Creșterea costurilor carburanților, benzină și motorină, drept urmare a conflictului din Iran, a devenit un factor cheie în accentuarea interesului pentru vehiculele ecologice, potrivit Kyodo și Reuters.
La acest eveniment care are loc o dată la doi ani, vor fi expuse în jur de 1.450 de vehicule, printre care și aproximativ 180 de modele care vor debuta la nivel internațional. Cu o suprafață de 380.000 de metri pătrați, spațiul expozițional este considerat unul dintre cele mai mari de acest fel la nivel global, potrivit organizatorilor.
În China, cea mai mare piață pentru automobile la nivel global, vehiculele cu surse de energie alternative, precum mașinile electrice și hibridele plug-in, au reprezentat aproape jumătate din totalul vânzărilor de automobile noi în anul precedent, adică aproximativ 50%.
Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?
Tehnologia de vârf pentru vehicule va fi puternic promovată în exporturile Chinei, strategie care reflectă atât obiectivele sale ambițioase pe plan global, cât și constrângerile economice actuale. China își propune să extindă considerabil exporturile de tehnologii avansate pentru vehicule, printre care se numără și taxiurile autonome și mașinile zburătoare.
În urma unui conflict prelungit legat de costurile mașinilor pe cea de-a doua piață economică a lumii, China se confruntă acum cu o ofertă excedentară de automobile, printre care și vehicule electrice, fabricate de companii relativ necunoscute în regiunile occidentale.
În perioada ianuarie-martie a acestui an, sectorul auto din China a înregistrat o scădere de 18% a vânzărilor comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, iar previziunile indică o posibilă stagnare sau scădere a cererii în perioada următoare. Analiștii sunt de părere că piețele internaționale oferă oportunități de creștere a marjelor de profit și a volumelor de vânzări. În acest context, Salonul Auto de la Beijing va constitui un prilej important pentru evaluarea perspectivelor de evoluție a pieței auto la nivel global.
Conform datelor din industrie, exporturile de vehicule ale Chinei au înregistrat o creștere de aproape 20% față de anul 2024, rezultând un număr de 5,8 milioane de unități exportate deja în anul precedent.
Potrivit estimărilor Asociației Producătorilor Auto din China (CAAM), numărul total de vehicule exportate de această țară asiatică este preconizat să înregistreze o creștere de 4% în acest an, ajungând la 7,4 milioane de unități.
Analistul Pedro Pacheco de la Gartner a remarcat că producătorii auto chinezi au evoluat până la un nivel la care conștientizează că obiectivele lor depășesc granițele Chinei. „Ei au de asemenea o strategie clară pentru implementarea tehnologiilor lor în Europa, America Latină și Asia de Sud-Est”, a adăugat Pedro Pacheco în cadrul unei declarații.
„Au ajuns într-un punct în care ei știu că nu este vorba doar despre China”
a mai spus el.
În prezent, Statele Unite ale Americii reprezintă o piață extrem de restrictivă pentru vehiculele fabricate în China.
Analiștii consideră că, în ciuda taxelor vamale impuse în Europa, fabricanții de vehicule electrice din China încă posedă capacitatea de a fi competitivi pe această piață europeană.
La Beijing, Francois Roudier, în calitate de secretar general al Organizației Internaționale a Producătorilor de Autovehicule (OICA), a făcut o declarație importantă în fața agenției Reuters, afirmând că
„China nu este o țară emergentă în industria auto. Este o țară de top, la cel mai înalt nivel”
. Această declarație a fost făcută în cadrul unui eveniment la care au participat reprezentanți ai industriei auto globale.
COMENTARII / 0