Ministerul Transporturilor a publicat pe 17 septembrie în consultare publică indicatorii tehnico‑economici ai Autostrăzii București‑Alexandria. Această șosea de mare viteză va măsura 74,22 kilometri, va include 10 noduri rutiere și va traversa județele Ilfov, Giurgiu și Teleorman.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a introdus, în cadrul procedurii de transparență decizională, proiectul de Hotărâre de Guvern ce stabilește indicatorii tehnico-economici pentru autostrada ce va conecta Capitala cu municipiul Alexandria. Regiunea de sud a țării își actualizează rețeaua rutieră printr-un pas major, iar acest inițiativ reprezintă o investiție semnificativă în infrastructură, fiind așteptată de ani de zile de către șoferii care circulă pe DN6, una dintre cele mai aglomerate și riscante artere rutiere din regiune.
Noua autostradă va măsura în total 74,22 kilometri și va trece prin teritoriile administrative ale a trei județe: Ilfov, Giurgiu și Teleorman. Suprafața totală de teren pe care vor fi efectuate lucrările de construcție se estimează la peste 1.500 de hectare, afectând atât domenii publice, cât și proprietăți private, conform documentului citat.
Citește șiPădurea Craiului devine destinaţie ecoturistică. Irineu Darău: Este un exemplu despre cum putem valorifica mai bine ceea ce avem
Traseul a fost stabilit în urma unor analize multicriteriale ample, obiectivul principal fiind decongestionarea traficului de tranzit din localitățile traversate în prezent de drumul național, reducerea poluării și sporirea siguranței pe drumurile publice.
Noua autostradă București – Alexandria va fi executată în trei loturi distincte. Primul lot acoperă segmentul dintre kilometrul 2+800 și kilometrul 14+600; al doilea lot se întinde de la kilometrul 14+600 la kilometrul 45+200; iar al treilea lot va conecta kilometrul 45+200 la finalul traseului, situat la kilometrul 77+020.
În intervalul de 74 de kilometri, sunt planificate zece noduri rutiere de importanță strategică, concepute pentru a garanta o conectivitate excelentă cu drumurile naționale și județene din zonă.
În județul Ilfov se stabilește punctul de pornire al autostrăzii, unde aceasta se va desprinde direct din A0 Sud. Legătura dintre cele două autostrăzi de mare viteză se va realiza printr-un nod rutier de tip A, echipat cu șapte benzi speciale, proiectat să permită un flux continuu al vehiculelor la viteze de proiectare între 60 și 80 km/h.
În Giurgiu există cinci noduri rutiere care fac conexiune cu DJ 412A, viitoarea autostradă București – Giurgiu, DN 6, DN 61 și DJ 601D. Printre realizările majore ale acestui segment se numără un pod de aproximativ 1 kilometru peste râul Argeș, precum și trecerile peste Neajlov și Glavacioc. Pentru șoferi vor fi disponibile zone de servicii cu parcare protejată, iar la intersecția cu DN 61 se va opera un centru de întreținere și monitorizare.
În plus, Teleorman cuprinde restul traseului până la km 77, având patru noduri rutiere ce stabilesc legătura cu DJ 503, DN 6, DJ 504 și DN 6F (Centura Alexandria). Autostrada va traversa linia ferată Giurgiu – Videle, precum și râurile Câlniștea, Clănița și Teleorman, încheindu‑se cu un viaduct peste Vedea și DN 6F. Sectorul prevede două noi spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare situat la capătul drumului.
Terenurile afectate de traseul sectorului de autostradă sunt situate în extravilanul și intravilanul UAT Dărăști, Măgurele, 1 Decembrie (județul Ilfov), UAT Mihăilești, Iepurești, Bulbucata, Letca Nouă, Ghimpați (județul Giurgiu) și UAT Bujoreni, Mereni, Botoroga, Drăgănești – Vlașca, Băbăița, Măgura, Vitănești, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin, Buzescu (județul Teleorman), atât domeniul public cât și privat.
autostrăzii implică efectuarea unor opere ingineresti de amploare, având în vedere volumul mare de cursuri de apă și de trasee de comunicație pe care ruta le traversează.
Proiectul include 65 de pasaje, poduri și viaducte. Printre principalele structuri concepute se găsesc un pod grandios peste râul Argeș, lung 994,7 metri, un pasaj peste râul Neajlov și DN6 de peste 470 de metri, precum și viaducte imense peste valea Glavacioc, calea ferată Giurgiu – Videle și râul Vedea.
Din punct de vedere al profilului transversal, autostrada va avea o lățime totală a platformei de 26 de metri. Aceasta va include două benzi de circulație pe fiecare sens, benzi de ghidare, benzi de staționare de urgență de 2,5 metri fiecare, un spațiu median separatoare de 2,5 metri și acostamente solide.
15 puncte de traversare peste banda centrală, fiecare măsurând 160 de metri, au fost planificate de proiectanți pentru în cazuri de urgență, fiind plasate la distanțe de aproximativ 5 kilometri de-a lungul întregului drum. Mai mult, proiectul prevede zone de servicii protejate, echipate cu parcări moderne, precum și centre specializate pentru întreținere, supraveghere și coordonare a fluxului rutier, situate la punctele esențiale ale autostrăzii
11.128.542.000 lei, TVA inclus, reprezintă valoarea totală estimată, calculată pe baza prețurilor din 3 martie 2026 și pe un curs de 5,0981 lei/euro, conform documentului publicat pe portalul Ministerului Transporturilor. Această sumă echivalează cu 2,18 miliarde de euro, la rata menționată în documentație.
Obiectivul de investiții va fi finalizat în 33 de luni.
Ministerul Transporturilor a preluat proiectul în faza de consultare publică, marcând pasul care precedă aprobarea indicatorilor în cadrul unei ședințe de Guvern. Ulterior, se va iniția procesul de licitație pentru elaborarea proiectării tehnice și pentru execuția efectivă a lucrărilor.
COMENTARII / 0