BYD, lider mondial în producția de automobile electrificate, își extinde radical zona de activitate prin brandul său specializat Fang Cheng Bao. Brandul, recunoscut în principal pentru SUV-urile sale robuste, face un pas îndrăzneț către segmentul de masă al vehiculelor destinate asfaltului, potrivit publicației bulgăte Fakti.
În momentul în care a fost lansat noul sedan Formula S, producătorii chinezi au pătruns direct în arena competiției pentru mașinile electrice accesibile, însă bogate în tehnologie.
Gama Formula este proiectată să cuprindă cel puțin trei variante principale, iar prima fază destinată pieței asiatice pornește cu liftback-ul cu design coupe, Formula S, și cu versiunea sa mai sportivă, Formula S GT.
Citește șiPanică AI se răspândește la nivel global: sondajul recent dezvăluie
Versiunea de bază, echipată cu tracțiune spate și având o autonomie de 730 km conform ciclului CLTC, se vinde la un preț de pornire extrem de mic, de doar 27.900 de dolari (aproximativ 25.500 de euro).
Portofoliul Formula S este alcătuit din cinci niveluri de echipare. O inovație ingenioasă permite, la același preț, clientului să opteze între două sisteme de suspensie activă de ultimă oră.
Disponibile sunt două variante: un DiSus-A – un sistem pneumatic cu reglaj electronic al rigidității, și o DiSus-M – o suspensie hidraulică de ultimă generație, echipată cu amortizoare magnetoreologice. În consecință, decizia se bazează exclusiv pe gusturile personale legate de confort și de modul în care vehiculul se comportă în condusul dinamic.
Alimentele de propulsie prezintă o gamă largă. Versiunile echipate cu un motor electric la spate generează 329 CP sau 402 CP. Modelul cu tracțiune integrală se bazează pe două motoare, oferind o putere totală de 657 CP, impresionantă.
Bateriile de propulsie pot avea capacități de 76,7 kWh sau 92 kWh, oferind autonomie de 730, 750 și, conform CLTC, până la 900 km. Un coeficient aerodinamic de doar 0,25 asigură o eficiență energetică înaltă chiar și la viteze ridicate pe autostradă.
În același timp, pe piață apare și Formula S GT – un hatchback sportiv și energic, care utilizează aceeași bază. Modelul cu tracțiune spate și 402 CP se vinde la aproximativ 29.300 de euro și dispune de o autonomie de peste 850 km.
Modelul de vârf, echipat cu tracțiune integrală, are prețul inițial de aproximativ 32.200 de euro (≈35.200 dolari) și oferă o autonomie de 730 km. Varianta GT se bazează exclusiv pe bateria de 92 kWh din a doua generație Blade. Această baterie permite încărcare ultrarapidă, ridicând capacitatea de la 10% la 70% în doar 5 minute, iar pentru a ajunge la 97% necesită încă 4 minute.
Scutul electronic al vehiculului se construiește pe sistemul de asistență God’s Eye B, care este alimentat de LiDAR pentru a detecta obstacole la distanță în situații de vizibilitate redusă.
Sistemul facilitează parcare fără intervenție umană și conduce în mod autonom atât în zone urbane, cât și în spații rurale, având capacitatea de a evita obstacolele de la sine.
Dedicat entuziaștilor care caută experiențe intense, există o variantă unică de drift, în care un calculator ajustează automat forța și unghiul de bracare. Având o lungime de peste 5 metri și un ampatament de 2.960 mm, aceste modele se poziționează imediat în competiția cu liderii Xiaomi SU7, Xiaomi YU7, Tesla Model 3 și Model Y.
În interior, inginerii au păstrat butoanele fizice pentru funcțiile esențiale, le-au asociat cu un head‑up display de 26 de inci ce oferă realitate augmentată și cu un sistem audio premium furnizat de Devialet.
Front seats incorporate a “weightlessness” mode, designed for full relaxation while the car remains parked. The cabin follows a modular concept, presenting a wide array of accessories – customizable ambient lighting, programmable buttons, a built‑in refrigerator, and even a built‑in karaoke system.
COMENTARII / 0