Kilometrajul reprezintă una dintre primele preocupări ale cumpărătorilor de vehicule second‑hand, însă un nou studiu al carVertical arată că această cifră nu spune întreaga istorie. În România, 10,1% din mașinile verificate au fost utilizate intens, depășind 36.000 km pe an, iar unele provin din taxi, ride‑hailing, rent‑a‑car sau flote comerciale. Pentru un SH, nu contează doar distanța parcursă, ci și perioada de timp și condițiile în care a fost condusă.
Nu te concentra exclusiv pe kilometraj. Observă cât de rapid s-a acumulat.
Conform carVertical, o mașină este considerată intens folosită dacă parcursul său anual depășește 36.000 km, adică peste 3.000 km pe lună. În intervalul ianuarie 2025–mai 2026, utilizatorii companiei din România au verificat vehicule, dintre care 10,1% au intrat în această categorie.
Citește șiBrașovul caută mii de muncitori din Asia / Peste 5.000 de angajați străini au venit în primele 6 luni ale anului / Cele mai căutate posturi: manipulant de mărfuri, lucrător comercial, ajutor de bucătar și curier
Ambele vehicule pot atinge cifra de 120,000 km, însă una poate fi utilizată pe parcursul a opt ani, în timp ce cealaltă doar în trei ani. În cazul celei de-a doua, activitatea zilnică poate include funcții de taxi, ride-hailing, rent-a-car sau flotă corporativă.
În zonele urbane, utilizarea intensă implică numeroase porniri și opriri, perioade de ralanti, drumuri de scurtă lungime și pasageri care intră și ies în mod constant. Aceste condiții contribuie la accelerarea uzurii frânelor, suspensiei, direcției, transmisiei, ambreiajului și interiorului.
Škoda Kodiaq reprezintă modelul care primește cele mai multe kilometri de condus intens în România. În acest clasament top 10 creat de carVertical, marca Škoda apare de trei ori.
Rankingul obținut din analiza carVertical evidențiază în mod clar care modele se prezintă cel mai frecvent cu kilometraj extrem de ridicat în raport cu vârsta lor.
Škoda Kodiaq ocupă poziția de vârf, reprezentând 35,6% din vehiculele examinată care au depășit pragul anual de 36.000 km. În continuare, Mercedes-Benz 220 marchează 29,2%, urmat de Škoda Octavia la 21,4%, Škoda Superb la 20% și Mercedes-Benz E-Class la 16,4%.
Faptul că apar Kodiaq, Octavia, Superb sau E-Class nu este întâmplător. Sunt modele practice, confortabile și eficiente, foarte des întâlnite în flote, leasing operațional, transport de persoane sau călătorii de business. Modelul „Mercedes-Benz 220” se referă la majoritatea mașinilor Mercedes care au această motorizare, dar în acest top a ieșit în evidență Clasa E.
Ce aspecte trebuie să evaluezi înainte de a face achiziția
Primul aspect constă în evoluția kilometrajului, nu doar în cifra prezentă.
Atunci când observi că vehiculul a parcurs 60.000-70.000 km într-un singur an și apoi doar câteva mii anual, merită să afli ce s-a întâmplat în perioada respectivă. Un astfel de salt de kilometraj poate semnala o utilizare comercială sau ca parte a unei flote.
Examinează dacă starea de uzură a componentelor corespunde rulajului declarat. Un volan cu strălucire intensă, scaunul șoferului cu pete de uzură, pedale deteriorate sau butoane marcate de uzură severă pot genera suspiciuni.
„Fiecare autoturism este însă evaluat individual, iar în procesul de achiziție urmărim cu atenție eventualele semnale de alarmă. Printre acestea se numără neconcordanțele în evoluția kilometrajului, un istoric de service incomplet, un nivel de uzură care nu corespunde vechimii sau rulajului mașinii, precum și eventualele probleme tehnice identificate în timpul inspecției”, spune Adriana Marina, Director Comercial Țiriac Auto Rulate.
Ea adaugă, de asemenea, că un raport de istoric nu trebuie folosit în izolare.
„Istoricul vehiculului este esențial, însă trebuie întotdeauna completat printr-o examinare fizică minuțioasă a mașinii.”
Fii atent, în special la mașinile importate.
carVertical afirmă că o porțiune semnificativă a vehiculelor, anterior catalogate ca taxiuri, se află în străinătate.
Întrebarea constă în faptul că informațiile despre vehicule nu se transferă uniform între toate statele. Un automobil poate fi utilizat intens în Germania, Italia sau pe alte piețe, iar ulterior este adus în România și prezentat ca un autoturism obișnuit.
„O mașină poate să fie condusă intensiv într-o țară și apoi să apară pe o altă piață sub formă de vehicul second‑hand obișnuit, care nu a fost utilizat în scop comercial”, Matas Buzelis precizează.
Concluzia esențială pentru cumpărător este clară: kilometrajul rămâne important, însă trebuie evaluat împreună cu vârsta vehiculului, evoluția rulajului, istoricul de service și uzura reală.
Un vehicul de flotă, care a parcurs 150.000 km și a beneficiat de revizii la timp, poate reprezenta o opțiune superioară comparativ cu un model de 80.000 km, însă lipsa unui istoric clar și prezența semnelor de uzură incongruenă cu cifra afișată pe bord ridică probleme.
COMENTARII / 0