Compania românească Arcada Company este implicată în lucrări feroviare de peste 12,7 miliarde de lei, fără TVA, pe mai multe dintre marile proiecte de modernizare și reabilitare a infrastructurii CFR. Compania este antreprenor principal sau partener în asocieri pe șantiere din București, Giurgiu, Cluj, Bihor, Brașov, Covasna, Harghita, Mureș și Ialomița, potrivit situației centralizate de CFR pentru lunile iulie-august 2026.
Colecția de proiecte a Arcada cuprinde atât inițiative susținute de PNRR și Connecting Europe Facility (CEF), cât și intervenții de reabilitare a unor segmente feroviare deja existente. În același timp, firma se implică în
Printre proiectele în care compania activează, cele cu progresul fizic cel mai ridicat sunt lucrările din stațiile Fetești și Ciulnița, unde procentul de finalizare atinge 93%. În același timp, pe linia Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, cele două loturi au ajuns la aproximativ 73-74% din execuție.
Citește șiBREAKING Standard & Poor’s menține ratingul de țară al României la nivelul BBB-, dar păstrează perspectiva negativă: „Ipoteza noastră de bază este că România va prezenta un plan fiscal credibil pentru 2027-2028”
București – Giurgiu: progresul lucrărilor pe acest traseu a atins aproape 12%.
Pe traseul București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră, în Lotul 2, Arcada Company deține poziția de lider în cadrul asocierii RailWorks, alături de Alstom Transport.
Contractul prevede reabilitarea unui segment de 55,5 kilometri ce străbate Bucureștiul, Ilfov și Giurgiu. Costul total al operațiunilor este de 2,11 miliarde de lei, excluzând TVA-ul.
În septembrie 2025, contractul a fost inițiat, iar termenul de finalizare este prognozat pentru septembrie 2028. La data raportării CFR, progresul fizic și cel financiar erau ambele la 11,98%.
Proiectarea este în curs, iar permisul de construire a fost acordat în martie 2026. Pentru a efectua lucrările, circulația trenurilor pe traseul Jilava – Frătești a fost suspendată începând cu 16 martie 2026.
În zona Cluj-Napoca – Oradea, Arcada activează pe primii doi loturi.
În cadrul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, Arcada participă la primele două etape ale inițiativei de electrificare și reabilitare, susținută de fondurile PNRR.
Pe Lotul 1, Cluj-Napoca – Aghireș, cu o lungime de 30,4 kilometri, Alstom Transport este liderul asocierii, iar Arcada Company este partener.
Începând cu luna ianuarie a anului 2023, proiectul a realizat un avans fizic de 73%, în contrast cu progresul financiar de 59,01%. Valoarea totală a contractului este de 1,61 miliarde de lei.
Termenul pentru etapa finanțată prin PNRR este august 2026, în timp ce finalizarea etapei aferente proiectului tehnic este prevăzută pentru semestrul al doilea din 2027.
În tronsonul următor, Aghireș – Poieni, compania Arcada ocupă acum rolul de lider al asocierii, în parteneriat cu Alstom Transport.
Cu o valoare de 1,54 miliarde de lei, contractul se referă la realizarea a 36,5 kilometri de șosea feroviară. Începând cu ianuarie 2023, activitatea a atins deja un progres fizic de 74%, iar avansul financiar a ajuns la 68,8%.
În această situație, data limită pentru faza PNRR este august 2026, iar finalizarea completă se prevede să aibă loc în semestrul al doilea al anului 2027.
Șantierul din Fetești și Ciulnița a atins 93%.
Arcada este implicată într-unul dintre cele mai sofisticate proiecte, efectuând lucrări la stațiile Fetești și Ciulnița, care constituie segmentul modernizării liniei București – Constanța, faza a doua.
Arcada ocupă poziția de lider în parteneriatul cu ISPCF, iar valoarea contractului se ridică la 417 milioane de lei, excluzând TVA.
În iunie 2022, s-au inițiat lucrările ce vizează două stații și un sector de 18,85 kilometri în județele Ialomița și Călărași.
Progresul fizic a atins 93%, în timp ce avansul financiar s-a ridicat la 88,98%. Se prevede că finalizarea proiectului va avea loc în octombrie 2026.
Brașov – Sighișoara: inițiative de peste 7 miliarde de lei.
