În cadrul zilei dedicate presei, sistemul a fost expus la standul XPENG. Conform informațiilor oficiale publicate de XPENG și ARIDGE, Land Aircraft Carrier este conceput pentru deplasări pe șosea și pentru experiențe de zbor pe distanțe scurte. Go4it subliniază că proiectul face parte din strategia companiei chineze de extindere în domeniul mobilității aeriene.
Land Aircraft Carrier se bazează pe un design modular. Secțiunea rutieră, denumită de producător Mothership, poartă aeronava într-un compartiment integrat la spate. Astfel, proprietarul poate deplasa aparatul de zbor fără a necesita o remorcă separată.
XPENG afirmă că a creat primul sistem automat pentru desprinderea și reunirea modulelor de drum și de zbor. Acest proces se inițiază cu o singură comandă și se finalizează în aproximativ cinci minute.
Citește șiEuropenii cumpără de aproape trei ori mai multe electronice decât colectează pentru reciclare. Unde ajung telefoanele și electrocasnicele vechi
Capacitatea de deplasare depășește 1.000 km, iar aeronava se reîncarcă în timp ce se mișcă.
Vehiculul rutier dispune de tracțiune integrală 6×6 și direcție pe puntea din spate, o configurație destinată îmbunătățirii manevrabilității și capacității de deplasare pe teren dificil. ARIDGE precizează că vehiculul a fost proiectat pentru a putea utiliza și spații de parcare obișnuite sau garaje subterane.
Propulsia vehiculului se bazează pe o structură electrică de 800 V, asigurând o autonomie extinsă. Conform rezultatelor obținute în laboratorul ARIDGE, distanța totală în ciclul CLTC este peste 1.000 km. În plus, mașina acționează ca o stație de încărcare portabilă pentru aeronavă, atât în mișcare, cât și în starea de parcare. Puterea stocată poate susține până la 6 zboruri, potrivit estimărilor producătorului.
Avionul electric dispune de șase elice și operează în modul de zbor automat.
Modulul aerian reprezintă un vehicul electric ce efectuează decolare și aterizare verticală, denumit sub termenul eVTOL. Acesta dispune de 6 rotoare, brațe care se pot plia și o aranjare cu 2 canale de aer, elemente ce facilitează depozitarea sa în interiorul unui vehicul rutier.
Vehiculul aerian XPENG oferă opțiuni de control manual și automat. În plus, compania a precizat un sistem de comandă cu o singură manșă, care incorporează controlul pe 4 axe. Fabricantul a planificat sisteme de backup pentru elementele cheie, printre care se numără propulsia, alimentarea electrică, navigația și controlul zborului.
XPENG își planifică o producție anuală de 10.000 de unități.
ARIDGE a demarat producția de probă la uzina sa specializată pentru aeronave în noiembrie 2025. Capacitatea inițială declarată este de 5.000 de unități pe an, cu posibilitatea de a crește la 10.000 de exemplare. În condiții de producție maximă, facilitățile sunt concepute pentru a fabrica un avion la fiecare 30 de minute.
Compania anunțase și peste 7.000 de comenzi la nivel global, înaintea începerii producției de serie. Aceste cifre reprezintă comenzile comunicate și capacitatea industrială planificată, nu numărul aeronavelor deja livrate.
COMENTARII / 0