Schimbări semnificative au avut loc în funcționarea companiilor aeriene, industria aviației înregistrând anulări la scară largă și modificări în procedurile de operare. În efortul de a diminua costurile de operare, companiile au decis să utilizeze aeronave mai eficiente sau mai mici, reducând astfel consumul de combustibil.
Schimbări semnificative au intervenit în programul de zboruri pentru luna mai, conform unei analize efectuate de Cirium, relatează Financial Times.
„Mii de zboruri au fost anulate și mai multe servicii au fost operate cu aeronave mai mici sau mai eficiente pentru a conserva combustibilul”
Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?
sunt cuvintele experților, care au studiat impactul asupra industriei aviatice.
Activitatea aeronautică a fost grav afectată, numeroase aeroporturi fiind nevoite să întrerupă operațiunile, în timp ce multiple rute de zbor au înregistrat perturbări semnificative.
Escaladarea tensiunilor în Iran la sfârșitul lunii februarie a avut un impact semnificativ asupra costurilor combustibililor, inclusiv a celui utilizat în sectorul aviației.
O creștere substanțială, de până la două ori, a prețurilor a fost înregistrată, ceea ce a obligat companiile aeriene să ridice prețurile biletelor de avion.
Această situație a survenit ca urmare a evenimentelor din Iran, care au avut loc la sfârșitul lunii februarie.
Complicații majore au apărut în planificarea rutelor de zbor din cauza închiderii unor aeroporturi strategice din regiunea Golfului Persic.
Traficul aerian dintre Europa și Asia, care se desfășura în mare parte prin aceste aeroporturi, a fost grav afectat, aproximativ o treime din acesta fiind perturbate.
O sursă relevantă a declarat următoarele:
Închiderea aeroporturilor din Golf a dat peste cap transportul aerian global
Au fost înregistrate numeroase anulări de zboruri. Companiile aeriene au fost nevoite să anuleze o parte semnificativă din cursele programate.
Mai multe zboruri programate pentru luna mai au fost supuse unor modificări de către companiile aeriene Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways, care au recurs și la anularea unor curse.
O serie de companii aeriene, printre care British Airways și United Airlines, dar și Air China și All Nippon Airways, au procedat la ajustări ale capacității operaționale pentru a preveni posibile blocaje și riscuri în cadrul sistemului global de transport aerian în urma restructurării.
Companiile aeriene europene se confruntă cu provocări majore în ceea ce privește operațiunile în regiunea asiatică, a declarat John Strickland, analist în aviație.
„Nicio companie aeriană europeană nu va trimite un avion în Asia pentru a prelua cererea din Golf și apoi să descopere că rămâne blocat acolo fără combustibil pentru întoarcere”
, a explicat el.
În opinia sa, fluctuațiile prețurilor combustibilului sunt o realitate, însă penurii de combustibil nu au mai fost înregistrate până în prezent.
„Nu s-a pus vreodată problema unor penurii”, a subliniat John Strickland.
Cheltuieli aflate în continuă creștere sunt înregistrate.
În urma unei reduceri masive a activității, Lufthansa a decis să anuleze un număr semnificativ de zboruri, respectiv 20.000 de curse, pe perioada cuprinsă între luna mai și luna octombrie. Pe de altă parte, rețeaua de zboruri a companiei Delta Air Lines a înregistrat o scădere de 3,5% în trimestrul al doilea.
Simultan, avertismente privind rentabilitatea sunt lansate de către easyJet și Virgin Atlantic, pe fondul unei prognoze de cheltuieli majorate pentru combustibil la nivelul companiilor aeriene asiatice.
Transportatorii asiatici estimează costuri mult mai mari cu combustibilul.
Impactul asupra serviciilor de zbor a fost semnificativ. Transportul aerian a înregistrat repercusiuni majore. Modificările au fost observate în întreaga industrie.
O scădere a capacității de zbor a fost deja observată la nivel mondial: numărul total de locuri disponibile a scăzut de la aproximativ 132 de milioane la 130 de milioane în perioada de la mijlocul până la sfârșitul lunii aprilie.
Consecințele se extind dincolo de simplele anulări. Anumite întreprinderi modifică configurația flotelor pentru a reduce consumul de combustibil, pe când altele se văd obligate să restrângă operațiunile pe scară largă sau să suporte cheltuieli sensibil mai mari.
Declarații recente ale lui Ben Smith, directorul executiv al grupului Air France-KLM, au scos în evidență că „perturbarea acestor fluxuri a creat dezechilibre semnificative între cerere și ofertă în transportul aerian global”.
Potrivit previziunilor specialiștilor, escaladarea tensiunilor în regiunea Orientul Mijlociu va avea un impact direct asupra costurilor de călătorie cu avionul și a numărului de curse aeriene disponibile în perioada următoare.
Această situație va afecta prețurile biletelor și oferta de zboruri în lunile care urmează.
COMENTARII / 0