Într-o declarație recentă, compania aeriană cu cea mai mare prezență pe piața românească a venit cu o precizare privind avertismentele referitoare la o posibilă criză de combustibil în viitorul apropiat, sugerând că acestea au un ton alarmist. Este o poziție care reflectă perspectiva companiei cu privire la această problemă.
În contextul impasului înregistrat în strâmtoarea Ormuz, posibilitatea unei crize a carburanților provoacă îngrijorare nu numai în rândul companiilor aviatice, ci și printre pasagerii care se tem că nu vor avea acces la un număr suficient de zboruri în timpul perioadei vacanței de vară.
În contextul în care Lufthansa a luat decizia de a anula 20.000 de zboruri ca urmare a scumpirii combustibililor, pe fondul unor posibile incertitudini pentru sezonul estival semnalate de Ryanair, reprezentanții companiei aeriene maghiare Wizz Air par să nu manifeste o îngrijorare deosebit de accentuată.
Citește șiCantitatea de energie tranzacționată pe PZU a atins un nou record. Cristina Șetran, șefa OPCOM: Lichiditatea pieței contribuie la formarea transparentă a prețului
Declarații recente ale lui Salvatore Gabriele Imperiale, Corporate Communications Manager al Wizz Air, au adus în atenție această problemă în presa italiană. El a făcut cunoscută poziția companiei în legătură cu criza de kerosen și majorarea prețurilor la bilete.
Se consideră că alarmismul a atins un nivel excesiv. În realitate, costul combustibilului este problema cheie în acest moment, nu disponibilitatea lui: combustibil există în Europa și sistemul rămâne operațional. Au fost semnalate incidente izolate și de scurtă durată în câteva aeroporturi italiene, însă acestea nu au generat impact operațional: nici anulare, nici aeronave blocate și nici întârzieri semnificative.
„În ceea ce privește poziția noastră, avem o acoperire a combustibilului de 70% pentru următoarele șase luni și de aproximativ 60% până în martie 2027. Acest lucru ne garantează o bună vizibilitate asupra costurilor. În plus, utilizăm strategii operaționale precum tankeringul, adică realimentarea în aeroporturile unde combustibilul este disponibil în cantități mai mari, pentru a gestiona eventualele situații critice locale. Într-un scenariu de urgență, aceste pârghii, împreună cu procedurile noastre interne, ne permit să facem față situației cu eficacitate”
a afirmat reprezentantul pentru site-ul FanPage.it.
Există, de asemenea, posibilitatea unei majorări a costurilor pentru călătoriile cu avionul, prețurile la bilete fiind posibil să crească.
Costul combustibilului are un impact semnificativ diferit asupra cheltuielilor fiecărui operator, deși reprezintă o parte esențială a acestora. Nu anticipăm o creștere automată a tarifelor și nici perceperea unor taxe suplimentare sau a unor suprataxe cu efect retroactiv. Potrivit reprezentanților companiei, anumite procedee observate în ultima perioadă pe piață ar putea să contravină drepturilor călătorilor. Capacitatea sa de a prelua o parte din cheltuieli se explică prin mai mulți factori. Pe lângă mecanismul de hedging și tankering, dispune de o flotă extrem de eficientă, cu o vârsta medie de aproximativ 4,5 ani, în care 75% dintre aeronave sunt din familia Airbus A320neo, care are un consum cu aproximativ 17% mai mic decât generațiile precedente. Această combinație îi permite să limiteze repercusiunile prețului ridicat al combustibilului fără a le transfera în totalitate asupra călătorilor.
COMENTARII / 0