Asfaltări pe Tronsonul 2 de la Prelungirea Ghencea, avans în sectoare

Prelungirea Ghencea din București evidențiază progrese clare în toate sectoarele, de la Strada Brașov până la viitorul Park & Ride, cu zilnic zeci de muncitori și utilaje active. În același timp, pe Tronsonul 2 s-au inițiat lucrările de asfaltare, iar celelalte zone avansează prin intervenții la rețelele de utilități, la structura drumului și la pregătirea terminalului Park & Ride.

În prezent, pe șantierul Prelungirea Ghencea se desfășoară etape distincte de execuție. La data de 28 septembrie 2026, conform informațiilor furnizate de Primăria Municipiului București, se află în lucru 140 de muncitori, 30 de ingineri și aproximativ 60 de utilaje.

Conform reprezentanților din primărie, vineri, 25 septembrie, s-a demarat turnarea primului strat de asfalt pe Tronsonul 2, care leagă Str. Brașov de Str. Râul Doamnei.

Citește șiŞofer turc reținut după accident în benzinărie Călimăneşti

„Acesta este în continuare cel mai avansat tronson. Lucrările de infrastructură sunt în mare parte gata: săpăturile, fundația, sistemul de reducere a zgomotului și vibrațiilor, șinele de tramvai au fost montate, s-a făcut betonarea lor. Acum lucrăm la așternerea mixturilor asfaltice”, precizează PMB.

În ultimele zile ale săptămânii curente, se va începe aplicarea celui de-al doilea și ultimul strat de asfalt.

În zona situată între Str. Râul Doamnei – Str. Valea Oltului, în data de 15 septembrie, traficul rutier a fost redirecționat către partea stângă a drumului, care a devenit complet funcțional, în timp ce lucrările de pe partea dreaptă au început deja.

„Azi, la aproape două săptămâni distanță, peisajul e de nerecunoscut. S-a decopertat, s-au făcut săpături, sunt avansate lucrările la zidurile de protecție și la infrastructura pentru stâlpii de alimentare electrică a tramvaielor. Țevile de apă, canalizare și gaze așteaptă să fie montate”, potrivit sursei citate.

Tronsonul 4, situat între Str. Valea Oltului și Str. Mărăcineni, se află încă într-o fază incipientă.

„Aici trebuie realizate în paralel numeroase intervenții asupra utilităților existente înainte ca lucrările de tramvai și drum să poată avansa pe întreaga suprafață. S-au făcut însă progrese importante la rețelele de telecomunicații, iluminatul public și cablurile electrice, iar lucrările la rețeaua de apă și canalizare continuă. Au început și primele lucrări la structura drumului pe partea stângă”, precizează reprezentanții PMB.

Pe tronsonul 5, între Str. Mărăcineni și Park&Ride, s-au demarat săpăturile, care vor dura două săptămâni. În acea secțiune se va amenaja un parc & ride pe 4.200 mp, cu 500 de locuri de parcare. În plus, PMB a declarat că subteranul va conține

„un uriaș bazin de retenție a apelor pluviale”

.

„Lucrăm și la extinderea infrastructurii tramvaiului către acest park & ride. Facem primele săpături și lucrăm la primele straturi ale căii de rulare. Au fost realizate ziduri de protecție și se execută infrastructura pentru stâlpii de alimentare electrică”, conform Primăriei Municipiului București.

Un element esențial al proiectului continuă să fie mutarea, protejarea și modernizarea rețelelor subterane.