Președintele american a declarat vineri că în Orientul Mijlociu sunt dezvoltate noi modalități de transport al petrolului care, în timp, ar putea diminua importanța Strâmtorii Ormuz pentru aprovizionarea mondială cu energie.
„Sunt create o mulțime de alternative la Strâmtoarea Ormuz. Strâmtoarea Ormuz nu mai este ceea ce era”
Citește șiExtremiști acapă alegerile prezidențiale Franța: un radical înscris
Donald Trump a adăugat jurnaliștilor, după ce a emis ordine executive la Casa Albă, conform Fox News.
Trump a spus că Iranul ar putea să rămână cu o strâmtoare care nu mai este necesară.
Trump a menționat planuri de a instala noi conducte în zonă, care ar facilita transportul petrolului fără a trece prin Strâmtoarea Ormuz. El a menționat, de asemenea, o rută terestră prin Siria, pe care susține că este deja folosită de camioane ce transportă țiței.
Președintele Statelor Unite a adresat un avertisment Teheranului.
„Dacă nu se deșteaptă, și încă serios, Iranul va ajunge cu o Strâmtoare Ormuz de care nu prea va mai fi nevoie”
Trump a declarat.
Conceptul unor căi alternative nu reprezintă un element nou. Arabia Saudită are la dispoziție o conductă ce preia petrolul din partea estică a țării și îl duce la portul Yanbu, situat pe Marea Roșie, evitând complet Strâmtoarea Ormuz. În același timp, Emiratele Arabe Unite au construit o conductă ce conduce la Fujairah, un port amplasat în afara strâmtorii.
În ultimele luni s-au discutat proiecte în vederea extinderii rețelelor terestre de transport pentru petrol și gaze spre Marea Roșie, Mediterana și Marea Arabiei.
Traficul petrolier prin Ormuz reprezintă doar un sfert din volumul de înainte de război.
Aministrația americană depune eforturi de mai multe luni pentru a restabili fluxul de navigație prin Strâmtoarea Ormuz. Totuși, volumul de petrol care trece prin zonă rămâne semnificativ sub nivelul dinaintea războiului.
În ultima parte a lunii august, fluxul petrolului prin strâmtoare a scăzut la 5 milioane de barili pe zi, comparativ cu peste 20 milioane de barili înainte de izbucnirea războiului. Începând cu luna mai, Statele Unite au protejat aproape 1.500 de nave în traversarea Strâmtoarei Ormuz.
În această perioadă, Iran și Oman au sugerat stabilirea unui pasaj temporar pentru navigație și organizarea unor operațiuni de deminare în comun. Întâlnirile pentru găsirea unei soluții permanente progresează.
Din momentul în care a început conflictul, prețul motorinei a înregistrat o creștere de 56% de la începutul războiului.
Impactul conflictului devine din ce în ce mai evident în sectorul economic american, amplificând presiunea pentru a identifica opțiuni alternative la Strâmtoarea Ormuz.
Prețul mediu al motorinei în Statele Unite a atins vineri nivelul record de 5,85 dolari pe galon (≈3,79 litri), echivalentul a aproximativ 1,54 dolari pe litru. În ultima zi a lunii februarie, înainte ca conflictul cu Iranul să înceapă, prețul unui galon era în jur de 3,76 dolari, indicând o majorare de aproape 56%.
Creșterea costurilor este susținută de aprecierea prețului petrolului și de întreruperea fluxurilor energetice din Orientul Mijlociu, în special prin scăderea traficului în Strâmtoarea Ormuz.
motorină cu prețuri crescute se reflectă deja asupra transportatorilor, fermierilor și a rețelelor de distribuție. Câteva firme au implementat deja taxe suplimentare pe combustibil, iar impactul începe să se resimtă și la consumatori, deși anumite guverne au aplicat diverse măsuri pentru a controla creșterea prețurilor.
Printre primele produse ce ar putea risca să se scumpească se numără alimentele perisabile, precum fructele, legumele și carnea, care se bazează atât pe transportul rutier, cât și pe utilajele agricole alimentate cu motorină.
Specialiștii în economie avertizează că tensiunea exercitată asupra lanțurilor de aprovizionare și asupra consumatorilor va continua să se intensifice dacă prețurile la combustibili rămân la niveluri ridicate.
COMENTARII / 0