de internet, că
„începe o închidere sistematică a activității, cu aplicare imediată”
, exprimându-și profunda dezamăgire.
Un eveniment neprevăzut a dus la închiderea unei companii aeriene low-cost americane, după ce aceasta a încercat să iasă din procedura de faliment pentru a doua oară în ultimii ani, exact înainte de escaladarea conflictului dintre SUA și Israel în Iran.
Creșterea costenților de combustibil pentru avioane a fost factorul decisiv care a determinat compania să treacă peste limita de suportabilitate.
Pentru cei care dețin bilete neutilizate, există posibilitatea de a obține o rambursare prin intermediul entităților care au emis cardurile, în cazul curselor care urmează să fie anulate.
Spirit a informat sâmbătă dimineața că serviciul său de asistență clienți a încetat să mai fie operațional.
Pașii ulteriori pentru recuperarea fondurilor ar putea fi inițiați direct cu instituțiile financiare emitente.
Cheltuielile pentru combustibil pot atinge o pondere de până la 40% din totalul costurilor suportate de o companie care operează în domeniul aviației.
De remarcat că, de la începutul lunii februarie, când au izbucnit loviturile desfășurate de SUA și Israel, costul combustibilului destinat aeronavelor s-a majorat considerabil, înregistrând o creștere de 100%.
Potrivit unui expert, creșterea abruptă a costurilor cu carburantul, survenită pe fondul conflictului din Iran, a reprezentat lovitura decisivă pentru compania Spirit.
„A fost lovitura finală”
, a afirmat Savanthi Syth, analist specializat în sectorul aviației la Raymond James.
În ciuda eforturilor de ajustare, procedura de insolvență a Spirit a fost grav afectată de creșterea costurilor carburanților.
Spirit a luat deja măsuri pentru diminuarea operațiunilor, inclusiv scăderea numărului de curse și micșorarea flotei de avioane.
Însă, chiar înainte de escaladarea conflictului din Iran, existau dubii legate de capacitatea companiei de a rezista financiar până la sfârșitul anului.
„Dacă nu ar fi fost problema combustibilului, ar fi reușit să treacă peste vară; dincolo de vară, situația ar fi rămas totuși fragilă”
, a declarat ea.
Aceste declarații subliniază impactul decisiv al scumpirii combustibilului asupra situației financiare a companiei.
Creșterea costurilor a determinat unele companii aeriene să reducă frecvența zborurilor, în timp ce altele au optat pentru majorarea prețurilor biletelor.
În paralel, directorul Agenției Internaționale pentru Energie IEA a lansat o avertizare că, în cel mult șase săptămâni, Europa s-ar putea confrunta cu o penurie de combustibil pentru avioane.
În urmă cu câteva săptămâni, mai exact la sfârșitul lunii aprilie, compania Spirit nutrea speranțe că înțelegerile de salvare negociate cu administrația prezidențială condusă de Trump vor fi definitiv finalizate în scurt timp.
Ulterior, însă, discuțiile au eșuat, după care Trump a afirmat, într-o declarație acordată CBS în ziua de vineri, că respectiva companie a avut parte de „o propunere finală” menită să îi asigure continuarea activității.
Anterior, o propunere de salvare a companiei, care implica preluarea a 90% din aceasta de către guvernul SUA, s-a confruntat cu o rezistență semnificativă din partea Wall Street, a Congresului și chiar a unui membru al administrației prezidențiale a lui Trump.
Intervenția guvernamentală a fost criticată de Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, care a afirmat pentru Reuters:
„aruncarea unor bani buni după alții pierduți”
COMENTARII / 0