CFR Călători a operat 257 de zile fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru anul 2026, susține Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane. Ministerul Transporturilor a finalizat procedurile, însă documentul rămâne blocat la Ministerul Finanțelor și avertizează că, în lipsa deblocării urgente a finanțării, circulația trenurilor ar putea fi compromisă.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane susține că aprobarea bugetului a întârzierat și Ministerul Finanțelor este solicitat să finalizeze procedurile de urgență.
„Au trecut 257 de zile de la începutul anului 2026, iar CFR Călători încă nu are aprobat bugetul de venituri și cheltuieli”, transmite organizația sindicală.
Citește șiVedete românești care au colaborat cu AnimaWings, companie în insolvență
Conform Federației, Ministerul Transporturilor a finalizat toate procedurile, însă bugetul companiei rămâne în continuare blocat la Ministerul Finanțelor.
Sindicaliștii avertizează asupra efectelor dacă situația nu se rezolvă rapid.
„Dacă finanțarea nu este deblocată urgent, trebuie spus foarte clar: trenurile se vor opri”, precizează comunicatul.
Activitățile sunt blocate din cauza lipsa bugetului.
Federația afirmă că întârzierile nu constituie doar o problemă de gestionare, ci că bugetul stabilește cadrul monetar pentru cheltuieli vitale ale companiei.
„Nu discutăm despre niște simple cifre într-un buget. Discutăm despre energia electrică, motorina, reparațiile, materialele, salariile și toate cheltuielile fără de care trenurile nu pot circula”, afirmă sindicaliștii.
Organizația subliniază că au împlinit 200 de zile de la adoptarea bugetului de stat, iar CFR Călători încă nu a obținut aprobarea propriului său buget.
„Depășirea termenului de 150 de zile a ajuns să blochează finanțarea serviciului public”
susține Federația.
Sindicatele solicită clarificări cu privire la cine este responsabil pentru întârziere
Reprezentanții angajaților solicită Ministerul Finanțelor să ofere clarificări publice și se întrebă de ce aprobarea bugetului se întârzie atât de mult.
„Întrebarea este simplă: de ce trebuie să dureze atât de mult aprobarea bugetului unei companii care asigură zilnic transportul a zeci de mii de oameni? Este nepăsare, incompetență sau există alte interese?”, mai spune comunicatul.
Federația cere Ministerului Finanțelor „să finalizeze de urgență procedurile și să explice public cine răspunde pentru această întârziere și de ce s-a ajuns aici”.
Avertismentul privind CFR Călători vine după o perioadă în care și CFR Marfă s-a confruntat cu probleme financiare grave. Aproximativ 1.550 de angajați ai companiei de transport feroviar de marfă nu și-au mai primit salariile de luni de zile, potrivit Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane.
CFR Marfă a înregistrat o deteriorare a situației, după ce Camera Deputaților a respins un proiect de amendament la legea care reglementează Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale. Proiectul a obținut 129 de voturi „pentru”, 70 „împotrivă”, 38 de abțineri, în timp ce 54 de deputați au rămas neparticipați la vot.
Sindicatele susțin că angajații nu trebuie să suporte consecințele problemelor financiare și ale deciziilor administrative luate de-a lungul anilor.
„Transportul feroviar nu poate fi administrat permanent din criză în criză. Călătorii și salariații nu trebuie să plătească pentru întârzierile și indecizia celor care au obligația să ia decizii”.
Federația declară.
„România nu poate vorbi despre investiții și să lase CFR Călători fără buget”
Sindicaliștii ridică reproșuri și subliniază contradicția dintre proiectele de investiții în infrastructura feroviară și situația financiară a operatorului național de călători.
„România nu poate vorbi, pe de o parte, despre investiții de miliarde de lei în infrastructură și trenuri noi, iar pe de altă parte să lase principalul operator feroviar de călători fără buget aprobat până în luna septembrie”
Federația a susținut că miliarde de lei nu pot fi discutate în același timp cu lipsa unui buget aprobat pentru principalul operator feroviar de călători până în septembrie.
Organizația afirmă că situația de astăzi se încadrează într-un model vechi de subfinanțare și de decizii întârziate în cadrul sistemului feroviar.
În urma anilor de subfinanțare, a lipsă de investiții și a deciziilor întârziate, anul 2026 a adus din nou blocaje ce au impactat întreprinderile feroviare de stat.
„De fiecare dată se intervine în ultimul moment, când problema devine critică”
, mai transmit sindicaliștii.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane solicită deblocarea imediată a fondurilor și afirmă că transportul feroviar nu poate funcționa
„din criză în criză”
.
COMENTARII / 0