Horațiu Cosma, în calitatea sa de secretar de stat, aduce acuzații grave împotriva lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, susținând că acesta intentionează să obstrucționeze multiple proiecte de infrastructură rutieră, respectiv autostrăzi și drumuri expres.
Nu sunt disponibile declarații directe
În esență, acuzațiile lui Horațiu Cosma se bazează pe faptul că Cristian Pistol ar iniția acțiuni în justiție împotriva ordinului emis de ministru, care vizează transferul acelor proiecte către o altă entitate, probabil CNIR.
Citește șiDan Șucu a rupt tăcerea, în Gazzetta dello Sport, după ce dosarul său de la Securitate a fost făcut public
Prin aceste acțiuni, Horațiu Cosma consideră că directorul CNAIR Cristian Pistol refuză să se conformeze legislației în vigoare și, în consecință, blochează intenționat proiectele de infrastructură rutieră.
Cristian Pistol, aflat la conducerea CNAIR, se face că nu aude de lege și, în mod deliberat, pune piedici majore proiectelor de autostrăzi și drumuri expres care au fost redistribuite către noua entitate de infrastructură rutieră, CNIR, ca urmare a Ordinului de ministru.
Articolul continuă după această notificare.
Conform reglementărilor în vigoare OUG 55/2016, Ministerul Transporturilor are obligația de a transfera treptat, pe o perioadă de 3 ani, proiectele majore de infrastructură rutieră către CNIR. Această responsabilitate este, de asemenea, un obiectiv specific al Planului Național de Redresare și Reziliență (jalonul 78), a cărui neîndeplinire ar putea duce la pierderea a sute de milioane de euro pentru România.
CNAIR va continua să se ocupe de gestionarea și mentenanța infrastructurii actuale.
Obiectivul acestei restructurări este de a accelera implementarea proiectelor, de a îmbunătăți eficiența și de a evita blocajele, întârzierile și costurile suplimentare care au caracterizat anterior funcționarea acestei entități.
Care sunt proiectele care se află într-o stare de impas?
Proiectele de autostrăzi și drumuri expres sunt blocate.
Acestea au fost transferate printr-un ordin de ministru către noua companie de drumuri CNIR.
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, este cel care refuză să dea curs acestor schimbări.
El este acuzat că blocarea intenționată a acestor proiecte majore.
Următoarele proiecte de infrastructură rutieră sunt afectate:
Autostrada București – Alexandria,
Autostrada Făgăraș – Brașov,
Autostrada A4 către partea sudică a litoralului, cunoscută și sub numele de Alternativa Techirghiol,
cel de-al doilea pod peste Dunăre în zona Giurgiu și
Drumul Expres Arad – Oradea.
Un anumit tipar se remarcă la toate, și anume întârzieri considerabile care s-au acumulat de-a lungul anilor în perioada în care erau administrate de CNAIR.
Consecințele refuzului lui Cristian Pistol sunt încă o rundă de întârzieri artificiale și gratuite, care ar fi putut fi evitate.
Acest blocaj administrativ ridică semne de întrebare asupra prioritizării interesului public, atunci când orgoliul pare să primeze.
O situație în care interesul public este afectat de decizii care par a fi luate cu bună știință.
Termenul legal de 15 zile pentru transferul proiectelor la CNIR expiră astăzi.
În loc de a prioritiza interesele proiectelor, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a decis să conteste în instanță ordinul ministrului care a dispus transferul proiectelor.
Această acțiune de amânare nu exonerează, însă, de obligația legală de a da curs ordinului.
Însăși perspectiva unei călătorii lipsite de aglomerații pe litoralul românesc de sud în sezonul estival următor pare a fi o provocare, având în vedere că lucrările la Alternativa Techirghiol încă nu au fost finalizate după o perioadă de doi ani de proceduri de licitație.
Dragi români, vreți să mergeți în verile următoare spre sudul litoralului românesc fără nelipsitele ambuteiaje?
În prezent, se pare că răspunsul este nu, deoarece încă mai aveți de așteptat pentru a putea circula liber pe această rută.
