Aeroport Otopeni: Pista 1 modernizată după 31 de ani

Au fost depuse 12 propuneri de la mari companii internaționale de construcții și inginerie pentru procedura de licitație organizată de Compania Națională Aeroporturi București în scopul modernizării unei piste cheie la Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, și anume Pista nr. 1 de decolare și aterizare.

Modernizarea infrastructurii aviatice din România a înregistrat un avans semnificativ odată cu finalizarea acestei lucrări de anvergură, care constituie cel mai ambițios proiect de investiții demarat vreodată la Aeroportul Otopeni. CNAB persistă în eforturile de modernizare și de creștere a capacității operaționale a Aeroportului „Henri Coandă”, adaptând infrastructura pentru a corespunde standardelor internaționale mai stricte din aviație.

La Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București, o serie de lucrări de modernizare și refacere integrală au fost planificate pentru Pista 08R-26L. Printre obiectivele acestui proiect se numără edificarea a cinci noi rute de deplasare pentru aeronave, îmbunătățirea a două căi de rulare deja existente, precum și înlocuirea completă a sistemelor de iluminare pentru pistă și căile de rulare. De asemenea, se are în vedere modernizarea rețelelor de cabluri subterane care asigură alimentarea sistemelor de balizaj, reorganizarea zonei de protecție a pistei, reamplasarea drumului perimetral și altele.

Citește șiUn rus stabilit de peste 30 de ani în Elveția a fost numit administrator special la rafinăria Petrotel-Lukoil. Primele declarații ale lui Eugene Maniakhine

Contractul este estimat la 106 milioane de euro, iar finanțarea acestuia va fi acoperită prin resursele financiare ale Companiei Naționale Aeroporturi București. Lucrările de execuție sunt planificate să fie finalizate într-un interval de cel mult 16 luni, în timp ce faza de proiectare va dura 9 luni.

La o perioadă de 31 de ani de la ultima renovare majoră, Pista nr. 1 a fost supusă unei modernizări complete. Această pistă a fost reparată anterior în 2017, pe durata mandatului precedent al lui Bogdan Mîndrescu, care ocupă în prezent funcția de director general al CNAB, pentru a garanta desfășurarea securizată a operațiunilor aeriene pe Aeroportul Henri Coandă, eveniment care a avut loc pentru prima dată în 1994.

Printre cei care au luat parte la procedura de licitație se numără Aeroportul Otopeni. Anunțul privind rezultatele acestei licitații a fost făcut public.

12 entități au fost implicate în procesul de modernizare, după cum urmează:

• FCC Construccion SA a participat în mod individual, împreună cu terțul Prointec și subcontractanții Consis Proiect, UTI Construction and Facility Management, SC Bill Construct SRL;
• Strabag a participat în mod individual, având subcontractanții Metrans Engineering, Straco Holding, 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata SPA, TIAB, Studio Corona SRL Civil Engineering;
• PORR Construct a participat în mod individual, cu subcontractanții Artera Proiect, TIAB, Via Design SRL;
• O asociere formată din BOG’ART (lider), Avtomagistrali, Aduro, Bitumina Gmbh Bulgaria EOOD și terții/subcontractanții Dito Solutions, Specialist Smart Group, Magal Security Sisteme, Artera Blue, Drum Concept, Steerforth Consult, Specialist Consulting SRL, Eurocerad International, Mithras Build, Aduro, Oyl Company Holding SRL;
• O asociere formată din Leviathan Design și Ubitech Construcții SRL și terții/subcontractanții Lagan Aviation and Infrastructure Limited, Smart Infrastructure Solutions SRL, SC Proiect-Construct Regiunea Transilvania, East Water Drillings, Total Road, Mithras Build, Aerochrom;
• O asociere formată din Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS, CBI Construcții, Turism & Investiții și terții/subcontractanții Elektra Invest, SR Green Group, Mega Muhendislik Mușavirlik AȘ;
• O asociere formată din Swietelsky Construct, Viarom Construct, Swietelsky Magyarorszag Kft și terții/subcontractanții Electroproiect, Swietelsky AG, Artera Proiect, Via Design SRL, UTI Construction and Facility Management, Bemel AG, Drumserv;
• O asociere formată din FAR Foundation, Eurocogen Dâmbovița, Automagistral-Pivden și terții/subcontractanții Real Automatic SRL, Deloitte Tax, Automagistral Pivden SRL, Quadrante Proiectare și Consultanță, Primacons Group SRL, 77 Construction USA Corp;
• O asociere formată din Precon Transilvania, Citadina 98, Lemacons, Drum Asfalt și terții/subcontractanții TIAB, Selina, EPC – Consultanță de Mediu, Imobiliare Construcții Montaj, BS Recycling, Artera Proiect, Via Design;
• O asociere formată din Concelex, Dimex-2000 Company, Road Soil, X-Way Infrastructure și