În urma respingerii tuturor contestațiilor privind atribuirea contractului pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău – Piatra Neamț, Compania de Investiții Rutiere este acum obligată să încheie un contract în valoare de aproape 1 miliard de euro. Contractul urmează să fie semnat cu o asociere formată din firme din România și Bulgaria, care va fi responsabilă cu construcția unei șosele rapide de aproximativ 51 de kilometri. Această nouă șosea va începe din Autostrada „Moldovei” A7.
O decizie importantă a fost luată astăzi, 20.02.2026, de către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), care a hotărât să respingă cele trei contestații formulate în legătură cu contractul de proiectare și execuție a Drumului Expres Bacău-Piatra Neamț. Această decizie vine în urma evaluării efectuate de Comisia de Evaluare a Companiei Naționale de Infrastructură Rutieră (CNIR), care a fost confirmată astfel de către CNSC.
„Decizia CNSC confirmă, astfel, rezultatul Comisiei de Evaluare a CNIR”
Citește șiRomânia, „cu poveri mari ale datoriilor”, găsește moduri „creative” de a împrumuta bani de la cetățeni, scrie Bloomberg
, a declarat CNIR într-un anunț făcut public vineri.
În conformitate cu reglementările actuale, Compania Națională de Infrastructură Rutieră CNIR este acum datoare să încheie un acord cu grupul de constructori care a fost desemnat drept câștigător în anul precedent.
Asociația formată din Danlin XXL (lider), Groma Hold (din Bulgaria), Intertranscom Impex S.R.L., Evropeiski Patishta și Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi a primit câștigul, constând într-o sumă de 5,17 miliarde lei (exclusiv TVA), echivalentă cu aproximativ 1 miliard de euro.
Un nou drum expres va fi construit pentru a conecta orașul Piatra Neamț la Autostrada Moldovei-A7, cu o lungime totală de 51 de kilometri. Proiectul urmează să fie realizat într-un interval de patru ani, împărțit în 48 de luni – 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, iar garanția lucrărilor va fi de cinci ani.
În consecință, odată ce contractul va fi semnat la începutul anului 2026, finalizarea proiectului este estimată pentru 2030.
Detaliile tehnice aferente Drumului Expres care va lega Bacăul de Piatra Neamț sunt următoarele:
51 de kilometri reprezintă lungimea noului drum, care include 30 de structuri precum poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime totală de aproximativ 16 kilometri. Printre acestea, două structuri au o lungime care depășește 1.000 de metri, cel mai lung fiind viaductul de 1.072 metri situat la nodul rutier de legătură cu Autostrada Moldovei A 7, în zona Bacău-Pașcani.
În România, sunt deja operaționale anumite drumuri expres, în timp ce altele se află în diferite stadii de dezvoltare. Lista drumurilor expres deschise și a celor în construcție este următoarea:
În România, următoarele segmente de Drum Expres sunt în prezent funcționale și deservesc traficul:
Lista drumurilor expres care urmează să fie dezvoltate include:
Este vorba despre o distanță de 139 de kilometri.
În România, proiectele actuale de Drum Expres aflate în faza de proiectare și execuție sunt următoarele:
Următoarele proiecte de drumuri expres sunt în desfășurare:
În ceea ce privește infrastructura rutieră, drumurile expres și autostrăzile prezintă anumite caracteristici comune, dar și unele distincții importante, inclusiv în ceea ce privește costurile asociate, toate acestea fiind detaliate în materialul prezentat ulterior.
COMENTARII / 0