Grupul german Schaeffler, unul dintre cei mai importanți furnizori mondiali de componente auto și rulmenți industriali, a anunțat un amplu plan de restructurare care prevede eliminarea a aproape 3.500 de locuri de muncă și închiderea a cinci unități de producție din Europa. Decizia reflectă agravarea crizei structurale din industria de profil, marcată de scăderea cererii pentru mașini tradiționale și de avansul ezitant al tranziției către mobilitatea electrică. În România, grupul german are patru fabrici și aproximativ 8.000 de angajați.
Cea mai mare parte a măsurilor va afecta direct Germania, unde compania intenționează să renunțe la aproximativ trei sferturi dintre cele 3.460 de posturi vizate și să sisteze activitatea în patru dintre cele cinci unități programate pentru închidere. Conducerea a subliniat că nivelul cheltuielilor cu forța de muncă din prima economie europeană este cu mult peste medie, ceea ce afectează competitivitatea în raport cu rivalii internaționali, notează AFP.
Restructurările, a căror finalizare este programată până în 2028, reprezintă aproximativ 3% din totalul celor aproape 110.000 de angajați la nivel global. Planul urmărește reducerea cheltuielilor și generarea unor economii anuale de circa 300 de milioane de euro începând din 2030. Acest val se adaugă unei alte decizii similare din 2024, când furnizorul stabilise tăierea a 4.700 de posturi.
Citește șiRomânia revine la World Travel Market Londra la nivel de ministru, după șase ani. 35 de expozanți promovează destinațiile românești
În comunicatul oficial, Schaeffler arată că răspunde unui context persistent dificil, marcat de o decelerare generală a pieței și de o concurență din ce în ce mai agresivă din partea producătorilor chinezi. Măsurile vor viza în mod special segmentele de producție clasică și centrele de cercetare-dezvoltare. Unitățile programate pentru închidere includ facilități din Berlin, Dortmund și alte două orașe din vestul Germaniei, alături de o fabrică de mici dimensiuni din Belgia, iar disponibilizări punctuale sunt prevăzute și în Franța sau Slovacia.
Ca expresie a solidarității interne pentru diminuarea cheltuielilor operaționale, liderii de top vor consimți la o scădere temporară a salariilor. Între timp, la lansarea planului, acțiunile firmei au înregistrat o scădere de peste 2% pe piața din Frankfurt, în timp ce profitul operațional pentru trimestrul curent a scăzut la 245 de milioane de euro, reprezentând o reducere de 7,2% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Reprezentanții angajaților exprimă critici față de abordarea conducerii. Consiliul de întreprindere al Schaeffler a solicitat inițierea unor consultări de urgență, subliniind că măsurile exclusiv orientate spre reducerea costurilor nu pot garanta o redresare durabilă a firmei și că este necesară o direcție clară pentru tehnologiile viitorului dezvoltate local. Managementul a menționat că o parte a pierderilor de personal va fi compensată prin angajări în sectoare emergente, cum ar fi robotica umanoidă și industria de apărare.
Presiunile asupra lanțului de aprovizionare auto se manifestă în mod înșirat, cascade. Giganti ca Volkswagen au comunicat intenții mari de a diminua forța de muncă ca răspuns la scăderea vânzărilor, iar compania Bosch a implementat restructurări ce au afectat zeci de mii de locuri de muncă, în special în segmentul de componente auto, indicând că reconfigurarea industriei atinge profund ecosistemul industrial european.
Grupul german Schaeffler, considerat unul dintre cei mai relevanți actori în domeniul componentelor pentru automobile și industrii conexe, își focalizează activitățile de fabricare în România, în regiunea Brașov, unde operează două unități industriale de amploare.
megafabrica istorică a companiei, amplasată în Cristian, la vecinătatea municipiului Brașov, reprezintă cea mai cunoscută și cea mai veche unitate de producție. Această instalație industrială se numără printre cele mai extinse din grup la nivel global și este celebră pentru producția de rulmenți grei, componente lineare și piese de precizie înaltă, destinate atât producătorilor de autovehicule, cât și utilizatorilor din domeniul energiei eoliene și al industriei grele.
În urma fuziunii globale finalizată toamna anului 2024, Schaeffler a adăugat la portofoliul său a doua unitate de producție. Această fabrică, situată în Ghimbav, în zona metropolitană a Brașovului, se axează pe dezvoltarea componentelor electronice și a subansamblelor avansate, concepute pentru sistemele de propulsie curată și vehiculele electrice.
Pe lângă cele două unități de producție active din județul Brașov, compania Schaeffler își extinde prezența în România, activând în patru mari orașe: Brașov, Timișoara, Iași și Sibiu. În timp ce fabricile sunt concentrate în nucleul industrial brașovean, locațiile din Timișoara, Iași și Sibiu funcționează ca centre de cercetare și dezvoltare, laboratoare de inginerie, spații de testare a compatibilității electromagnetice și structuri de suport operațional, toate acestea fiind preluate și consolidate în urma fuziunii cu operațiunile Vitesco.
COMENTARII / 0