Anual, România utilizează 7 milioane de tone de combustibili, însă oferta internă este incapacabilă să satisfacă cererea existentă, mai ales în cazul motorinei. În mod obișnuit, circa 30% din necesarul de motorină este acoperit prin importuri. În prezent însă, odată cu închiderea a două rafinării, Petromidia (Rompetrol, mentenanță) și Petrotel (Lukoil, sancțiuni), aproape jumătate din necesarul de carburanți trebuie să fie procurat din exterior, scopul fiind acela de a exista surse alternative pentru aprovizionare.
Continuarea articolului este prezentată în cele ce urmează.
Citește șiRomânia, aproape de vârful clasamentului european al scumpirilor la alimente. Ce arată datele din ultimii cinci ani
Importanța motorinei pentru economia internă se reflectă în multiplele sale utilizări, printre care și agricultura, transportul public și cel de mărfuri. Anual, cererea pentru acest produs atinge aproximativ 5,9 milioane de tone, însă capacitatea de producție a rafinăriilor locale se ridică la numai 4 milioane de tone, în scădere drastică în prezent sub 2 milioane. Pentru a acoperi această diferență, România se bazează pe importuri substanțiale.
Pentru o lectură completă, accesați Economedia.ro.
COMENTARII / 0