Lucrările pe A0 Nord avansează: circulația pe Joița-Corbeanca se deschide anul acesta?

Lucrările la tronsonul 1 Joiţa – Corbeanca de pe A0 Nord au atins un nivel fizic de aproximativ 63%, iar în cazul în care ritmul actual de lucru este menținut, este posibil ca traficul să fie deschis până la sfârșitul anului, a informat vineri directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, prin intermediul paginii sale de Facebook.

A0 Nord este aproape finalizată fizic în proporție de 63% pentru lotul 1, Joiţa-Corbeanca.

• lucrările de 17,5 km sunt în desfășurare
• cu 650 de muncitori și 330 de utilaje implicate

Progresul include:

Citește șiCentura Comarnic deschisă: costul și detaliile traseului

• așternerea unui strat de asfalt de uzură
• montarea parapetului metalic și a panourilor fonoabsorbante
• crearea fundațiilor pentru spații de parcare la km 14+500
• relocarea conductelor de gaz metan
• efectuarea terasamentelor și consolidărilor
• implementarea elementelor ITS (Intelligent Transport System)
• instalarea dispozitivelor pentru evacuarea apelor pluviale

„A0 Nord, lotul 1 (Joiţa-Corbeanca): stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 63%! Asocierea de constructori români şi italieni (Retter-Pizzarotti) este mobilizată pe cei 17,5 km ai acestui lot, cu 650 de muncitori şi 330 de utilaje. Se lucrează la: aşternere asfalt (strat de uzură), montare parapet metalic şi panouri fonoabsorbante, fundaţii spaţii de parcare (km 14+500), relocări conducte de gaz metan, terasamente, consolidări, montare elemente ITS (Intelligent Transport System), dispozitive pentru evacuarea apelor pluviale”,

a informat Pistol.

În plus, la intersecția cu DN1A, sunt în desfășurare lucrări de asfaltare a benzilor de legătură, construcție de șanțuri pentru scurgerea apei de ploaie, consolidare a terenului înclinat, așezare de balast stabilizat cu ciment și instalare a sistemelor ITS.

Lucrările de infrastructură feroviară și rutieră avansează odată cu montarea grinzilor și betonarea plăcilor de suprabetonare la două poduri strategice: cel care traversează CF Bucureşti-Ploieşti cu o lungime de 610 m și cel peste DN7 și CF Bucureşti-Piteşti cu o lungime de 760 m.
Potrivit declarațiilor, aceste structuri reprezintă cele mai complicate dintre cele 10 poduri și pasaje care urmează să fie construite pe lotul 1 al A0 Nord.

„Acestea sunt cele mai complexe structuri din cele 10 poduri şi pasaje construite pe traseul lotului 1 al A0 Nord”

, a declarat şeful CNAIR.

În cazul menținerii ritmului actual de lucru, deschiderea circulației pe A0 Nord, lotul Joița-Corbeanca ar putea avea loc până la sfârșitul anului, mai devreme decât termenul contractual stabilit pentru aprilie 2027. Contractul, care are o valoare de 815,07 milioane lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027, ar putea fi finalizat înainte de termen.

Segmentul cunoscut sub numele de lotul 1 al A0 Nord se întinde între A1 și DN1, traversând teritoriul județului Ilfov (în zona localităților Dragomirești – Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca) și județul Giurgiu (în zona localităților Joița și Săbăreni).

Dezvoltarea economică a României și a regiunii București – Ilfov este puternic condiționată de A0, o autostradă de centură a Capitalei care contribuie anual cu aproximativ 25% la Producția Internă Brută a țării.