Drum surpat pe A10 Sebeș-Turda, circulația restricționată

Autostrada 10 Sebeș-Turda a devenit un traseu periculos după apariția mai multor fisuri pe una dintre benzile de circulație. O porțiune de drum care fusese deja reparată în urmă cu trei ani a suferit o surpare. Pentru a preveni accidentele, circulația se desfășoară pe o singură bandă, iar șoferilor li s-a impus o limită de viteză de 60 km/h.

Autostrada Sebeș-Turda a înregistrat noi dificultăți pe tronsonul 4, mai exact la kilometrul 66, acolo unde se intră în județul Cluj venind dinspre Alba Iulia.
O zonă considerabilă a drumului s-a deplasat față de poziția sa inițială, ceea ce a dus la restricționarea circulației în acea zonă.

became

Citește șiIncendiu la hală de reciclare din Șura Mică, fumul ajunge în Sibiu

Noi dificultăți au apărut pe lotul 4 al Autostrăzii Sebeș-Turda, în apropierea kilometrului 66, la punctul de intrare în județul Cluj din direcția Alba Iulia.
Aici, o porțiune foarte mare din drum a suferit o surpare semnificativă comparativ cu nivelul inițial.

lotul 4 al Autostrăzii Sebeș-Turda are probleme în zona kilometrului 66, acolo unde se intră în județul Cluj venind dinspre Alba Iulia.
O porțiune foarte mare din autostradă s-a surpat față de nivelul la care era inițial.

Deplasarea terenului a afectat o zonă de aproximativ un metru, fenomenul de alunecare continuând să se producă.

Deformarea drumului a avansat până aproape de mijlocul celui de-al doilea flux de circulație.
Din rațiuni de siguranță, deplasarea vehiculelor se efectuează pe o singură bandă, viteza maximă admisă fiind stabilită la 60 km/h.

Afecțiunea infrastructurii rutiere se extinde pe o lungime de peste 50 de metri, unde atât taluzul, cât și parapetele de protecție au fost deteriorate. Această porțiune de drum a mai fost supusă unor lucrări de reparații în cursul anului 2023.

Marți este ziua de începere a intervențiilor de consolidare, desfășurate de echipele Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Cluj în regiunea afectată. Mesajul esențial rămâne că restricțiile de circulație vor continua să fie aplicate până la finalizarea acestor lucrări.

În urma evenimentului, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a cerut efectuarea unei expertize menite să determine motivul producerii surpării. În situația în care se va stabili că deteriorările au rezultat din o eroare de construcție, constructorul va fi cel care va trebui să suporte cheltuielile necesare remedierii.