Podul peste Dunăre de la Giurgiu, un proiect așteptat de mult timp, se confruntă cu dificultăți semnificative. Realizarea acestui obiectiv a fost împiedicată de procesul de licitație pentru studiul de fezabilitate, care durează de doi ani fără a aduce rezultate concrete. În prezent, se pare că proiectul este în impas. Oricine plănuiește să călătorească în țările vecine precum Bulgaria sau Grecia ar trebui să fie pregătit pentru posibile întârzieri și dificultăți în ceea ce privește infrastructura de transport.
Țăranii din regiunea Brașov așteaptă de cinci ani finalizarea studiilor de fezabilitate pentru un drum care rămâne periculos și extrem de aglomerat.
Însăși DN1 Brașov–Făgăraș continuă să fie un coșmar pentru șoferi.
Oare brașovenii vor avea parte în curând de o conexiune rapidă către vestul țării?
În prezent însă, drumul național menționat rămâne un traseu dificil.
În prezent, tronsonul București – Alexandria rămâne cel mai încărcat drum național din țară care nu are o autostradă paralelă.
Studiul de fezabilitate pentru construcția unei autostrăzi pe această rută a înregistrat deja o întârziere de 2 ani și se află acum într-o perioadă de blocare pe termen nedeterminat.
În cazul drumului expres care leagă Arad de Oradea, situația a atins un nivel și mai absurd: există antreprenori dispuși să demareze lucrările imediat, însă după ce CNAIR a alocat zero lei pentru acest proiect în bugetul național pentru anul 2026, directorul Cristian Pistol a ordonat începerea lucrărilor abia în aprilie 2027.
Lucrările au demarat deja și au demonstrat că pot fi accelerate în cadrul CNIR.
Constructorii lucrează deja pe toate tronsoanele Autostrăzii A8 care traversează zona montană și se preconizează începerea lucrărilor în cursul verii actuale.
În ceea ce privește Autostrada A3, tronsonul Chiribiș – Biharia, ritmul de lucru a depășit deja termenele prevăzute în contract.
De asemenea, au fost inițiate investigațiile de teren necesare pentru Autostrada A3, sectorul Ploiești – Comarnic – Brașov, după o perioadă de stagnare îndelungată sub administrația CNAIR.
Interesele României sunt cele care trebuie să primeze, nu Cristian Pistol și nici Horațiu Cosma înșiși nu ar trebui să aibă ultimul cuvânt în privința proiectelor de infrastructură rutieră.
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
Această afirmație a fost făcută de către Horațiu Cosma pe platforma de socializare Facebook.
becomes
Proiectele de infrastructură rutieră sunt proprietatea României, nefiind supuse conducerii CNAIR și nici intereselor individuale ale unei singure persoane.
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
Această postare a fost realizată de Horațiu Cosma pe Facebook.
Proiectele respective sunt ale Romaniei și nu aparțin Cristian Pistol sau oricărui alt interes particular.
Horațiu Cosma a declarat pe Facebook următoarele:
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
I got
Proiectele de infrastructură rutieră din România nu sunt proprietatea lui Cristian Pistol și nici a altor persoane fizice.
Horațiu Cosma a postat pe Facebook un mesaj în care spune:
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
Toate proiectele de drumuri și autostrăzi sunt ale României, și nu ar trebui să fie blocate de conducerea CNAIR sau de interesele personale ale lui Horațiu Cosma.
Pe Facebook, Horațiu Cosma a afirmat următoarele:
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
Proiectele de infrastructură din România nu sunt îngrădițe de interesele particulare ale lui Cristian Pistol și nici de cele ale lui Horațiu Cosma.
Horațiu Cosma a scris pe Facebook următoarele cuvinte:
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
România are proiecte de infrastructură rutieră care nu sunt condiționate de deciziile lui Cristian Pistol sau de interesele individuale.
Horațiu Cosma a transmis un mesaj pe Facebook:
Nimeni nu are dreptul să se lege cu lanțuri de autostrăzile României și să le blocheze din orgoliu administrativ, în timp ce românii pierd ani în trafic, pe drumuri aglomerate, periculoase și fără alternative modern
COMENTARII / 0