Mai multe mărci din România își susțin vânzările prin exporturi ascunse orchestrate de dealerii lor, printr-o metodă ce implică achiziția de la distribuitor, înmatricularea în România și vânzarea pe piețele europene ca mașini noi. cote record se observă acum, după ce Profit.ro a semnalat această practică în numeroase articole din anii precedenți.
Exporturile de mașini noi, deja înregistrate în România, care aparent se înscriu în statisticile de vânzări locale, de fapt alimentă piețele din alte țări, au înregistrat o creștere de 58% în acest an, în primele opt luni.
Mai multe mărci locale și de import participă la aceste operațiuni, care nu sunt ilegale, însă constituie practic un piață paralelă care evită sistemul oficial de distribuție și vânzări gestionat de producătorii auto, potrivit datelor de la Profit.ro.
Citește șiAeronava TAROM „Ivan Patzaichin” a făcut primul zbor oficial. La Chișinău a fost primită cu tunuri de apă
În paralel cu perioadele anterioare, automobilele Dacia constituie volumul predominant în aceste reexporturi, având peste 4.000 de vehicule exportate dintr-un total de aproape 9.000 de mașini de la începutul anului curent.
Aproape jumătate din traficul de vânzări pe canale neoficiale se realizează cu mașini Dacia. Modelul Duster a raportat aproape 2.000 de unități exportate, iar Sandero a înregistrat 1.139 de vehicule care au părăsit țara prin acest sistem în acest an, reprezentând un creștere de 46% față de 2024. În plus, Bigster a ajuns la exportul a 1.000 de exemplare.
Citește mai mult pe Profit.ro
COMENTARII / 0