Greenpeace a întocmit recent un raport care a examinat cheltuielile asociate transportului public în 27 de state membre ale Uniunii Europene, precum și în Regatul Unit, Elveția și Norvegia. Analiza a inclus prețurile abonamentelor lunare și anuale, luând în calcul elemente precum acoperirea regională, tipurile de vehicule incluse, reducerile acordate grupurilor vulnerabile și gradul de TVA aplicat biletelor de transport public, potrivit Euronews.
Tarifele au crescut semnificativ în mai multe capitale europene. Londra, Amsterdam și Paris rămân cele mai scumpe orașe pentru transportul public, cu prețuri lunare de 162 de euro, 107 euro și, respectiv, 77 de euro. În același timp, Nicosia, capitala Ciprului, a înregistrat cea mai mare creștere procentuală a tarifelor anuale, de 67%, urmată de Amsterdam (+55%), Madrid (+50%) și Bratislava (+32%). Berlin și Viena au înregistrat și ele majorări semnificative, de 29% și 26% respectiv.
În capitala București, prețurile pentru serviciile de transport în comun s-au majorat cu cel puțin 10% în intervalul 2023–2026. Același tipar a fost detectat și în alte orașe capitale europene, printre ele Copenhaga, Vilnius, Bruxelles și Londra. Un element esențial care explică prețurile mari ale transportului public este taxa pe valoarea adăugată, cu o medie de 11% în cadrul Uniunii Europene. Mai mult, șapte state au hotărât să crească TVA-ul aplicat biletelor de transport în comun, cu efect din 2023.
Citește șiCu cât ar putea crește pensiile și salariile în 2027. Ce scrie în raportul S&P, după ce agenția de rating nu ne-a retrogradat la junk
Începând cu 2023, patru capitale europene au scăzut prețurile abonamentelor pe termen lung, contrar tendinței generale de creștere. Cea mai semnificativă reducere a fost observată în Dublin, unde tarifele au scăzut cu 42,5%. În Oslo, orașul renumit pentru costurile ridicate, prețurile au scăzut cu 11,5%, iar în Berna și Budapesta s-au înregistrat scăderi de 6,6% și respectiv 5,8%. Restul de 12 capitale europene au menținut tarifele neschimbate în ultimii trei ani.
Organizația Greenpeace solicită autorităților naționale și locale să implementeze bilete climatice la prețuri accesibile. Potrivit instituției, aceste inițiative nu numai că ar diminua costurile pasagerilor din transportul public, ci și ar ajuta la scăderea emisiilor de carbon generate de circulația rutieră și aeriană. În anul 2023, Spania și Slovenia au lansat abonamente naționale pentru transportul public, însă doar opt dintre cele 30 de state studiate oferă servicii de transport gratuit sau abonamente universale la prețuri accesibile.
Țările precum Luxemburg, Malta și Slovenia ocupă poziția de top în clasamentul privind costurile și accesul la bilete de transport public. În contrast, Finlanda, Grecia și Norvegia se numără printre cele mai scumpe națiuni, impunând cote de TVA mai mari decât media pentru transportul public intern.
În topul orașelor europene unde biletele de transport public pe termen lung sunt cele mai accesibile, Tallinn, Luxemburg și Valletta se situează în primele locuri. Urmează Praga, Roma și Atena, iar Sofia și Viena completează primele opt poziții. Aceste orașe combină prețuri accesibile, disponibilitate extinsă și includerea grupurilor vulnerabile.
Pe măsură ce costurile de trai continuă să crească, Greenpeace atrage atenția asupra importanței unor politici publice care să sprijine mobilitatea sustenabilă și să reducă dependența de combustibilii fosili. Raportul subliniază necesitatea unor măsuri urgente pentru a face transportul public mai accesibil și mai atractiv pentru cetățeni.
COMENTARII / 0