Compania AnimaWings a făcut publică informația că societățile BT Asset Management SAI, Winners Holding Investments și EVERGENT Investments urmează să devină parte a acționariatului. Ulterior efectuării tranzacției, cele trei entități vor deține, în comun, jumătate din totalul acțiunilor ale companiei, adică 50%.
se înlocuiește cu
La compania AnimaWings, trei entități – BT Asset Management SAI, Winners Holding Investments și EVERGENT Investments – urmează să fie incluse în acționariat. Acestea vor controla împreună jumătate din acțiunile companiei, adică 50%, după tranzacție.
Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?
La București, a avut loc ceremonia de semnare a acordului, care în prezent este supus procesului de evaluare și validare de către Consiliul Concurenței și de Comisia pentru Examinarea Investițiilor Străine Directe.
În urma unor schimbări, Marius Pandel și Cristian Pandel, fondatorii firmei, rămân acționari, iar Marius Pandel va păstra rolul de director general. Conducerea companiei păstrează aceeași structură, deoarece strategia de extindere rămâne neschimbată.
În anul 2020 a luat naștere AnimaWings, o companie care funcționează sub umbrela Memento Group, la fel ca și Christian Tour.
Compania aeriană românească respectivă își propune să-și dezvolte infrastructura prin extinderea flotei și prin lansarea de noi rute aeriene.
În portofoliul său actual, compania deține 7 aeronave Airbus, iar strategia sa prevede mărirea flotei la 14 aeronave înainte de încheierea anului 2027. Configurația acestor aeronave include trei categorii de servicii: Business, Premium Economy și Economy.
În perioada estivală, 30 de destinații vor fi accesibile prin intermediul a 60 de rute, oferind conexiuni interne între capitală și orașe precum Cluj-Napoca, Iași, Timișoara și Oradea, precum și legături externe către diverse locații europene.
Un program extins de zboruri charter a fost planificat de către companie pentru sezonul estival 2026, cu conexiuni către mai multe locații din Grecia, Italia, Turcia și Spania, având ca puncte de plecare Bucureștiul și alte centre urbane din țară.
Viitorul TAROM rămâne învăluit în incertitudine.
În cursul lunii aprilie, mai exact la jumătatea acesteia, declarația făcută de către Vicepremierul Oana Gheorghiu a scos la iveală faptul că TAROM înregistrează pierderi financiare de peste un deceniu. În urma acestui anunț, s-a vehiculat ideea că Executivul va trebui să ia o decizie privind viitorul acestei întreprinderi, cu condiția ca planul de restructurare să nu primească aprobarea Comisiei Europene, ceea ce ar fi obligat compania să
își regândească întregul flux
și să ia în considerare alte soluții.
În acest moment, situația Tarom este examinată de către Ministerul Transporturilor, care încă așteaptă un răspuns oficial de la Guvern pentru a stabili cursul viitor. În portofoliul ministerului, Tarom rămâne unica companie pentru care nu a fost încă definită o poziție clară.
În scenariul în care Comisia Europeană refuză prelungirea planului de restructurare, Executivul se confruntă cu o posibilitate nefastă. Deciziile rapide vor fi imperative, potrivit declarațiilor autorităților, în cazul în care această situație se va produce.
Se înregistrează indicii că procesul de implementare suferă întârzieri, iar stabilitatea financiară rămâne precară. TAROM continuă să opereze sub tutela statului și face parte dintr-un program de restructurare validat de Comisia Europeană, menit să diminueze deficitele și să normalizeze activitățile, însă realizarea acestui obiectiv este condiționată de deciziile de ordin politic și de potențialul de a obține finanțări suplimentare sau colaborări internaționale.
COMENTARII / 0