În contextul escaladării atacurilor aeriene din războiul ruso-ucrainean, Marea Neagră s-a transformat în cea mai periculoasă rută de comerț de pe glob.
Marea Neagră, vitală pentru exporturile de cereale, în special cele ale Ucrainei, și importantă pentru livrările de petrol rusesc, este considerată în prezent, de către grupurile de transport maritim, ca fiind o rută mai periculoasă decât Golful Persic, în pofida unor venituri comerciale mai mici, relatează Traders Union News.
Potrivit publicației Financial Times, care se bazează pe datele companiei de securitate maritimă Ambrey și ale Organizației Maritime Internaționale, în anul acesta au fost atacate peste 570 de nave în Marea Neagră, iar aceste agresiuni au rezultat în moartea a cel puțin 40 de marinari.
Citește șiUn consilier al Kremlinului anunță când ar urma să fie reluate discuțiile trilaterale cu Ucraina și SUA privind un acord de pace
În contrast, în Strâmtoarea Ormuz au fost 118 nave comerciale supuse atacurilor, iar 24 de marinari au pierit; aceste violențe au început după data de 28 februarie.
Proprietarii de nave și organizațiile de marinari afirmă că echipajele din petroliere, nave de marfă și transportatori de cereale se confruntă cu un risc permanent din partea dronelor, rachetelor și ambarcațiunilor încărcate cu explozibili, în timp ce Rusia și Ucraina intensifică conflictul în Marea Neagră.
În trimestrul al treilea, adică în lunile iulie, august și septembrie, atacurile asupra navelor comerciale din Marea Neagră s-au intensificat, ajungând la o medie de patru pe zi în acea perioadă.
În ultimele atacuri, se observă că pericolul se răspândește din ce în ce mai mult în regiunile cu drepturi economice exclusive și chiar în apele teritoriale ale României și Bulgariei, două state membre ale NATO și ale UE.
În data de 15 octombrie, nava chimică Wine Trader a fost lovită de două drone rusești Geran în timp ce se afla la 13 mile marine de largul portului Sulina și se îndrepta către portul Giurgiulești din Republica Moldova. În urma atacului, urmat de un incendiu la bord, șapte dintre cei 12 membri ai echipajului au dispărut.
Acest atac s-a desfășurat la doar câteva ore de la un incident similar, în care un alt petrolier chimic a suferit avarii în apele din acea zonă, Yara J.
În data de 6 octombrie, două nave de comerț s-au lovit cu drone în zona economică exclusivă a Bulgaria din Marea Neagră. Una dintre ele s-a scufundat, iar cealaltă a fost înflăcărată. Premierul țării a convocat ambasadoarea Rusiei din Sofia și a solicitat întărirea apărării aeriene în cadrul NATO.
Analiștii de la Ambrey au constatat că Rusia este responsabilă pentru aproximativ 90% din atacurile comise în ultimele 45 de zile asupra transporturilor maritime din Marea Neagră.
Impactul comercial a devenit evident în porturile ucrainene din regiunea metropolitană Odesa. Cel mai important operator portuar privat din Ucraina, TIS, a declarat că în luna precedentă portul a gestionat 10 nave, comparativ cu aproximativ 400 în iulie.
Numărul în creștere al incidentelor cu drone în zona din jurul României și Bulgariei a amplificat temerile privind întreruperea unui coridor regional-cheie de export al cerealelor și al mărfurilor, generând astfel dezbateri în cadrul UE despre măsurile de protecție a navelor civile.
COMENTARII / 0