În ziua de miercuri, avertismentele au fost prezentate în cadrul unei conferințe susținute de Unitatea Sindicatul Liber Metrou, la Piața Unirii 1, sub denumirea „Cronica unei morți anunțate”.
Uniunea sindicală a declarat că, încă de la începutul anului, a avertizat că fondurile puse la dispoziție Metrorex nu vor fi suficiente pentru întregul an și că problemele vor deveni acute la sfârșitul lunii august sau la începutul lunii septembrie.
„Încă de la începutul anului, în toate aparițiile pe care le-a avut USLM, am atras atenția că undeva la sfârșit de august, început de septembrie, se vor termina banii de exploatare”, a transmis conducerea sindicatului.
Citește șiComisari Gărzii de Mediu amenințați cu pistol în balastieră ilegală din Olt
Sindicatul a precizat:
„În conturile Metrorex mai sunt 3.000 de lei”
Potrivit USLM, cea mai critică situație reprezintă plata salariilor. Liderii sindicali afirmă că Metrorex trebuie să onoreze drepturile angajaților în zilele următoare, însă compania nu mai posedă fonduri suficiente.
Reprezentanții USLM au declarat că
„Mâine-poimâine trebuie să plătim salarii și nu avem niciun fel de bani ca să putem face această plată. (…) În conturile Metrorex mai sunt 3.000 de lei, adică insuficient să facem această plată”
și au subliniat nu dispun de fonduri pentru a acoperi aceste cheltuieli.
Sindicatul avertizează că data crucială este 12 septembrie, momentul în care ar trebui să se efectueze plata drepturilor salariale.
Conform sindicaliștilor, premierul și Ministerul Transporturilor au fost aduși la cunoștință de mai multe ori cu privire la riscul ca Metrorex să rămână fără bani.
USLM afirmă că întârzierile salariale ar putea provoca reacții individuale din partea angajaților, într-o perioadă în care firma se confruntă deja cu un deficit semnificativ de personal și cu mii de zile de concediu neutilizate.
În data de 16 nu există nicio garanție că metroul va funcționa, deoarece oricine va verifica în pungă. Începând cu școala, tinerii, părinții cu copii și cei cu rate la bănci nu vor fi așteptați de bancă pentru trei, patru sau cinci zile.
„Atenție, pe data de 16 nimeni nu mai garantează că metroul va funcționa, pentru că oricine se va uita în pungă. A început școala, oamenii sunt tineri, au copii, au rate la bănci și nimeni de la bancă nu o să-i aștepte cu trei, patru, cinci zile”,
a declarat președintele USLM.
Artimon afirmă că, în prezent, nu se vorbește despre anunțarea oficială a unei greve, ci despre posibilitatea ca fiecare angajat să decidă ce acțiune va întreprinde dacă Metrorex nu își îndeplinește obligațiile contractuale.
„Dacă nu dați banii, sunteți responsabili pentru ce va urma. Fiecare om va decide ceea ce va face, pentru că are de luat concediu. Pentru ce? Suntem sclavi, muncim aici pe plantație? Nu. Noi suntem oameni ai muncii, avem contracte colective, avem contracte individuale care trebuie să se respecte. Avem contracte de servicii publice de transport care trebuie să se respecte”, a spus Artimon.
300 de mecanici ar putea solicita concediu începând cu 16 septembrie.
USLM afirmă că doar pentru mecanicii de tren există în jur de 11.000 de zile de concediu de odihnă neutilizate.
„Este foarte probabil și posibil ca pe data de 16, din cei 400-500 de mecanici, vreo 300 care sunt afectați să vină să-și depună automat cererea de concediu. E foarte clar că fără personal nu poți să asiguri circulația”, au avertizat sindicaliștii.
Problema concediilor neefectuate nu este invocată pentru prima dată. În luna iunie, USLM susținea public că există peste 10.000 de zile de concediu neacordate mecanicilor și un deficit de peste 150 de mecanici și mecanici-ajutori.
Sindicatul afirmă că, exclusiv în luna august, personalul din sectorul de circulație și mișcare a acumulat peste 10.000 de ore de muncă suplimentară.
Iată cum s-a ajuns la această situație: bugetul companiei Metrorex nu a fost ratificat în termenul legal.
Legea bugetului de stat pentru anul 2026, cunoscută sub numele de Legea nr. 43/2026, a fost difuzată în Monitorul Oficial la data de 27 martie.
