Începând cu 1 august, șoferii din Bulgaria se vor confrunta cu tarife majorate pentru folosirea infrastructurii rutiere, după cum reiese dintr-un proiect de regulament supus consultării publice de către Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice din Sofia.
O creștere cu 30% a prețurilor pentru viniete este prevăzută pentru vehiculele cu o masă de până la 3,5 tone, iar tarifele pentru viniete pe durate mai scurte – o săptămână, un weekend sau o zi – vor suferi de asemenea o majorare, potrivit Novinite.
Se preconizează o creștere a tarifelor de drum în Bulgaria, începând cu 1 august, perioadă în care traficul de tranzit prin țară atinge varful.
August a fost ales pentru implementarea noilor tarife deoarece reprezintă momentul cu cel mai mare flux de vehicule în tranzit prin Bulgaria.
O parte semnificativă din cheltuielile suplimentare va fi suportată de șoferii străini care utilizează infrastructura rutieră a țării.
Oficialii au explicat că această decizie a fost luată pentru a gestiona eficient costurile suplimentare generate de traficul intens.
În cazul în care proiectul va primi aprobare, costul vinietei electronice pe 64,50 euro anual va înlocui actualul preț de 49,60 euro.
Chiar și după această creștere, ministerul bulgar consideră că opțiunea de vinietă anuală rămâne cea mai rentabilă pentru utilizatorii care frecventează rețeaua națională de drumuri.
Citește șiRezervele internaționale ale României, în valută și aur, au scăzut cu peste 5 miliarde de euro în septembrie
35,90 euro vor fi tariful pentru o vinietă valabilă trei luni, în creștere față de 27,61 euro cât costa anterior, potrivit News.ro.
Creșterea tarifului se reflectă și în vinieta lunară, care va ajunge la 19,90 euro, comparativ cu 15,34 euro cât era tariful actual.
Vinietele pe durate scurte vor înregistra o creștere a prețurilor.
Noua valoare a vinietei săptămânale va fi de 10 euro, în creștere față de 7,67 euro actuale.
De asemenea, tariful pentru vinieta de weekend va fi majorat de la 5,11 euro la 6,60 euro.
În plus, costul vinietei valabile o zi întregă va ajunge la 5,30 euro, comparativ cu 4,09 euro cât era anterior.
Modificările propuse au în vedere și pedepsele pentru conducătorii auto care se deplasează fără o autorizație de drum valabilă.
Galab Donev, ministrul responsabil cu finanțele, a dezvăluit inițial intenția de a mări tarifele în cadrul unei prezentări a planului financiar pentru anul 2026.
Se estimează că noua schemă de tarifare va genera venituri adiționale de peste 20 de milioane de euro în cursul anului 2026 și va ajunge la peste 48 de milioane de euro în fiecare an ulterior.
Potrivit declarațiilor oficiale, resursele financiare suplimentare urmează să fie alocate cu preponderență pentru proiecte de modernizare a infrastructurii de transport rutier, aflate de mult timp în așteptare.
Sunt planificate lucuări de reparații majore și proiecte de reabilitare a drumurilor de categoria a treia, care conectează localitățile mici la nodurile regionale.
Pe lângă acestea, vor fi înlocuite parapetele degradate, vor fi create marcaje rutiere durabile din material termoplastic și vor fi montate sisteme de iluminare autonome în zonele cu nivel ridicat de risc.
O parte din încasări va fi alocată și pentru îmbunătățirea sistemului național de percepere a taxelor de drum. Guvernul are planul de a moderniza modulele software, de a dezvolta infrastructura de supraveghere a traficului rutier prin extinderea rețelei de camere și de a diminua procentul anual al taxelor de drum neplătite sub pragul de 2%.
Ministerul subliniază că starea de deteriorare a infrastructurii rutiere este unul dintre factorii principali care au dus la propunerea de majorare a tarifelor.
Conform evaluărilor tehnice, mai mult de 7.000 de kilometri de drumuri de clasa a doua şi a treia, reprezentând peste 35% din reţeaua respectivă, se află într-o condiţie nesatisfăcătoare ori chiar proastă.
Nu avem resursele financiare necesare pentru a realiza proiecte ample de reabilitare a infrastructurii rutiere
, afirmă oficialii, care adaugă că fondurile actuale sunt suficiente doar pentru a acoperi costurile intervenţiilor de urgenţă şi a lucrărilor curente de întreţinere.
În prezent, proiectele de reabilitare pe scară largă sunt continuă să fie amânate din cauza lipsei de fonduri.
Noile reglementări privind protecția rutieră impuse de Uniunea Europeană stau la baza propunerii, care include necesitatea unor investiții în echipamente de protecție moderne, sisteme inteligente de gestionare a traficului, marcaje rutiere care produc efecte sonore și sisteme de iluminare automatizate cu LED-uri.
Potrivit datelor oferite de minister, resursele financiare actuale generate de viniete sunt insuficiente pentru a acoperi costurile acestor lucrări de modernizare.
Se pare că momentul ales pentru implementarea noilor taxe de drum nu a fost unul aleatoriu, potrivit oficialilor, care au optat pentru luna august. Luna august este cunoscută pentru fluxul intens de tranzit prin Bulgaria și, drept urmare, o parte semnificativă din cheltuielile suplimentare îi vor afecta pe șoferii străini care utilizează infrastructura rutieră a țării. În același timp, guvernul prognoază că veniturile adiționale generate la sfârșitul perioadei estivale și în cursul toamnei vor furniza resursele financiare necesare pentru întreținerea drumurilor pe durata sezonului rece.
2019 a fost anul în care sistemul electronic de taxare a fost implementat, iar de atunci, tarifele vinietelor au rămas constante, până acum.
Prima majorare semnificativă a acestor tarife are loc după o perioadă de şapte ani de stabilitate, ceea ce reprezintă o schimbare importantă pentru şoferi.
COMENTARII / 0