Costul combustibililor în România a înregistrat o creștere alarmantă pentru conducătorii auto. 18 martie, într-o dimineață, la o stație de alimentare din Miercurea Sibiului, de pe ruta Sibiu-Arad, prețul unui litru de motorină de calitate superioară a urcat momentan peste 10 lei. Ulterior, însă, stația a micșorat puțin tariful. În același timp, și motorina obișnuită a cunoscut o majorare a prețului pe parcursul dimineții.
În capitala României, Petrom afișează prețuri pentru carburanți astfel: un litru de benzină obișnuită costă 8,69-8,71 lei, în timp ce motorina standard se vinde la prețuri cuprinse între 9,23 și 9,26 lei pentru fiecare litru. Prețurile menționate sunt valabile pentru stațiile Petrom din București.
Expertul în conducere defensivă, Titi Aur, a împărtășit cu Ziare.com o serie de recomandări menite să reducă consumul de carburant, acesta fiind foarte util șoferilor.
Citește șiCasa faimoasă cu ușă albastră care se vinde cu peste 9.000.000 de euro: povestea care a făcut-o celebră în 1999
Este mare păcat că nu se mai ține cont de asta
, a afirmat el, referitor la obiceiurile din trecut.
Se sugerează o abordare practică pentru diminuarea cantității de combustibil utilizată, concentrându-se pe colaborarea dintre cei care locuiesc în aceeași zonă și pe cei care lucrează împreună, precum și pe revitalizarea unor practici de deplasare uitate în ultimele decenii.
Potrivit lui Titi Aur, ar fi benefic să abandonăm obiceiul de a utiliza exclusiv vehiculele personale și să optăm pentru o abordare mai colaborativă în ceea ce privește transportul. Este o oportunitate de a schimba modul în care ne deplasăm.
„Putem renunța la comoditatea de a folosi fiecare mașina personală și putem împărți transportul”
a declarat el.
Printre strategiile propuse de Titi Aur se află împărțirea deplasărilor cu colegii sau vecinii care urmează același itinerar, sacrificarea confortului personal în numele eficacității colective și folosirea transportului public atunci când acesta constituie o opțiune practică. Este o abordare care necesită adaptare.
Avantajele acestei abordări se extind dincolo de simpla reducere a consumului de combustibil, incluzând reducerea uzurii vehiculelor, evitarea cheltuielilor legate de parcarea acestora, precum și diminuarea nivelului de stres asociat cu actul de a conduce un vehicul.
Efectuarea unor demersuri pentru reducerea cheltuielilor legate de combustibil este posibilă prin mai multe căi. Coordonarea cu persoanele care lucrează în același loc, cu oamenii din proximitate sau cu oricine are același traseu devine esențială. Atunci când reușim să ne sincronizăm activitățile, abandonarea obișnuinței de a circula cu mașina proprie în favoarea transportului împărțit devine o opțiune viabilă. Împărțirea mijloacelor de transport duce la scăderea numărului de vehicule pe drumuri și sporește eficiența.
În plus, o alternativă viabilă o constituie mijloacele de transport în comun, care se dovedesc a fi nu numai mai rapide, ci și mai avantajoase din punct de vedere financiar. Avantajele sunt multiple: pe lângă reducerea consumului de carburant, se mai economisește și durata de viață a vehiculului, cheltuielile cu parcarea și nu mai este nevoie să ne facem griji pentru mașină atunci când nu este cazul. „Nu mă refer doar la economisirea carburantului: practic, economisim din toate punctele de vedere – nu mai consumăm și nu mai uzăm mașina, nu mai plătim parcare, nu mai trebuie să ne îngrijorăm pentru ea acolo unde este posibil”, a declarat Titi Aur, fost pilot.
În era comunistă, exista o practică ce s-a pierdut ulterior și care are drept rezultat risipa de combustibil. Acest obicei dispare și conduce la un consum excesiv de carburanți.
În opinia specialistului în tehnici de conducere defensivă, criza actuală prezintă și o posibilă latură favorabilă. Prețurile majorate ale combustibililor pot impulsiona o transformare a obiceiurilor de mobilitate, determinând o parte a populației să-și reînnoiască deprinderile de utilizare a mijloacelor de transport în comun și să adopte stiluri de deplasare mai puțin costisitoare și mai ecologice.
Au trecut aproape trei decenii de la Revoluție și 30 de ani de schimbări sociale profunde. În perioada precedentă, populația era constrânsă să utilizeze exclusiv mijloacele de transport în comun, din cauza restricțiilor severe impuse circulației auto: 2-3 luni pe an circulația era complet blocată, resursele de carburant erau extrem de limitate, iar achiziționarea unui vehicul personal era prohibitiv de scumpă. În consecință, întreaga societate era structurată în jurul sistemelor de transport public – CFR, metrou, tramvaie, autobuze și troleibuze.
În prezent, schimbările în societate au condus la o creștere a dependenței de vehiculele personale. Locuitorii care stau în zonele periferice ale orașelor se confruntă cu dificultăți în a utiliza mijloacele de transport public. Pe de altă parte, această situație de criză prezintă și un avantaj: necesitatea de a reveni la transportul public devine o obligație și o lecție pentru noi, chiar dacă nu am fi dorit-o.
„ne obligă și ne învață să revenim la utilizarea transportului în comun”
, a adăugat expertul în conducere defensivă Titi Aur.
COMENTARII / 0