Ordonanța Guvernului nr. 26/2013 prevede că bugetele companiilor de stat trebuie să fie aprobate în termen de 150 de zile de la intrarea în vigoare a legii bugetului de stat. În cazul în care acest interval nu este respectat, alocarea fondurilor din bugetul de stat este suspendată până la aprobarea bugetului companiei.
În mod precis, această dispoziție a impactat în prezent Metrorex.
Compania a cerut activarea unor credite bugetare în valoare de 63,458 milioane de lei, care ar constitui finanțarea aferentă lunii septembrie, însă documentația a fost returnată de Ministerul Transporturilor pentru că Metrorex nu dispune de bugetul aprobat pentru 2026 în termenul stabilit de lege.
„Surpriză, dar nu știu de ce surpriză, pentru că nu exista alt răspuns: s-a transmis că nu putem să vă acordăm subvenția pe luna septembrie pentru că nu ați trimis bugetul”
În comunicare, s-a menționat că nu se poate acorda subvenția pentru luna septembrie din cauza lipsei depunerii bugetului.
Conform afirmațiilor sindicale, în acestui an s-au elaborat patru variante ale proiectului bugetar, iar acestea au fost trimise înapoi către Metrorex după ce au fost supuse observațiilor din circuitul de avizare.
Cu toate acestea, se găsește o cale de eliberare din blocaj.
În această situație, nu se poate concluziona că Metrorex a abandonat definitiv subvenția pentru tot restul anului.
Legislația prevede posibilitatea aprobării bugetelor companiilor de stat care au depășit termenul inițial până la 31 octombrie. Autoritatea subordonată companiei trebuie să efectueze o analiză a motivelor pentru care termenul legal nu a fost respectat și, dacă se constată, să identifice persoanele responsabile. Odată ce bugetul este aprobat în această procedură, suspendarea fondurilor poate înceta.
Sindicaliștii susțin că, în ultimele zile, conducerea Metrorex și a Ministerului Transporturilor încearcă să deblocheze situația.
„Ieri am avut întâlnire cu conducerea Metrorex, care a fost chemată de urgență la ministru, și am înțeles că fac tot ceea ce depinde de dumnealor să aprobe bugetul, pe ultima sută de metri, în ceasul al 13-lea”
a transmis USLM.
În jur de 1.000 de angajați se află mai puțin decât numărul de posturi aprobat.
Conform datelor aduse de USLM în cadrul conferinței de presă, Metrorex dispune de 5.922 de posturi aprobate, însă în realitate activează cu aproximativ 4.934 de colaboratori, ceea ce înseamnă aproape 1.000 de locuri neocupate.
„Oamenii aproape au ajuns să doarmă la serviciu, că dacă pleacă acasă nu mai au timp să se întoarcă”,
au declarat reprezentanții sindicatului, subliniind intensitatea orelor suplimentare.
USLM afirmă că deficitul nu poate fi compensat prompt prin recrutări, deoarece o porțiune majoră a personalului Metrorex activează în medii speciale, subterane, iar anumite posturi necesită condiții medicale, psihologice și profesionale distincte.
Conflictul referitor la subvenția Metrorex
Tensiunea financiară precede problema procedurală actuală a bugetului.
USLM afirmă că pentru anul 2026, conform Contractului de Servicii Publice, necesarul de compensație este în jurul valorii de 1,27 miliarde de lei, în contrast cu suma inițială acordată companiei, care a fost mult mai redusă.
În prealabil, sindicatul a susținut că Ministerul Finanțelor a estimat pentru Metrorex o sumă de aproximativ 750 de milioane de lei, în timp ce contractul de servicii publice prevede o compensație de 1,27 miliarde de lei.
În anul 2026 nu s-au raportat probleme de subcompensare. În documentele oficiale ale Metrorex referitoare la anii precedenți, compania indică că, în intervalul 2018-2024, diferențele dintre compensația calculată și sumele efectiv primite au ajuns la aproape 986 de milioane de lei.
În această situație, sindicaliștii contestă declarațiile care susțin că Metrorex ar constitui o „gaură neagră” în bugetul de stat și afirmă că compania îndeplinește numeroase roluri, nu doar operarea trenurilor.
„Metrorex este administrator de rețea, Metrorex este operator feroviar, își asigură singur alimentarea cu energie, zona de automatizări prin fibră optică și telecomunicații și desfășoară și activitatea de protecție civilă”, au susținut reprezentanții USLM.
COMENTARII / 0