E9X: Avion electric care zboară fără kerosen 90 de pasageri pe 1.000 km

În Olanda, piloții au fost deja instruiți să opereze aeronave care funcționează exclusiv cu baterii. În viitorul apropiat, zboruri cu o capacitate de 90 de pasageri vor putea să traverseze până la 1.000 km fără kerosen, reprezentând un pas semnificativ pentru aviația sustenabilă.

Euronews a raportat că primele teste și evaluări ale prototipului E9X, o aeronavă experimentală electrică, au obținut un succes deplin.

Elysian Aircraft, o companie de start-up din Olanda, operează în vechea fabrică Fokker situată în apropiere de Schiphol și creează primul avion de pasageri cu propulsie complet electrică.

Citește șiNASA găsește sub solul Lunii secret ar putea transforma misiunile umane

„Până de curând, exista un consens real atât în comunitatea științifică, cât și în industrie, conform căruia pilotarea unor aeronave electrice de mari dimensiuni nu ar fi niciodată fezabilă. Cercetările noastre aplicate asupra designului structural au infirmat complet această ipoteză!”, a subliniat Daniel Rosen Jacobson, cofondatorul companiei.

În prezent, echipa de ingineri lucrează la finalizarea unui model destinat 90 de pasageri pentru zboruri pe distanțe scurte și medii, fără a produce emisii directe de dioxid de carbon. Proiectul se bazează pe tehnologii avansate concepute în colaborare strategică cu Universitatea Tehnologică din Delft.

Structura aeronavei se bazează pe șase propulsori electrice și pe aripi cu o anvergură superioară a 50 de metri, proiectate în mod special pentru a găzdui celulele de baterie.

„Totul se rezumă la masa totală a aparatului. Suntem practic la un regim strict pe durata dezvoltării, căutând neîncetat să tăiem din greutate și să optimizăm fiecare detaliu structural”,

explică Jacobson.

10 miliarde de pasageri ar putea fi atingeți până în 2046, iar fluxul de zboruri la scară mondială crește rapid, exercitând o presiune ecologică uriașă asupra globului. Industria aeronautică produce o proporție semnificativă din emisiile de gaze cu efect de seră, iar efectele se manifestă prin secete prelungite, dizolvarea gheții și evenimente extreme recurente. Singura cale de remediere rămâne reducerea drastică a amprentei de carbon prin tehnologie curată.

Elysian Aircraft aduce pe piață o viziune diferită pentru decarbonizarea rutelor aeriene. „Aripile aeronavei sunt integral utilizate pentru stocarea energiei în baterii, o inovație de concepție care garantează succesul modelului”, declară Jacobson. Fiecare modul cântărește circa 1.000 de kilograme, astfel că avionul va decola transportând aproximativ 40 de tone de acumulatori, mizând pe scenariul în care mobilitatea electrică va deveni noul standard al zborurilor regionale.

În laboratorul protejat de măsuri stricte de securitate din Amsterdam, echipa perfecționează fiecare subsistem al proiectului E9X. Euronews a evidențiat că toate componentele, de la rețelele de cablaj la pachetele de baterii structurale, sunt supuse unor teste de anduranță pentru a menține greutatea redusă și randamentul la cote maxime. Chiar dacă brevetele tehnice sunt confidențiale, dezvoltatorii au confirmat că geometria avionului împrumută elemente dovedite din istoria aviației, preluate de la aparate emblematice precum faimosul avion de recunoaștere U2 sau clasicul cvadrimotor Douglas DC-8.

Confirmarea rezultatelor obținute la sol cu platforma E9X netezește traseul către certificarea viitoare a unui aparat complet funcțional pentru liniile aeriene. „Înregistrăm continuu brevete originale. Asistăm practic la scrierea unui nou capitol în aviație”, a completat Jacobson. Datorită ritmului accelerat de dezvoltare impus de compania olandeză, orizontul zborurilor comerciale cu zero emisii devine o realitate palpabilă.