BMW M5 nou devalorizat 16.000 euro după 300 km, cost 114.000 euro

Entuziaștii auto recunosc adesea maximul că un vehicul își pierde o porțiune semnificativă a valorii imediat ce lasă showroom-ul. Un deținător din Statele Unite a experimentat direct această situație, pierzând

Un bărbat a achiziționat BMW M5, ultima versiune a modelului, un vehicul hibrid plug‑in ce produce 727 de cai-putere și un cuplu de 1.000 Nm. Fabricatul german combină un motor V8 cu un propulsor electric, generând performanțe comparable cu cele ale unui supercar, accelerând de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde. În ciuda acestor cifre impresionante, experiența proprietarului s-a întrerupt brusc.

Rata de consum combinat a combustibilului se ridică la 4,6 l/100 km, ceea ce nu reprezintă o problemă pentru un sedan de peste 5 metri lungime și cu o greutate comparabilă. Singura limitare posibilă constă în autonomia electrică, estimată la 68 km și destul de limitată.

Citește șiSimplio3D lansează noua platformă 3D pentru configuratoare

Conform anunțului Cars & Bids , mașina noastră prezentată includea și câteva dotări suplimentare . Printre acestea se numărau vopseaua mată opțională Frozen Deep Grey (3.600 USD), jante M de 20 și 21 de inchi, pachetul Driving Assistance Professional (1.700 USD) și pachetul Carbon (3.100 USD), printre altele. În interior, tapițeria din piele Merino roșie și neagră era completată de ornamente din fibră de carbon, fiind incluse și dotări precum un sistem audio surround Bowers & Wilkins. Din păcate, nu a avut ocazia să se bucure de ea prea mult timp.

În scurt timp de la livrare, vehiculul achiziționat pentru peste 133.000 de dolari (aproximativ 114.000 de euro) a fost pus la vânzare printr-o licitație pe o platformă specializată, unde cea mai mare ofertă finală a atins 115.000 de dolari.

Decizia de a abandona un model abia lansat a stârnit surpriza în rândul pasionaților de automobile, însă motivul principal constă în transformarea fundamentală a arhitecturii noului M5. În urma adoptării unui sistem hibrid și a unei baterii pentru propulsie electrică, greutatea totală a sedanului a ajuns la aproape 2,5 tone.

Acest detaliu modifică radical comportamentul pe drum. În ciuda faptului că inginerii din departamentul de performanță au implementat tehnologii sofisticate pentru a păstra manevrabilitatea în viraje, greutatea considerabilă se evidențiază, eliminând caracterul de puritate mecanică și feedback‑ul sportiv care defineau generațiile anterioare.

Cumpărătorul american a constatat că utilizarea zilnică sau pe circuit nu a corespuns așteptărilor. În fața posibilității ca vehiculul să rămână neutilizat în garaj și să continue să piardă din valoare pe măsură ce trece timpul, el a ales să accepte o scădere imediată de 16.000 de euro, în loc să se confrunte cu o depreciere și mai pronunțată în lunile ce urmează.

Conform explicațiilor adresate în secțiunea de comentarii, după achiziția efectuată în mai 2025