Transportatorii de marfă înregistrează descărcări din ce în ce mai frecvente la portul Constanța. Acest fenomen a determinat o creștere semnificativă a traficului, generând venituri suplimentare pentru operatorii portuari și provocând, de asemenea, o congestie majoră în regiunea noastră.
Pe radar se poate observa numărul mare de nave în așteptare de a intra în porturile Constanța și Sulina. Păcănii de bord preferă să nu își pună în pericol viața și aleg să evite porturile ucrainene, chiar dacă marfa lor trebuie să ajungă acolo.
Adrian Mihălcioiu, Federația Internațională a Transportatorilor Maritimi: Se tem de riscul de a fi atacați, s-au întâmplat atâtea evenimente sunt tot mai multe voci care vor să declare chiar Marea Neagră o mare cu risc ridicat, ceea ce înseamnă asigurări noi, creșteri de costuri cu transportul și de aici scumpiri în lanț.
Citește șiO navă sub pavilion străin a fost lovită în apele teritoriale românești. Miruță: Este un element de gravitate semnificativă
Alexandru Sîntu , director operator portuar:
Marfa în loc să meargă pe navă până în Odessa se descarcă în Constanța și de aici se transportă fie rutier, fie pe barje către Odessa. Pentru ucraineni înseamnă costuri mai mari, pentru portul Constanța și oamenii de afaceri poate fi
Sugestii pentru videoclipuri
Traficul se așteaptă să se majorizeze.
Numărul de nave în trafic se preconizează să crească și mai mult în perioada următoare.
Anton Antoniadis, președintele Asociației Oamenilor de Afaceri din portul Constanța: Acum câteva zile au lovit o navă și traficul s-a închis pe Bâstroe, Sulina – 80-100 de nave la radă care așteaptă să intre, estimăm că traficul în portul Constanța va crește în următoarele 2-3 săptămâni, va fi un bum.
Momentan, 49 nave operează, în timp ce 23 nave rămân în așteptare pentru a intra în Portul Constanța și a se descărca. În zilele ce urmează, sunt programate 74 nave, ceea ce reprezintă aproape dublul numărului din aceeași perioadă a anului precedent.
Mihai Teodorescu, directorul Portului Constanța: Peste 14 milioane de tone sunt aferente mărfurilor de cereale este principala marfă care ne vine dinspre Ucraina. Pe plus suntem și la containere, la minereu, trendul este pozitiv în acest an în portul Constanța, sperăm să rămână așa.
În luna iulie, petrolierul Gas Lisbon a fost atacat de drone la aproximativ 20 de mile marine de Sfântu Gheorghe. Două zile mai târziu, nava Christiana B, care transporta cărbune către Ucraina, a suferit avarii în aceeași regiune. În luna august, o altă navă a înflăcărat și a scufundat în zona economică exclusivă a României.
COMENTARII / 0