Heathrow: extinderea se complică, când apare a treia pistă?

Aeroportul Heathrow avertizează că proiectul celei de-a treia piste ar putea fi întârziat cu patru ani din cauza problemelor de planificare și reglementare. Guvernul britanic spera ca noua pistă, al cărei cost este estimat la 33 de miliarde de lire sterline, să fie deschisă până în 2035, însă aeroportul consideră că acest termen devine tot mai dificil de respectat.

Heathrow a anunțat sâmbătă că speră să obțină autorizația pentru proiect până în 2029 și să deschidă apoi pista „în decurs de un deceniu”, relatează BBC. Aeroportul susține că acesta a fost dintotdeauna scenariul său de bază și avertizează că sunt necesare noi măsuri pentru simplificarea procesului de planificare.

Departamentul britanic pentru Transporturi a subliniat că termenul impus proiectului a fost mereu

Citește șiRomânia, aproape de vârful clasamentului european al scumpirilor la alimente. Ce arată datele din ultimii cinci ani

întotdeauna ambițios

și a declarat că va persista în cooperarea cu Heathrow și cu celelalte entități implicate pentru a defini cadrul esențial în evaluarea unei cereri de autorizare.

În cadrul inițiativei, M25 a fost transformat într-un tunel, iar sute de case au fost demolate.

Extinderea Heathrow ar presupune demolarea a sute de locuințe, devierea unor râuri și modificarea traseului autostrăzii M25 între intersecțiile 14 și 15, care ar urma să treacă printr-un tunel pe sub noua pistă.

În prezent, aeroportul operează aproximativ 480.000 zboruri anual, iar estimările indică că acest volum ar putea crește la 720.000, ceea ce ar însemna o medie de aproape 2.000 zboruri zilnice.

Acest proiect se încadrează într-un program mai larg, valorat la 49 de miliarde de lire sterline, destinat modernizării aeroportului Heathrow și ar avea să genereze în jur de 100.000 de locuri de muncă. Conform estimărilor aeroportului, avantajele extinderii ar putea reprezenta

„cel puțin 108.000 de noi locuri de muncă și miliarde de lire sterline investite în lanțurile de aprovizionare din toate regiunile țării”

.

„Este un proiect național, finanțat 100% din fonduri private, care va susține creșterea economică astăzi și va consolida poziția Marii Britanii în economia globală odată cu deschiderea pistei”, a transmis un purtător de cuvânt al Heathrow.

Debat privind efectele asupra mediului

Însă, proiectul întâmpină rezistență din partea grupurilor de mediu și a unor comunități locale. Primarul Londrei, Sadiq Khan, a exprimat neînduplecat opoziție față de construirea celei de-a treia piste, menționând efectele zgomotului, poluării aerului și schimbărilor climatice.

Consilierii guvernamentali pentru climă au avertizat săptămâna trecută că extinderea ar trebui să meargă înainte numai dacă operatorii aerieni sunt obligați să suporte costurile unor zboruri mai puțin poluante, ceea ce ar putea duce la scumpirea biletelor de avion.

Ministerul Transporturilor, Heidi Alexander, a declarat că aceasta constituie

„o opinie”

și că există

„mai multe căi pentru a ne î

În iunie a fost lansat un document de planificare pentru extinderea aeroportului Heathrow, care a intrat în faza de consultare publică. Odată finalizat, proiectul trebuie să fie supus votului în Parlament, iar, conform rapoartelor de presă, această etapă ar putea fi întârziată până în 2027.

Rachel Reeves, fostul ministru de Finanțe, a anunțat în ianuarie 2025 că guvernul va susține construirea celei de-a treia piste, susținând că proiectul ar stimula economia. Premierul Andy Burnham, care înainte l-a criticat, a spus după ce a preluat funcția că este

„deschis”

în legătură cu această inițiativă.

Heathrow este cel mai aglomerat aeroport din Marea Britanie și deservește anual peste 80 de milioane de pasageri prin cele patru terminale și două piste ale sale.