Criza feroviară se apropie: avertismentul sindicatelor

Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane lansează o avertizare cu privire la starea critică în care se află infrastructura feroviară din România, ca urmare a impasului creat în jurul Bugetului de Venituri şi Cheltuieli al CNCF CFR SA pentru anul 2026 şi a negocierilor legate de diminuarea timpului de lucru pentru salariaţi.

Se preconizează o situație critică pentru sistemul feroviar, avertizează sindicaliștii, citați într-un comunicat preluat de Agerpres.
Reforma, eficientizarea și reducerea cheltuielilor sunt măsuri care ar putea conduce la o criză fără precedent în acest sector, din cauza degradării infrastructurii, a numărului tot mai mare de restricții de viteză, a investițiilor insuficiente și a lipsei acute de personal calificat.

Potrivit datelor oficiale, sistemul feroviar se confruntă cu o problemă gravă, deoarece personalul existent este suprasolicitat, mai ales în ceea ce priveşte activităţile care au legătură directă cu siguranţa circulaţiei şi exploatarea infrastructurii.
Această situaţie a fost semnalată de către

Citește șiPresa din Spania îl numește pe Luca Niculescu „europeist”, după învestirea sa ca premier al României. De ce e diferit de proeuropean

„sindicaliştii”

, care au avertizat asupra consecinţelor nefaste ale acestei situaţii.

was modified to better follow instructions:

„sindicaliştii”

.

Potrivit sindicaliștilor, diminuarea duratei de muncă aruncă umbre serioase asupra securității traficului și a capacității de răspuns, mii de ore suplimentare fiind prestate în fiecare lună pentru a menține sistemul în funcțiune.

Reducerea programului de muncă ridică probleme serioase privind siguranţa circulaţiei şi capacitatea de intervenţie, în condiţiile în care mii de ore suplimentare sunt efectuate lunar pentru menţinerea funcţionării sistemului.

became

În opinia reprezentanților sindicali, scăderea numărului de ore de muncă zilnică are implicații considerabile asupra protecției traficului și a posibilităților de intervenție rapidă.
Numeroase ore suplimentare sunt efectuate lunar pentru garantarea funcționării sistemului feroviar, ceea ce ridică încă o dată problema securității circulației.

Potrivit Federaţiei, analiza detaliată a proiectului de buget relevă insuficienţa fondurilor alocate pentru lucrări de întreţinere, reparaţii şi investiţii, precum şi o lipsă acută de resurse pentru păstrarea infrastructurii în parametri optimi de funcţionare.

Documentele de fundamentare ale proiectului de buget

confirmă această situaţie, evidenţiind necesitatea unor măsuri urgente pentru rezolvarea acestor probleme.

Se semnalează că imobilizarea fondurilor bugetare are repercusiuni imediate, printre care blocaje operaţionale şi întârzieri în derularea proiectelor.
De asemenea, se înregistrează imposibilitatea de a dezvolta programe de mentenanță coerente și o accentuare a incertitudinii în rândul angajaților.

Potrivit sindicaliștilor, sistemul feroviar se confruntă cu o situație critică din cauza lipsei infrastructurii adecvate și a măsurilor de austeritate care afectează personalul esențial pentru funcționarea acestuia.
Sindicaliștii subliniază că improvizațiile administrative nu sunt o soluție viabilă pentru această problemă.

De asemenea, infrastructura feroviară nu poate funcţiona prin improvizaţie administrativă şi măsuri de austeritate aplicate personalului care ţine sistemul în viaţă

, avertizează ei.

Înainte de a aborda chestiunile financiare și cele legate de reforme, reprezentanții federației sindicale solicită recunoașterea unui adevăr: funcționarea actuală a sistemului feroviar din România se datorează angajaților care lucrează în condiții din ce în ce mai dificile, inclusiv noaptea, în week-enduri și sărbători, pentru a păstra infrastructura în funcțiune și a garanta securitatea traficului feroviar.

Domnilor preşedinţi de partide, lăsaţi pentru un moment conflictele şi calculele politice şi priviţi cu responsabilitate spre starea infrastructurii feroviare din România. Este foarte greu să reconstruieşti un sistem strategic după ce a fost degradat ani la rând prin subfinanţare, lipsă de investiţii şi decizii haotice

În fața acestei situații, organizația sindicală insistă asupra necesității de a primi rapid un buget care să fie atât realist, cât și sustenabil.
De asemenea, se solicită garantarea fondurilor necesare pentru lucrările de întreținere și investiții.
În plus, sindicaliștii cer abandonarea deciziilor care au un impact negativ asupra activității curente și inițierea unei discuții sociale deschise despre perspectivele infrastructurii feroviare.

Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane lansează o invitaţie la negocieri adresată lui Radu Miruţă, ministrul interimar al Transporturilor şi Infrastructurii, cu scopul de a găsi soluţii pentru finanţarea infrastructurii feroviare şi garantarea protecţiei angajaţilor din sistem.

Nu există declarații direct atribuite unui vorbitor

nu are loc deci