Din cauza creșterii costului motorinei, alimentată de conflictul din Iran, autocamioanele electrice s-au transformat într-o opțiune mai economică decât cele pe diesel în șase dintre cele mai relevante piețe ale Uniunii Europene, potrivit unui raport al organizației de mediu Transport & Environment (T&E), menționat de Reuters.
Aceste piețe, care includ Țările de Jos, Germania,
Potrivit analizei realizată de T&E, lansată în 2026, cheltuielile totale aferente deținerii unui camion electric se dovedesc mai reduse decât cele asociate unui camion diesel în acele piețe.
Citește șiMicro-călătoriile în top: tendințele care vor defini vacanțele 2027
Raportul indică faptul că, în intervalul de 5 ani, operatorii pot economisi până la 100.000 de euro în Țările de Jos, 85.000 de euro în Germania și 69.000 de euro în Danemarca.
„Operatorii îşi pot recupera investiţia iniţială mai mare în aproximativ doi ani”, precizează autorii studiului.
Până în prezent, evoluția electrificării transportului de marfă în Europa a întâmpinat încetiniri din cauza costurilor ridicate de achiziție și a lipsei unei rețele de încărcare adecvate.
Cu toate acestea, creșterea costului motorină, cauzată de majorarea prețului petrolului în urma conflictului din Iran, a determinat ca mașinile electrice să fie mai avantajoase din punct de vedere financiar.
Mai mult, raportul evidențiază dificultatea pe care fabricanții europeni de camioane – Daimler Truck, Volvo Group și Scania – vor trebui să o depășească în fața noilor concurenţi din China.
Camioanele electrice produse în China ar putea fi vândute în Europa la costuri cu aproximativ 30% sub cele ale modelelor europene.
„Un camion electric produs în China costă, în medie, 210.000 de euro, comparativ cu 265.000 de euro pentru unul european”, se arată în raport.
În Germania, operatorii ar putea obține economii de 34.000 de euro pe parcursul unui interval de cinci ani dacă optează pentru un camion electric fabricat în China.
Într-un sector care dorește să scadă emisiile și să-și reducă costurile, această tendință ar putea accelera trecerea la transportul de marfă electric în Europa.
COMENTARII / 0