Emiterea acordului de mediu constituie o etapă inițială crucială, care precede evaluarea și acceptarea Studiului de Fezabilitate.
În urma definitivării Analizei de Viabilitate, demersurile vor continua cu evaluarea proiectului în cadrul CTE CNAIR, MTI și la nivel interministerial, pentru ca apoi să fie aprobate detaliile tehnico-economice de către Executivul României. În continuare, se vor elabora documentele necesare și se va publica invitația pentru procedura de atribuire a contractului de proiectare și construire, a informat
„Irinel Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor”
Citește și48 de angajați SPP au fost detașați în misiunile diplomatice ale României. Ovidiu Voicu: „Ținând cont că întreaga activitate a SPP este clasificată, se deschide o poartă largă pentru abuz”
printr-un mesaj pe platforma de socializare Facebook.
Traseul final va fi conceput în așa fel încât să se alinieze perfect cu strategiile de progres ale județelor și comunelor traversate. Drum Radial 10 Măgurele Expres și Autostrada București A0 vor fi conectate la punctul de start situat în județul Ilfov, după care vor fi create multiple legături, printre care și cu Autostrada A5 București – Giurgiu, care asigură o legătură directă cu noul pod peste Dunăre.
77 km reprezintă lungimea totală a Autostrăzii București – Alexandria, care va fi segmentată în trei tronsoane distincte. Această autostradă va include 47 de pasaje și viaducte, printre care se remarcă cele peste râurile Argeș și Vedea, având lungimi de 994 metri, respectiv 1.153 metri. Lucrările de artă de pe această autostradă vor avea o lungime cumulată de 10,8 km.
În cadrul proiectului sunt incluse 10 noduri rutiere de importanță strategică, care vor facilita conexiuni majore între autostradă și alte căi de comunicație. Printre acestea, Nodul 1 va crea o legătură vitală cu A0 și Drumul Radial 10 în regiunea București. Pe de altă parte, Nodul 3 va stabili o conexiune directă cu A5 București – Giurgiu. În plus, alte noduri rutiere vor asigura legături esențiale cu drumuri județene și naționale, cum ar fi DN6, DN61 și DJ504, îmbunătățind astfel fluiditatea traficului și accesibilitatea în localitățile adiacente.
Proiectul autostradal prevede, de asemenea, crearea unor zone de servicii echipate cu stații de încărcare pentru automobile electrice, precum și parcări sigure pentru TIR-uri. 15 puncte de transbordare vor fi amenajate special pentru a permite schimbarea rapidă a benzii de circulație în situații de urgență.
Traseul autostradal va străbate numeroase localități, și anume: în județul Ilfov – Dărăști și Măgurele; în județul Giurgiu, va traversa Mihăilești, Iepurești, Bulbucata, Letca Nouă și Ghimpați; în județul Teleorman, va afecta Bujoreni, Botoroaga, Drăgănești-Vlașca, Băbăița, Măgura, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin și Buzescu.
Declarația lui Scriosteanu subliniază că obiectivul este ca această autostradă să reprezinte mai mult decât o simplă investiție în infrastructură, ci mai degrabă un catalizator pentru evoluția zonei, prin intermediul legăturilor create și a confortului sporit oferit utilizatorilor drumului.
„Ne dorim ca autostrada să nu fie doar un proiect de infrastructură, ci și un motor de dezvoltare regională, prin conexiunile pe care le asigură și prin facilitățile pentru participanții la trafic”
, a precizat el.
COMENTARII / 0