În cadrul proiectelor la care participă Arcada, cea mai intensă activitate se desfășoară pe segmentul Brașov – Sighișoara al liniei Brașov – Simeria.
În cadrul proiectului, firma se înscrie în asocierile RailWorks pentru fiecare dintre cele trei subsecțiuni.
Secțiunile Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, având o lungime totală de aproximativ 84 kilometri, compania constituie o coalitie compusă din Alstom Transport, Aktor Technical Societe Anonyme, Arcada Company și Euro Construct Trading 98.
Valoarea contractului se ridică la 3,75 miliarde de lei, iar operațiile au început în aprilie 2020. Progresul fizic a atins 60,12%, iar progresul financiar a ajuns la 51,45%. Se prevede finalizarea în iunie 2028.
În această regiune se desfășoară lucrări la mai multe tuneluri. La Mureni s-au săpat 647 de metri din totalul de 759 de metri al tunelului, în timp ce în zonele Archita 1, Archita 2 și Beia progresul a fost diferit. În ceea ce privește Archita 2 și Beia, execuția tunelurilor nu a început încă la data raportării.
În intervalul subsecțiunii Apața – Cața, lungime de 28 de kilometri, compania Arcada activează ca partener în consorțiu RailWorks, alcătuit din Aktor, Alstom Transport și Arcada Company.
Contractul, în valoare de 3,36 miliarde de lei, a început lucrările în noiembrie 2020, iar progresul fizic se situează la 60,27%, în contrast cu 55,74% din punct de vedere financiar. Termenul estimat de finalizare este februarie 2028.
Această subsecțiune cuprinde două dintre cele mai semnificative realizări ale proiectului: tunelurile Ormeniș și Homorod.
Tunelul Ormeniș măsoară în jurul a 7,1 kilometri și conține două galerii, realizate cu utilaje TBM; Tunelul Homorod se întinde pe aproximativ 5,2 kilometri și are și el două galerii suplimentare. În prezent, lucrările de excavare pentru toate cele patru galerii se află aproape de finalizare, în timp ce se desfășoară activități de întreținere și de gestionare a infiltrațiilor de apă.
Arcada este implicată și în noile licitații
Compania nu se restrânge la proiectele deja contractate. Arcada Company a depus oferte individuale pentru două loturi dintr-o procedură de înlocuire a elementelor suprastructurii căii ferate de pe linia Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida, cu o lungime totală de 50,7 kilometri.
În contextul Lotului 1, care se întinde de la Cluj-Napoca la Apahida și Jucu, distanța este de aproximativ 25,3 kilometri în echivalent fir dublu, iar valoarea estimată atinge 128,98 milioane de lei. În cadrul procedurii au fost depuse șase oferte, inclusiv cea prezentată de Arcada Company.
Lot 2, Jucu – Bonțida, cu o lungime de aproximativ 25,4 kilometri echivalent fir dublu, are o valoare estimată de 98,19 milioane de lei. Pentru acest segment au fost prezentate opt oferte, printre care și cea individuală a Arcada.
În momentul în care CFR a centralizat informațiile, ambele proceduri se aflau în faza de analiză a ofertelor.
Portofoliul depășește 12,7 miliarde de lei.
În cazul în care se adună toate contractele de execuție deja atribuite, în care Arcada Company acționează ca antreprenor sau partener, valoarea totală depășește 12,7 miliarde de lei, fără TVA.
În iniciativele de actualizare a rețelei feroviare din România, firma se implică pe traseele București – Constanța, București – Giurgiu, Cluj-Napoca – Oradea și Brașov – Sighișoara.
Arcada participă în numeroase proiecte:
Rol Arcada
Stadiu fizic
Valoarea (mil. lei, fără TVA)
În cadrul Lotul 2, se află zonele București Nord, Jilava și Giurgiu Nord.
Lider asociere
În Cluj-Napoca
Lotul 2 – Poieni, Aghireș
Lider asociere
Din Fetești spre Ciulnița.
Asociere lider
Brașov – Apața / Cața – Sighișoara
Apața – Cața
Pe lângă acestea, se înscriu două loturi situate pe traseul Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida, unde Arcada acționează ca ofertant unic, iar procedurile de achiziție rămân în faza de evaluare.
Acest articol a fost preluat de la Economedia.ro.
COMENTARII / 0