Avioanele private poluează 14 ori mai mult decât cele comerciale, SUA

Avioanele deținute privat emit emisii de 14 ori mai mari decât cele comerciale, conform unui studiu efectuat în SUA. În plus, deținătorii de jeturi din „State” nu contribuie proporțional la taxele de zbor, în ciuda faptului că averea medie a unui proprietar se ridică la 190 de milioane de dolari. Aceste zboruri au înregistrat o creștere constantă.

Articolul continuă mai jos.

Institute for Policy Studies a lansat un nou raport intitulat High Flyers 2026, menționat de The Guardian, care investighează creșterea utilizării aeronavelor private, infrastructura publică care le susține și reglementările fiscale benefice pentru proprietarii de jeturi.

Citește șiAproape o treime dintre copiii din România sunt în risc de sărăcie. UE ar putea elimina garanții financiare cheie (raport)

Institutul a colaborat cu o rețea internațională formată din peste 20.000 de observatori de zboruri open‑source, pentru a crea Private Jet Emissions Tracker (PJET), un sistem ce evaluează zborurile cu jeturi private care intră și ies din anumite puncte de aterizare în cadrul unor evenimente majore, cum ar fi Super Bowl-ul, Kentucky Derby și fiecare partidă a Cupei Mondiale.

În ultimele câteva ani, volumul zborurilor cu avioane private a crescut în mod semnificativ, iar emisiile de gaze cu efect de seră asociate acestui tip de transport s-au ridicat cu 50%, conform celei mai exhaustive analize globale până în prezent pe această temă.

Conform raportului institutului, jeturile private și serviciile de charter constituie în prezent 16% din totalul operațiunilor aeriene administrate de FAA.

Departamentul american al Transporturilor a estimat că avioanele private, necomerciale, constituie 7% din activitatea spațiului aerian, însă aduc sub 0,6% din taxele ce susțin Airport and Airway Trust Fund, fondul ce finanțează operațiunile FAA.

256.000 de persoane, reprezentând doar 0,003% din populația mondială, utilizează zborurile private, care se dovedește a fi cea mai poluantă modalitate de transport. Aceste zboruri produc emisii directe de carbon de 10–14 ori mai mari, pe pasager, în comparație cu aviația comercială, conform raportului.

Raportul indică că posesia unui jet privat s-a intensificat odată cu creșterea numărului de ultra-bogați. 190 de milioane de dolari reprezintă averea medie a unui deținător complet al unui jet, în timp ce averea medie a unei persoane care deține o parte a drepturilor asupra unui jet este de 140 de milioane de dolari.

„Restul dintre noi n-ar trebui să plătim pentru excesul de lux al clasei miliardarilor cu jeturi private”, a declarat Chuck Collins, co-autor al raportului, într-un comunicat. „Banii noștri din taxe, câștigați cu greu, nu ar trebui să subvenționeze obiceiurile lor iresponsabile de călătorie aeriană, care afectează și mai mult planeta noastră aflată deja în încălzire.”

În intervalul 2019–2025, participarea la proprietate fracționată a jeturilor – un sistem în care o persoană achiziționează o cotă dintr-o aeronavă privată, obținând în schimb un număr garantat de ore de zbor anuale – a înregistrat o creștere de 6%.

boom din aviația privată stimulează, de asemenea, necesitatea unor facilități suplimentare, inclusiv extinderea hangarelor dedicate aeronavelor private și sporirea capacității pistelor aeroporturilor locale și regionale.

Raportul evidențiază, de asemenea, activitatea de lobby și politicile fiscale de care beneficiază proprietarii de aeronave private. National Business Aviation Association a cheltuit aproximativ 2 milioane de dolari pe lobby în 2025, susținând o legislație care oferă scutiri fiscale majore proprietarilor de jeturi private, potrivit raportului.

Collins a adăugat: „Într-un moment în care majoritatea oamenilor obișnuiți se luptă să-și permită alimente, chirie și servicii medicale, raportul nostru dezvăluie cum cei ultra-bogați și corporațiile lacome zboară cu jeturi private pe cheltuiala noastră, a tuturor celorlalți, încercând totodată să scape de răspunderea pentru alimentarea crizei climatice.”