O creștere semnificativă a cererii pentru scafandri specializați în îndepărtarea scoicilor a fost înregistrată, odată cu pregătirea navelor care au stat blocate în Golful Persic timp de peste trei luni pentru a-și relua călătoria, informează Bloomberg, citat de Agerpres.
Creșterea numărului de comenzi pentru echipe specializate în curățarea carenelor navelor de alge, nămol și crustacee a înregistrat o creștere fără precedent, fiind de peste 30 de ori mai mare de când Donald Trump, președintele Statelor Unite ale Americii, a făcut publică o înțelegere de pace cu Republica Islamică Iran, care implică redeschiderea Strâmtoarea Ormuz.
Nu avem o cifră exactă
Citește șiANAF verifică bunurile de lux nejustificate trecute în patrimoniul firmelor. Ce pot face contribuabilii înainte de control
nu a fost găsit în textul original și a fost omisă o parte, deci reîncearcem
Declația a fost făcută de către căpitanul Manandeep Singh Kukreja, care ocupă funcția de inspector șef la Prominence Shipping Services LLC, o firmă cu sediul în Dubai.
Un salt substantial în cererea de scafandri ar putea conduce la o majorare a costurilor pentru serviciile de curățare a scoicilor de pe o singură navă, cu până la 60%, ajungând la o valoare de 8.000 de dolari, potrivit declarațiilor lui Manandeep Singh Kukreja.
Trump a făcut publică înțelegerea cu puțin timp în urmă, iar de atunci cererea pentru specialiști în scufundări a înregistrat o creștere semnificativă. În perioada precedentă anunțului, echipele de scafandri erau remunerate cu o sumă de 5.000 de dolari pentru prestarea acestor servicii.
Urgenta pentru servicii de scufundări a atins un nivel fără precedent, conform declarațiilor lui Kukreja, care a afirmat:
„În următoarele 30 de zile, o companie de scufundări va lucra ca şi cum ar fi găsit aur. Toată lumea vrea să iasă în sfârşit din Ormuz. Toată lumea vrea să se întoarcă la câştigarea de bani”
.
30 de zile este perioada în care se estimează că cererea pentru astfel de servicii va rămâne extrem de ridicată.
Operațiunile maritime se confruntă cu noi dificultăți și cheltuieli suplimentare în așteptarea finalizării acordului de pace dintre SUA și Iran, care ar trebui să faciliteze navigația în Strâmtoarea Ormuz.
Navele, indiferent de mărimea lor, trebuie să ia în considerare mai multe aspecte pentru a se asigura că pot traversa această zonă în siguranță.
Printre acestea se numără: verificarea asigurării, determinarea entității responsabile cu supravegherea trecerii în siguranță și implementarea tuturor măsurilor necesare pentru a evita eventuale mine de pe carenele lor, inclusiv curățarea scoicilor.
Toate aceste precauții sunt necesare după o perioadă de luni de război și au scopul de a minimiza riscurile asociate cu navigația în această regiune.
În prezent, un număr de aproximativ 600 de nave se află în impas în regiunea Golfului Persic, unde perturbarea majoră a pieței globale de energie este pe punctul de a atinge a 16-a săptămână de durată.
O interdicție generală împiedică navele încărcate cu scoici să intre în majoritatea porturilor de escală, din cauza riscului pe care îl reprezintă speciile invazive care se pot adăposti printre scoici. Creșterea cererii de scafandri a devenit astfel o necesitate pentru curățarea a numeroase nave care au rămas blocate în apele puțin adânci și calde ale Golfului Persic de la începutul conflictului de la sfârșitul lunii februarie.
O creștere a prețurilor este de așteptat, potrivit lui Kukreja, care a făcut această declarație în legătură cu scafandrii, Kukreja fiind de părere că acestia vor
„profita la maximum de această oportunitate”
.
El a adăugat că este evident că tarifele lor vor cunoaște o creștere.
COMENTARII / 0