Secretarul de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, Horațiu Cosma, a făcut publică informația că joi a avut loc semnarea primului contract pentru Autostrada Unirii, finanțat prin intermediul programului SAFE. Această inițiativă reprezintă un pas esențial pentru conectarea Iașiului la rețeaua europeană de transport.
Contractul semnat vizează proiectarea și execuția tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos din cadrul Autostrăzii Unirii, parte a sectorului moldovean al A8. Potrivit sursei G4Media, Horațiu Cosma a subliniat pe Facebook că acest contract finanțat prin Programul european SAFE constituie un moment crucial pentru dezvoltarea infrastructurii de transport în regiune.
Autostrada Unirii va avea un impact semnificativ asupra reducerii congestiei și a numărului de accidente pe DN28, una dintre cele mai frecventate și periculoase rute din Moldova. Acest tronson se va întinde pe o distanță de 27 de kilometri și va include diverse elemente de infrastructură.
Citește șiTaxare rutieră: CNAIR avertizează, transportatorii cer amânarea TollRo
Contractul a fost atribuit unei asocieri formate din SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt, valoarea totală a investiției fiind de 4,87 miliarde lei (fără TVA). Durata de execuție a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni sunt alocate pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.
Una dintre cerințele cheie ale contractului este realizarea, într-un termen de maximum 12 luni, a unui segment de 5,5 kilometri care va asigura o conexiune rapidă între A8, DN2 și A7 Bacău – Pașcani. Această etapă va fi esențială pentru îmbunătățirea fluxului de trafic în regiune.
Proiectul va include 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, precum și 4 tunele cu o lungime totală de 1,7 kilometri. De asemenea, vor fi construite 3 noduri rutiere în localitățile Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat contractul pentru tronsonul 1 Târgu Neamț-Târgu Frumos al Autostrăzii Unirii, marcând primul contract finanțat prin programul european SAFE pe A8. Anterior, contractul fusese atribuit unei asocieri conduse de Danlin XXL pentru o ofertă de 4,76 miliarde de lei, însă UMB a contestat decizia, iar instanța a decis reevaluarea ofertelor.
În context, Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a declarat că instituția sa dorește să semneze cât mai rapid posibil contractele următoare, după soluționarea contestațiilor.
„Ne dorim să semnăm cât mai rapid posibil și următoarele contracte, imediat după soluționarea contestațiilor. După constituirea garanției de bună execuție și parcurgerea tuturor pașilor procedurali ne propunem să emitem Ordinul de începere în cel mai scurt timp, astfel încât să fie evitate situații recente, precum problemele unor contracte importante, inițial cu fonduri din PNRR pentru care, ulterior, a fost nevoie de identificarea altor soluții de finanțare”
COMENTARII / 0